Audi foutgeheugen blokkeren: hoe vastzittende foutcodes wissen

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn A4 2.0T uit 2014. Ik heb enige ervaring met basisonderhoud van auto's, maar problemen met regeleenheden zijn beslist complexer. De foutcodes en geheugenvergrendeling bleken te worden veroorzaakt door onderspanning in het elektrische systeem van het voertuig. De autodiagnose bleef opgeslagen codes tonen, zelfs na het vervangen van de accu. Mijn gebruikelijke werkplaats had er aanvankelijk moeite mee, maar hun meester-technicus stelde vast dat de regeleenheid goed gereset en opnieuw gekalibreerd moest worden. De complete reparatie omvatte: Volledige systeemdiagnose, resetprocedure voor regeleenheid, herkalibratie van computersysteem, wissen van alle opgeslagen foutcodes. De totale kosten bedroegen 240 euro voor diagnose en reparatie. Het belangrijkste was een winkel met de juiste diagnoseapparatuur om het probleem van de geheugenvergrendeling op de juiste manier aan te pakken. Om u beter van dienst te kunnen zijn in uw specifieke geval, kunt u het volgende met ons delen: Huidige metingen van de accuspanning, Welke exacte foutcodes zijn opgeslagen, Of er onlangs elektrische werkzaamheden zijn uitgevoerd, Of u nog andere elektrische problemen hebt opgemerkt Deze details kunnen helpen bepalen of uw situatie overeenkomt met wat ik heb meegemaakt met mijn A4.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor uw reactie. Sinds mijn laatste onderhoudsbeurt bij 10000 KM in oktober geeft de ECU-diagnose deze problemen aan. De accuspanning is normaal 12,6V en ik heb al geprobeerd de accu 30 minuten los te koppelen zonder succes. De regeleenheid lijkt in een permanente blokkeerstand te staan. Er zijn elektrische basiswerkzaamheden uitgevoerd tijdens de onderhoudsbeurt, alleen de standaard controles. De garage stelde een volledige reset van het systeem voor, maar wilde alleen al 400 euro voor de diagnose, wat overdreven lijkt. De foutcodes blijven terugkomen ondanks meerdere wispogingen. Ik zal waarschijnlijk het computersysteem moeten laten repareren, maar ik hoop eerst hier een meer kosteneffectieve oplossing te vinden.

(community_translated_from_language)

Aangezien ik deze situatie heb meegemaakt met mijn A4, begrijp ik je aarzeling over de diagnose van 400 euro. Na mijn eerste accugerelateerde reparatie, kreeg ik een paar maanden later te maken met een soortgelijke hardnekkige blokkering. De normale accuspanningswaarde komt overeen met mijn ervaring, het was niet echt een stroomprobleem dat de ECU-fout veroorzaakte. Het belangrijkste verschil dat ik ontdekte was dat bepaalde onderhoudswerkzaamheden een veiligheidsblokkering van de regeleenheid kunnen veroorzaken, waarvoor specifieke protocollen voor ECU-diagnostiek nodig zijn om het probleem op te lossen. De kosten van autoreparaties verschillen aanzienlijk tussen verschillende winkels. Mijn eerste reparatie van 240 euro werkte tijdelijk, maar de permanente reparatie vereiste: Geavanceerde ECU-diagnose met fabrikant-specifiek gereedschap, resetprocedure voor beveiligingscode, sequentie voor opnieuw leren van besturingsmodule Het computersysteem heeft de juiste autorisatie nodig om dit soort vergrendelingen op te heffen. Basisdiagnosegereedschap kan deze beveiligingsfuncties vaak niet opheffen, wat verklaart waarom standaardpogingen om de vergrendeling op te heffen niet werken. Gebaseerd op de terugkerende aard van uw foutcodes na het onderhoud, klinkt dit bijna identiek aan mijn tweede probleem. Overweeg om offertes aan te vragen bij onafhankelijke winkels die gespecialiseerd zijn in auto-elektronica, zij hebben vaak de juiste gereedschappen maar rekenen minder dan dealers. Ik zou zeker controleren of uw opgeslagen codes overeenkomen met een van deze veel voorkomende triggers na een onderhoudsbeurt: Besturingseenheid aanpassing onvolledig, Beveiliging toegang sequentie onderbroken, Module communicatie fouten

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van deze details over je ervaring. Jouw situatie met de A4 helpt echt om dingen in perspectief te plaatsen. De vergrendeling van het computersysteem lijkt erg op wat ik ervaar. Op basis van de foutcodes die ik heb opgevraagd, zie ik inderdaad modulecommunicatiefouten, precies zoals jij hebt vermeld. De elektronica van de auto lijkt verder normaal te functioneren, wat overeenkomt met wat jij beschrijft over jouw situatie. Aangezien mijn accuwaarden goed zijn en basisresets niet werken, zal ik op zoek gaan naar winkels die gespecialiseerd zijn in ECU-diagnose in plaats van rechtstreeks naar de dealer te gaan. De 240 euro die je noemde is veel redelijker dan de 400 euro die ik kreeg. Even een snelle vraag: had je onafhankelijke winkel speciale toegangscodes van de fabrikant nodig om de geheugenvergrendeling te resetten? Ik wil er zeker van zijn dat ik alles heb voordat ik het werk boek. Ik vroeg me ook af of de reparatie blijvend was of dat de foutcodes daarna opnieuw optraden.

(community_translated_from_language)