Audi Elektrische Stoel Storing: Diagnose schakelaarbediening

Ik had afgelopen winter een soortgelijk probleem met mijn Audi S3 uit 2013. Ik heb enige ervaring met het werken aan autostoelen en elektrische basissystemen. De passagiersstoel reageerde helemaal niet meer, ondanks dat de stoelmotor stroom kreeg. Na een eerste probleemoplossing bleek de hoofdoorzaak een sterk ontladen accu te zijn die enkele elektrische componenten had beschadigd. De lage spanning had de bedrading van de stoel en de werking van de schakelaar aangetast. De reparatie bestond uit: Volledige diagnostische scan, Vervangen van de accu, Resetten van de stoelbesturingsmodule, Testen van de stoelmotor en schakelaaraansluitingen De totale reparatiekosten bedroegen 290 euro bij mijn vaste werkplaats. Ze voltooiden alles in ongeveer 3 uur. Kunt u voor meer specifieke informatie over uw S1 het volgende delen? Huidige metingen van de accuspanning als je die hebt, Of andere elektrische systemen problemen vertonen, Of de schakelaar van de stoel anders aanvoelt als je erop drukt, Of dit plotseling of geleidelijk is begonnen, Eventuele foutcodes op het dashboard De systemen van de passagiersstoel zijn vrij gelijkaardig tussen onze modellen, dus extra details zouden helpen bepalen of je met hetzelfde probleem te maken hebt.

(Vertaald uit Engels)

Mijn auto heeft 110400 KM op de klok. Ik waardeer de gedetailleerde reactie over het probleem met de elektrische stoelen. Ik heb net mijn accu gecontroleerd en deze geeft 12,3V aan, wat normaal lijkt. Het probleem met het verstellen van de autostoel begon geleidelijk, na ongeveer een week. Eerst bleef de voor/achterwaartse beweging af en toe hangen, toen stopte de hoogteverstelling en uiteindelijk stopte het hele elektrische stoelsysteem aan de passagierskant ermee. Geen andere elektrische problemen gedetecteerd en geen dashboard waarschuwingen afgezien van de stoel fout. De beweging van de zetelschakelaar voelt normaal aan wanneer erop gedrukt wordt, maar reageert totaal niet. Dit doet me denken dat het in mijn geval waarschijnlijk geen probleem met de accu is, maar mogelijk iets in de stoelbekabeling of de bedieningsmodule zelf. Ik ga een bezoek aan de werkplaats plannen om een goede diagnose te krijgen, aangezien het een veiligheidsvoorziening is. Goed om te weten dat de reparatietijd redelijk is, gebaseerd op jouw ervaring.

(Vertaald uit Engels)

Het is interessant dat jouw elektrische zetels geleidelijk uitvielen in plaats van plots zoals bij mij, wat wijst op een andere onderliggende oorzaak. Aangezien je een goede accuspanning hebt en geen andere elektrische problemen, zou ik eerder denken aan een defecte stoelbesturingsmodule of een bedradingsprobleem in de stoelboom. Gezien de progressieve aard van het defect aan je passagiersstoel, beginnend met een intermitterende voorwaartse/achterwaartse beweging en vervolgens het verliezen van de hoogteverstelling voordat de stoel volledig defect raakt, komt dit eerder overeen met het patroon van een degraderende regelmodule dan met een simpel probleem met een schakelaar of motor. Ter referentie, toen mijn besturingsmodule werd vervangen als gevolg van accuschade, kostte dat ongeveer 380 euro plus arbeidsloon. Als je alleen de schakelaar voor de stoel nodig hebt, kost dat meestal rond de 150 euro. De elektrische stoelboom kan iets duurder zijn als dat de boosdoener is, meestal 200-250 euro voor het onderdeel. Een snelle controle die je kunt uitvoeren voor het bezoek aan de werkplaats: probeer de accu los te koppelen voor ongeveer 15 minuten. Dit reset soms de stoelbedieningsmodule en kan de werking tijdelijk herstellen als het een softwareprobleem is. Ik ben benieuwd wat de uiteindelijke diagnose is, aangezien deze problemen met de passagiersstoel lastig te lokaliseren kunnen zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input over het probleem met de elektrische stoel. Ik heb de door jullie voorgestelde reset geprobeerd en helaas heeft dat helemaal niet geholpen. Ik heb hem vandaag naar de garage gebracht en hun diagnose bevestigde dat de stoelbesturingsmodule defect is. Het probleem werd veroorzaakt door waterschade als gevolg van een klein lek in de afdichting van het schuifdak dat tijdens hevige regen op de regeleenheid onder de passagiersstoel druppelde. De reparatieofferte kwam uit op 520 euro inclusief onderdelen en arbeid, wat iets meer is dan verwacht, maar logisch aangezien ze zowel de besturingsmodule als wat gecorrodeerde stoelbedrading moeten vervangen. Het mechanisme van de autostoel zelf was tenminste niet beschadigd. Ze zeiden dat het geleidelijke uitvalpatroon typisch is wanneer water deze besturingsmodules aantast, functies vallen één voor één uit naarmate de corrosie zich door de circuits verspreidt. Goed om te weten voor de toekomst dat een langzaam falend verstelsysteem van de passagiersstoel kan duiden op het binnendringen van water ergens. De onderdelen zijn al besteld en morgen kunnen ze alles repareren. Ik ben echt blij dat ik een goede diagnose en oplossing heb gevonden. Ik zal ervoor zorgen dat de afdichting van het schuifdak ook wordt vervangen om meer waterschade aan de stoelbekleding of andere elektronica te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)