100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

RacerTrapp

Audi Q2 problemen (2018) met de uitlaatgasrecirculatie of EGR-klep

Hallo allemaal, mijn Audi Q2 Diesel, bouwjaar 2017, vertoont de volgende symptomen: motorcontrolelampje brandt, de motor stopt uit zichzelf, vermogensverlies, onregelmatige motorloop, sterke uitlaatgeur en trillen bij stationair toerental. Ik vermoed dat het de EGR-klep is. Heeft iemand soortgelijke ervaringen en kan iemand mij vertellen hoe het probleem in de werkplaats is verholpen? Wat waren jullie ervaringen met de reparatie en de kosten? Alvast bedankt!

(Vertaald uit Duits)

4 opmerking(en)

SebWolf

Hey, ik had een soortgelijk probleem met mijn Audi Q3, modeljaar 2015. Ik heb wat ervaring met auto's, maar ik ben geen professional. Ik had dezelfde symptomen: check engine lampje, motorproblemen, vermogensverlies en slechte uitlaatgeur. De EGR-klep was ook defect of zat vast. Ik bracht de auto naar de garage en die bevestigde al snel dat de EGR-klep vervangen moest worden. Het kostte me 355,0 euro. De reparatie zelf was vrij snel gedaan en daarna liep de motor weer perfect. Kun je misschien wat meer informatie geven over je voertuig, motorvariant of kilometerstand? Dan kan ik je misschien nog beter helpen. Beste wensen en veel succes!

(Vertaald uit Duits)

RacerTrapp (Auteur)

Hey, mijn Q2 heeft nu 187.654 km op de teller. De motorvariant is de 2.0 TDI. Mijn laatste onderhoudsbeurt heb ik ongeveer 6.000 km geleden uitgevoerd. Ik kijk uit naar meer tips en advies. Alvast bedankt! Met vriendelijke groet!

(Vertaald uit Duits)

SebWolf

Hé, bedankt voor de aanvullende informatie! Met de 187.654 km en de 2.0 TDI heb je al aardig wat kilometers onder de riem. Met dit aantal kilometers en de beschreven symptomen zou ik eigenlijk sterk de EGR-klep verdenken, vooral omdat de uitlaatgeur en de problemen bij stationair draaien heel typische tekenen zijn. Ik had ongeveer hetzelfde geval met mijn Q2 bij een vergelijkbare kilometerstand. In mijn geval is de EGR-klep niet alleen schoongemaakt, maar ook meteen vervangen, omdat deze behoorlijk roetig en vastgelopen was. Na de reparatie was het verschil als dag en nacht. De garage raadde me ook aan om regelmatig een paar kilometer op de snelweg te rijden bij hogere toerentallen om de klep vrij te blazen. Nog een tip: laat je DPF (roetfilter) controleren. Gezien de kilometerstand kan dit ook af en toe voor problemen zorgen en dit heeft ook effect op de motorprestaties en de uitlaatgeur. Al met al heb ik vergelijkbare kosten gehad, rond de 350-400 euro inclusief arbeid. Als je toevallig in de buurt bent van een onafhankelijke garage die bekend is met dieselmotoren, kan het iets goedkoper zijn. Ik hoop dat je hier iets aan hebt! Als je nog vragen hebt of meer details wilt, neem dan contact met me op. Veel succes met de reparatie!

(Vertaald uit Duits)

RacerTrapp (Auteur)

Hé, bedankt voor de gedetailleerde informatie en de tips! Dat klinkt heel erg als wat ik vermoed. Ik zal zeker de EGR-klep en de DPF laten controleren. Het feit dat het probleem zoveel beter is na de vervanging geeft me hoop. Ik zal volgende week een afspraak maken bij de garage. Jullie ervaring met de kosten stellen me ook enigszins gerust, het klinkt allemaal haalbaar. Nogmaals bedankt voor je hulp en advies! Vriendelijke groeten!

(Vertaald uit Duits)

Doe nu mee aan de discussie: