Audi Q2 Diesel met indicatielampje, DPF regeneratiefout en zwarte rook - op zoek naar advies

Hallo jongens! Allereerst hartelijk dank voor al jullie antwoorden en adviezen. Ze hebben me erg geholpen om me voor te bereiden op wat komen gaat en om de mogelijke oorzaken beter te begrijpen. Vorige week ben ik naar de garage gegaan om mijn problemen met de auto voor te leggen. Geloof het of niet, maar het was precies zoals jullie zeiden - een gloeibougie werkte niet goed. De monteur had het snel door en kon de bougie meteen vervangen. De algemene indruk was zeer professioneel en ik had het gevoel dat ze echt wisten wat ze deden. Het goede nieuws is dat de auto nu veel beter loopt! Geen zwarte rook meer, de start is weer normaal en de Q2 loopt nu veel soepeler. Het hele proces verliep vrij soepel en zonder stress. Het stelde me gerust dat het niets ernstigers was. Qua kosten kostte het me ongeveer 180 euro. Het was dus niet zo duur als ik had gevreesd. Sindsdien is mijn auto weer helemaal betrouwbaar en ik ben erg blij met het resultaat. Nogmaals bedankt voor je hulp en tips. Ze hebben het hele proces echt gemakkelijker gemaakt! Rij dus voorzichtig en ga altijd aan de kant als de controlelampjes beginnen te knipperen, je weet maar nooit wat het kan zijn. Tot de volgende keer!

(community_translated_from_language)

Hallo! Ik had iets soortgelijks met mijn Audi Q5 modeljaar 2015. Laat het je niet te veel afschrikken - het klinkt in eerste instantie als een klassiek DPF-probleem. Er is meer roetvorming als de gloeibougie uitvalt, waardoor de regeneratie mislukt en er meer zwarte rook ontstaat. Bij mij was het hetzelfde, de koude start duurde ook langer en er waren problemen met het voorgloeilampje. Uit jouw beschrijving zou ik ook opmaken dat een van de gloeibougies de geest heeft gegeven. Dit is echter normale slijtage en zou meestal geen reden tot bezorgdheid moeten zijn. Het is het beste om naar de garage te gaan en het te laten controleren, omdat het voor hen vrij eenvoudig is om het defect met deze typische symptomen te vinden en te verhelpen. Maak je dus geen zorgen, het is echt niets ernstigs. Veel succes en laat ons weten hoe het afloopt!

(community_translated_from_language)

Hé, bedankt voor het snelle antwoord en de uitleg! Het klinkt logisch wat je zegt en het neemt zeker wat zorgen weg. Ik ga zo snel mogelijk naar de garage. Weet je toevallig nog hoeveel het je heeft gekost toen je hetzelfde probleem had met je Audi? En is er sindsdien iets soortgelijks gebeurd? Ik zou het graag willen weten zodat ik misschien wat beter kan plannen. Nogmaals bedankt en nog een fijne dag!

(community_translated_from_language)

Hallo, ik had soortgelijke problemen met mijn oude BMW 530d. De gloeibougie had een probleem, moest worden vervangen en sindsdien is alles rustig. De auto loopt weer als een zonnetje, geen vervelend controlelampje en geen roet meer. Wat betreft je vraag hoeveel het toen allemaal gekost heeft: Dat was voor mij een beetje lastig. Bij de mijne was niet alleen de gloeibougie defect, maar ook de kabelboom van de gloeibougie-regeleenheid naar de motorregeleenheid. Als ik het me goed herinner, kostte me dat ongeveer €395. Sindsdien heb ik dergelijke problemen niet meer gehad. Ik hoop dat dit je helpt en dat je binnenkort weer ontspannen kunt reizen met je Audi. Laat me weten hoe het afloopt. Het allerbeste!

(community_translated_from_language)

Allereerst, geen paniek! Zoals de anderen al schreven, ligt het waarschijnlijk aan een gloeibougie die zijn werk niet goed doet. Zo'n storing kan natuurlijk ook te maken hebben met je 36.800 kilometer, hoewel dat nog steeds kinderspel zou moeten zijn voor een Audi diesel uit 2018. Het moet echter ook gezegd worden dat het altijd een beetje afhangt van je rijstijl en rijgedrag. Als je slechts korte afstanden rijdt of als je motor vaak koud is, kan dat invloed hebben op de levensduur van de gloeibougies. De gloeibougies zijn er om de motor voor te verwarmen, en als ze niet goed werken, veroorzaakt dat problemen met het starten en de verbranding, wat kan leiden tot die zwarte rook. Een kapotte gloeibougie kan vrij snel door de werkplaats worden gevonden - het is geen raketwetenschap. Natuurlijk kunnen de kosten variëren, afhankelijk van of alleen de gloeibougie moet worden vervangen of dat er meer werk aan het voertuig moet worden gedaan, zoals in het BMW-voorbeeld dat je hier al hebt gehoord. Hoe dan ook, ik zal duimen dat het niets ernstigs is en dat je Audi snel weer fit is. Houd ons op de hoogte en goede reis!

(community_translated_from_language)

Hallo, Audi A5 2.0 L Turbo 2011 Met deze code Hoe controleren en corrigeren?

(community_translated_from_language)

Hallo! Het lijkt erop dat je vergeten bent om de specifieke foutcode te vermelden die je tegenkomt bij je Audi A5 2.0 L Turbo uit 2011. Kunt u alstublieft de foutcode doorgeven? Dit zal helpen bij het diagnosticeren van het probleem en het geven van het juiste advies over hoe het te controleren en te corrigeren.

(community_translated_from_language)