Audi Q3 2018: problemen met motorlampje en verminderd motorvermogen

Hallo jongens! Ik heb problemen met mijn 2018 Q3 Audi, met benzinemotor. Het motorcontrolelampje brandt, het motorvermogen is gedaald, de motor loopt stroef en de auto schokt bij het accelereren. Ik vermoed dat de beperking van de boost control de schuldige kan zijn, maar ik ben op zoek naar advies en ervaring van jullie om het probleem beter te isoleren en de probleemoplossing te begrijpen. In het bijzonder zou ik graag van jullie willen horen hoe jullie dit probleem in de werkplaats hebben opgelost en wat jullie ervaringen zijn geweest. Heeft iemand van jullie ervaring met dit probleem? Alle tips of adviezen zouden zeer nuttig zijn! Alvast bedankt!

(Vertaald uit Duits)

4 opmerking(en)

Hallo, ik had een soortgelijk probleem met mijn Audi Q5 uit 2016. Ik weet niet veel van auto's, maar mijn garage ontdekte dat de actuator van de wastegate valve defect was. De reparatie kostte me 1820 euro. Maar zoals ik al zei, ik weet niet veel van auto's. Misschien kun je me meer vertellen over je auto? Ik weet zeker dat de jongens hier op het forum je beter kunnen helpen.

(Vertaald uit Duits)

Hallo, bedankt voor het delen van je ervaring met mij. Ik heb een 2018 Audi Q3 met 35800 km op de teller. De auto rijdt op benzine en tot nu toe heb ik er nooit problemen mee gehad. Ik heb regelmatig onderhoud gepleegd, maar dit specifieke probleem gooit me volledig van het spoor. Het is wel een behoorlijk huisnummer :( Ik zal het echter laten nakijken, als dat mijn motorprobleem oplost zou het de moeite waard zijn!

(Vertaald uit Duits)

Hallo, ik had ook een soortgelijk probleem met mijn Audi TT uit 2017. In mijn geval was het juist de functionele beperking van de laaddrukregeling die alle opwinding veroorzaakte. Afgezien van de zeer vergelijkbare symptomen, had ik zelfs moeite met het bereiken van hoge snelheden op de snelweg. Bij de garage controleerden ze de slang die de laaddruk regelt en ontdekten dat deze lekte. De slang verloor druk en als gevolg daarvan daalde ook het motorvermogen. Toen ze de slang hadden vervangen, was het probleem opgelost. De motor liep weer soepel en het controlelampje ging uit. De reparatie heeft me niet zoveel gekost als THeldFan. Het was maar 390 euro voor de diagnose, het nieuwe onderdeel en het werk van de monteur. Het leek me een vrij eenvoudige reparatie. Veel succes en hopelijk is het niets ernstigers!

(Vertaald uit Duits)

Bedankt voor jullie ervaring! Het eerste wat ik morgen ga doen is naar de garage gaan en de drukslang van de boost laten controleren. Ik hoop echt dat dit mijn probleem oplost en dat ik niet ook nog de wastegate valve actuator moet laten repareren. Dat zou een dure aangelegenheid zijn! Ik houd jullie op de hoogte en hoop op het beste. Nogmaals heel erg bedankt voor jullie hulp!

(Vertaald uit Duits)

Doe nu mee aan de discussie: