Audi Q2 Transmissieproblemen: Ruw schakelen en problemen met de TCM

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Audi Q3 diesel uit 2014. Met enige ervaring in het werken aan auto's kan ik je vertellen dat dit bekend klinkt. De symptomen die je beschrijft komen overeen met wat ik ervaarde, ruw schakelen, activering van de beperkingsmodus en waarschuwingslampjes. De fout bleek te maken te hebben met communicatiefouten tussen het ABS-systeem en de transmissieregelmodule. Toen ik de auto naar de garage bracht, onthulden de diagnosetests verschillende foutcodes die wezen op het ABS-systeem. Het interessante was dat de problemen met de transmissie eigenlijk secundaire problemen waren: de koppelomvormer functioneerde goed, maar ontving onjuiste signalen. De reparatie was verrassend eenvoudig en kostte niets, omdat alleen de foutcodes moesten worden gewist en de regelmodule opnieuw moest worden ingesteld. Je moet dit echter snel laten controleren, want deze symptomen kunnen duiden op ernstigere problemen als ze niet worden verholpen. Kunt u, voordat u meer specifiek advies geeft, het volgende met ons delen? Huidige kilometerstand, Eventuele recente reparaties of onderhoud, Of er andere waarschuwingslampjes actief zijn, Of de problemen zich meer voordoen als de motor koud of warm is, Of u toegang heeft tot diagnoseapparatuur om foutcodes uit te lezen Met deze informatie kunt u bepalen of uw situatie overeenkomt met wat ik heb meegemaakt of dat u misschien te maken hebt met een ander onderliggend probleem.

(Vertaald uit Engels)

De laatste onderhoudsbeurt was 2 maanden geleden bij 32047 KM. Het probleem begon zich daarna vaker voor te doen. Hoewel de thuisbrengmodus uit het niets wordt geactiveerd, merkte ik dat het vooral optrad tijdens het rijden op de snelweg. De versnellingspook reageert dan helemaal niet meer en ik moet stoppen en de auto opnieuw starten. De garage heeft tijdens de onderhoudsbeurt geen opgeslagen foutcodes gevonden, waardoor het moeilijker is om de hoofdoorzaak vast te stellen. Het lampje van de tractiecontrole blijft elke keer dat dit gebeurt langer branden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details. Bij mijn Q3 dacht ik in eerste instantie dat de activering van de begrenzingsmodus van de versnellingsbak ook ongebruikelijk was, maar er was eigenlijk een patroon tijdens het rijden met hogere snelheden, net zoals jij ervaart. Het feit dat de problemen begonnen na de onderhoudsbeurt is opmerkelijk. In mijn geval verdwenen de diagnostische foutcodes soms vanzelf na een herstart, wat de diagnose lastig maakte. Het tractieregelingslampje dat je beschrijft komt precies overeen met wat ik had, het bleef steeds langer branden. Het feit dat de versnellingspook niet meer reageert, suggereert dat de transmissieregelmodule signalen van de stabiliteitssystemen van het voertuig verkeerd interpreteert. Dit kan een veiligheidsprotocol in werking stellen waarbij de koppelomvormer blokkeert, wat leidt tot de symptomen die je beschrijft. Heb je gemerkt dat de problemen zich minder vaak voordoen als je in de handgeschakelde modus rijdt met de versnellingspook? Dit was een veelzeggend diagnostisch punt bij mijn Q3, de problemen traden minder op bij handmatig schakelen. Een gespecialiseerde diagnostische scan van de transmissie kan intermitterende foutcodes onthullen die standaard serviceapparatuur heeft gemist. Mijn reparatie vereiste uiteindelijk een software-update van de transmissiebedieningsmodule, die zowel de limp mode als de problemen met de versnellingspook oploste. De totale reparatiekosten bedroegen ongeveer 450 euro, inclusief diagnose. Ik zou aanraden om dit snel te laten controleren, omdat blijven rijden met deze symptomen mogelijk kan leiden tot grotere schade aan de transmissie.

(Vertaald uit Engels)

Allebei bedankt voor de inzichten. Nadat ik hoorde over de software update fix, heb ik een afspraak gemaakt voor volgende week. De handmatige versnellingskeuze maakt echt een verschil, de transmissie gedraagt zich voorspelbaarder als ik hem gebruik. De thuisbrengmodus is sinds mijn laatste bericht nog twee keer geactiveerd, beide keren op snelwegsnelheden, precies zoals vermeld. De tractiecontrolewaarschuwing verscheen vanochtend weer, maar verdween weer na een herstart. De theorie van de transmissiecontrolemodule klinkt logisch gezien de manier waarop de auto reageert. Goed om te horen dat er geen grote mechanische werkzaamheden nodig zijn. Ik zal vragen of ze willen controleren op intermitterende foutcodes en een volledige diagnosescan willen uitvoeren. De kostenraming van 450 euro helpt de verwachtingen voor de reparatie te bepalen. Ik zal updaten zodra ik de resultaten van de werkplaats heb.

(Vertaald uit Engels)