Audi Q2 Transportmodus veroorzaakt totale elektrische storing

Als iemand met enige ervaring met het werken aan Audi's, had ik vorig jaar een soortgelijke situatie met mijn 2015 Audi Q3 TSI. De activering van de transportmodus komt vaak voor bij nieuwere Audi-modellen en kan deze storingen in het elektrische systeem veroorzaken. Toen mijn auto in de transportmodus stond, was de functionaliteit van de sleutelhanger beperkt en waren verschillende systemen inactief. Dit is een veiligheidsfunctie die dealers gebruiken bij het afleveren van voertuigen, maar die soms onverwacht kan worden geactiveerd. Aangezien uw auto nieuw is, zou dit onder de garantie moeten vallen. In mijn geval was de oplossing eenvoudig: de dealer moest de transportmodus uitschakelen met behulp van hun diagnoseapparatuur. Ze voerden ook een complete systeemreset uit die alle functies herstelde, inclusief de startonderbreker en de programmering van de sleutelhanger. Het hele proces duurde ongeveer een uur en er was speciale diagnostische software voor nodig. Na de reset werkten alle elektrische systemen weer normaal, inclusief navigatie en voertuiginstellingen. Kunt u meer specifiek advies geven? De huidige kilometerstand van uw Q2, Wanneer deze symptomen voor het eerst optraden, Of er waarschuwingsberichten waren voordat dit gebeurde, Of er recent onderhoud is gepleegd of dat de accu is losgekoppeld Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw situatie overeenkomt met wat ik heb ervaren of dat er andere factoren zijn waarmee rekening moet worden gehouden.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het nuttige antwoord. Na het uitvoeren van een diagnostische controle thuis met mijn OBD-scanner, lijkt de transportmodus vast te zitten als gevolg van een onderbroken software-update. De auto heeft momenteel 125189 KM en de laatste onderhoudsbeurt is net 2 maanden geleden uitgevoerd. De auto-elektronica begon te werken vlak nadat ik de accu had losgekoppeld om wat corrosie van de polen te verwijderen. De autodiagnosetool bevestigt dat er geen grote elektrische storingen zijn, maar de configuratie-instellingen van de auto blijven vergrendeld in de transportmodus. Op basis van jouw ervaring zal ik een afspraak maken voor een goede software-update en een systeemreset. Goed om te weten dat het waarschijnlijk gewoon een programmeerprobleem is in plaats van een dieper elektrisch probleem.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor deze extra details. Dat scenario van het loskoppelen van de accu komt precies overeen met wat mijn probleem met de transportmodus veroorzaakte. Wanneer de stroom wordt onderbroken tijdens een systeemupdate of configuratiewijziging, kunnen deze Audi-modellen vast komen te zitten in een veiligheidsstatus. Het goede nieuws is dat de resultaten van uw diagnostische controle overeenkomen met wat ik heb ervaren, geen werkelijke elektrische storingen, alleen een softwareprobleem. De dealer moet een volledige software-update uitvoeren en de configuratie-instellingen van de auto opnieuw instellen met behulp van hun VAS-diagnosesysteem. In mijn geval bedroegen de totale kosten ongeveer 150 euro voor de diagnostische controle en de herprogrammering van de software. Aangezien jouw kilometerstand vergelijkbaar is met die van mij, kun je een vergelijkbaar reparatieproces verwachten. De sleutelhanger moet waarschijnlijk opnieuw worden geprogrammeerd als onderdeel van de procedure om de volledige functionaliteit te herstellen. Een tip uit mijn ervaring: zorg ervoor dat ze alle controlemodules controleren tijdens de update. Sommige werkplaatsen resetten alleen de hoofdunit, maar secundaire systemen zoals navigatie kunnen geblokkeerd blijven tenzij ze correct geherinitialiseerd worden. Het zou handig zijn om te weten of de reparatie het probleem heeft opgelost. Dit lijkt vaak voor te komen na werkzaamheden aan de accu van deze modellen.

(community_translated_from_language)

Op basis van uw grondige uitleg en ervaring heb ik meer vertrouwen in het reparatiepad. De werkzaamheden aan de accu lijken zeker dit probleem met de transportmodus te hebben veroorzaakt en uw vergelijkbare ervaring helpt mijn vermoeden te bevestigen dat het voornamelijk een softwareprobleem is. Ik zal ervoor zorgen dat ik een volledige systeemcontrole van alle besturingsmodules vraag tijdens de reparatie, niet alleen de reset van de hoofdeenheid. De kostenraming van 150 euro voor de diagnostische controle en herprogrammering lijkt redelijk gezien het werk dat erbij komt kijken. Ik zal volgende week een afspraak maken voor de software-update en het opnieuw instellen van de voertuiginstellingen. Het feit dat het herprogrammeren van de sleutelhanger deel uitmaakt van de standaardprocedure, verklaart in ieder geval waarom die functies momenteel beperkt zijn. Bedankt voor de bevestiging dat dit een bekend probleem is dat kan optreden bij batterijonderhoud in plaats van een groot elektrisch probleem dat uitgebreide reparaties vereist. Zodra ik de auto in orde heb, zal ik een update geven over de vraag of de startonderbreker en alle systemen weer normaal werken na de software-update. Deze informatie kan anderen helpen die soortgelijke problemen ondervinden na werkzaamheden aan de accu van hun auto.

(community_translated_from_language)