annizimmermann1
Audi Q2 Diesel: Waarschuwing koelvloeistoflek & storing regeleenheid
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
annizimmermann1 (Auteur)
Bedankt voor het delen van deze gedetailleerde ervaring. Vergelijkbaar met de mijne, hoewel de softwarefout ons aanvankelijk in de verkeerde richting liet kijken. Ik heb de mijne 3 maanden geleden gerepareerd en sindsdien geen problemen meer gehad. Kwam de communicatiefout terug na de reparatie? En zou je de reparatiekosten willen delen? De mijne was vrij duur en ik vraag me af of ik te veel heb betaald voor de reparatie van het bedradingsprobleem. Het viel me ook op dat de connectors van de koelvloeistofsensor extra bescherming nodig hadden om toekomstige schade aan de kabelboom te voorkomen. Heeft je garage de nieuwe bedrading beschermd?
(Vertaald uit Engels)
florianschmitz3
Goed om te horen dat je het opgelost hebt. Na mijn laatste bezoek aan de monteur was de communicatiefout in de besturingseenheid volledig opgelost. De datalink is nu stabiel en de diagnostische foutcodes zijn duidelijk. De reparatie was eigenlijk vrij eenvoudig toen ze eenmaal het echte probleem hadden geïdentificeerd, een defecte kabelverbinding met het onderdeel. De totale kosten waren 95 euro, inclusief de reparatie en het testen. Dit lijkt redelijk vergeleken met wat veel winkels in rekening brengen voor CAN-bus gerelateerde reparaties. De communicatiefout is sinds de reparatie nooit meer teruggekomen. Het bedradingsprobleem bleek veel eenvoudiger te zijn dan aanvankelijk werd vermoed, wat bewijst dat een grondige diagnose essentieel is voordat dure onderdelen worden vervangen. De winkel voegde beschermende omhulsels toe om slijtage in de toekomst te voorkomen, wat was inbegrepen in de reparatiekosten. Deze extra bescherming is cruciaal omdat blootliggende bedrading in de buurt van hete motoronderdelen vaak tot dit soort problemen leidt. Een goede reparatie van het onderliggende bedradingsprobleem is veel beter dan het herhaaldelijk najagen van intermitterende communicatiefouten door middel van software-updates of het vervangen van modules.
(Vertaald uit Engels)
annizimmermann1 (Auteur)
Ik zal u vertellen hoe mijn reparatietraject is afgelopen. Uiteindelijk heb ik hem naar een andere monteur gebracht die binnen een uur het echte probleem vond met behulp van de juiste autodiagnose. Zoals je al zei, was het inderdaad een probleem met de bedrading en niet met de besturingsmodule die ze in eerste instantie vermoedden. De monteur ontdekte een beschadigde kabelboom die de CAN-busfouten veroorzaakte. Dat verklaarde alle foutieve metingen en het lekken van koelvloeistof. De totale rekening bedroeg 780 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Ze voegden een extra beschermhoes toe rond de nieuwe bedrading om slijtage in de toekomst te voorkomen. De reparatie duurde slechts één dag en werkte perfect. Sindsdien geen waarschuwingen meer over softwarefouten of communicatiefouten. De datalink is nu stabiel en alle systemen communiceren goed. Ik had eerst naar deze winkel moeten gaan, dat had tijd en geld bespaard om het verkeerde probleem op te lossen. Die eerste verkeerde diagnose heeft me een onnodige vervanging van de besturingsmodule gekost. Maar nu weet ik tenminste beter dan dure onderdelen te vervangen zonder eerst een grondige diagnose te stellen.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
florianschmitz3
Ik had soortgelijke symptomen met een 2017 Audi Q3 2.0 TDI. De diagnostische foutcodes wezen op een connectiviteitsprobleem tussen de motorregelmodule en de koelsysteemsensoren. Het CAN-busnetwerk vertoonde intermitterende communicatiestoringen. De hoofdoorzaak was niet de regelmodule zelf, maar een bedradingsprobleem waarbij de kabelboom van de koelvloeistoftemperatuursensor was doorgesleten in de buurt van het motorblok. Dit veroorzaakte foutieve metingen, waardoor zowel waarschuwingen voor oververhitting als fouten in het koelsysteem werden geactiveerd. De datalink was in wezen beschadigd door de beschadigde bedrading. De reparatie vereiste: Volledige vervanging van de kabelboom, Nieuwe koelvloeistoftemperatuursensor, Herprogrammering van het systeem, Druktest van het koelsysteem Dit werd geclassificeerd als een ernstige reparatie omdat foutieve temperatuurmetingen tot motorschade kunnen leiden. De klus nam 2 volle dagen in beslag vanwege de complexiteit van de toegang tot de bedrading achter de motoronderdelen. Belangrijk: Het motorcontrolelampje en communicatiefouten van de regeleenheid kunnen misleidend zijn. Laat altijd de specifieke diagnostische foutcodes controleren voordat u belangrijke onderdelen zoals regelmodules vervangt.
(Vertaald uit Engels)