Carly Community
gerhardsturm53
Audi Q3 ontdooistoring reparatiegids en kostentips
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
gerhardsturm53 (Auteur)
Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik heb precies hetzelfde ontdooiprobleem op mijn Q3 en heb het vorige week laten nakijken. Het ontdooisysteem van de auto moest volledig worden gereviseerd. Mijn monteur vond vergelijkbare elektrische problemen, maar ontdekte ook versleten raamverwarmingselementen die vervangen moesten worden. Kunt u zich de totale reparatiekosten van uw ontdooisysteem herinneren? En heeft de reparatie sindsdien goed gefunctioneerd of heb je nog andere thermische problemen met de ruiten ontdekt?
(Vertaald uit Engels)
felixblade6
Nadat ik de reparatie bij mijn monteur heb laten uitvoeren, kan ik bevestigen dat het probleem met de achterruitverwarming volledig is opgelost. De hoofdschuldige was inderdaad de accu, die zwaar ontladen was en het hele elektrische systeem beïnvloedde, inclusief de ruitontwaseming. De totale kosten bedroegen 290 euro voor het diagnosticeren en repareren van het accuprobleem. Na de vervanging werkten alle verwarmingsspiraalelementen in het thermische raamsysteem weer perfect. In tegenstelling tot wat ik aanvankelijk vreesde, hoefde ik geen andere onderdelen van het ontdooisysteem te vervangen. Het is nu 8 maanden geleden sinds de reparatie en de achterruitverwarming heeft het hele koude seizoen probleemloos gewerkt. Er zijn geen andere problemen met thermische ruiten aan het licht gekomen. De voorruitontdooiing werkt ook naar behoren. Ik zou aanraden om eerst de accu te laten nakijken voordat je complexere reparaties aan de verwarmingselementen uitvoert. Een zwakke accu kan vaak symptomen van defecte ruitverwarming nabootsen en misleidende foutcodes geven.
(Vertaald uit Engels)
gerhardsturm53 (Auteur)
Eindelijk is mijn reparatie aan de ontdooier opgelost, na wekenlang met het probleem te hebben rondgelopen. Ik ben naar een andere garage gegaan die gespecialiseerd is in Europese auto's. Ze stelden een volledige diagnose en vonden meerdere problemen, niet alleen de lege accu waar mijn vorige monteur zich op richtte. De volledige reparatie omvatte: Installatie van een nieuwe verwarmingsspiraal voor de achterruit, vervanging van gecorrodeerde bedradingsaansluitingen, installatie van een nieuwe accu, bijwerken van de bedieningsmodule. De totale kosten bedroegen 780 euro, wat meer was dan verwacht maar de moeite waard. Alle verwarmingselementen werken nu perfect. De achterruitontdooier treedt onmiddellijk in werking en het ontdooisysteem voor de voorruit houdt het zicht helder, zelfs bij zware condensatie. Achteraf gezien had ik eerder een second opinion moeten aanvragen. Het thermische ruitensysteem bleek complexer te zijn dan mijn eerste monteur suggereerde. Iedereen die met soortgelijke verwarmingsproblemen wordt geconfronteerd, moet het zeker laten nakijken door een garage die deze systemen goed kent.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
felixblade6
Ik had soortgelijke verwarmingsproblemen met mijn Audi Q5 2.0T uit 2012. De problemen met het thermische ruitensysteem zijn vaak terug te voeren op elektrische onderdelen. Toen mijn achterruitverwarming het begaf, bracht de diagnose meerdere problemen aan het licht: een defecte verwarmingsspiraal in de ruit, verslechterde aansluitingen en een sterk ontladen accu die het hele elektrische systeem aantastte. Het ruitverwarmingsrooster heeft een consistente stroomvoorziening nodig. Een zwakke accu zorgt ervoor dat het systeem minder goed werkt of helemaal uitvalt. In mijn geval loste het vervangen van de accu alleen het probleem niet op. De verwarmingselementen in zowel de voorruit als de achterruit moesten worden geïnspecteerd. De reparatie bestond uit: Volledige diagnose van het elektrische systeem, Testen van afzonderlijke verwarmingsspiralen, Vervangen van beschadigde aansluitingen, Installeren van nieuwe relaisschakelaars, Revisie van het accusysteem Dit was een serieuze reparatie die gespecialiseerde apparatuur en expertise vereist. Een gekwalificeerde Audi-reparatiewerkplaats moet over de juiste diagnoseapparatuur beschikken om vast te stellen of het de verwarmingselementen, de voeding of de regelmodule zijn die de storing veroorzaken. Ik zou aanraden om een werkplaats te zoeken die gespecialiseerd is in Europese auto's, omdat zij de complexe architectuur van het ontdooisysteem van de Q3 beter begrijpen.
(Vertaald uit Engels)