Audi Q4 ABS waarschuwing + stuurproblemen moet dringend worden opgelost

Omdat ik soortgelijke symptomen heb ervaren met mijn Audi e-tron GT 2020, kan ik me goed inleven in deze verontrustende situatie. De combinatie van stuurwieltrillingen, verhoogde stuurkracht en ABS-waarschuwingen wijst sterk op een defect ventiel van de bandenspanningssensor. Toen mijn bandensensor defect begon te raken, veroorzaakte dit valse drukverliesmetingen, ook al waren de banden goed opgepompt. Het defecte ventiel verstoorde de wielsnelheidssensoren, wat een directe invloed heeft op het ABS-systeem. Dit verklaart waarom het ABS-lampje brandt. Het trillende stuurwiel geeft aan dat het systeem onjuiste waarden krijgt, waardoor de computer van de auto denkt dat er een ernstig bandenspanningsprobleem is, terwijl dat er misschien niet is. In mijn geval heeft het vervangen van het defecte ventiel alle symptomen verholpen, het stuurgevoel, ABS-waarschuwingen en valse lage bandenspanningswaarschuwingen. Dit is een ernstig veiligheidsprobleem dat onmiddellijke aandacht vereist. Hoewel het niet per se een dure oplossing hoeft te zijn, kan rijden met slecht werkende bandensensoren en ABS gevaarlijk zijn, vooral in noodremsituaties. Laat het bandenspanningscontrolesysteem professioneel onderzoeken. De reparatie bestaat meestal uit het vervangen van het probleemventiel en het opnieuw kalibreren van het bandenspanningscontrolesysteem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord over de bandensensor en ABS-problemen. Ik had afgelopen winter precies dezelfde symptomen met mijn Q4 e tron. De reparateur vond de defecte bandenmonitor en heeft deze vervangen en het systeem opnieuw gekalibreerd. Sindsdien werkt alles perfect, geen stuurwieltrillingen of ABS-waarschuwingen meer. Gewoon nieuwsgierig, weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de reparatie? Ik vroeg me ook af of je nog andere problemen met de bandenspanningscontrole hebt gehad sinds de reparatie?

(Vertaald uit Engels)

Geweldig om te horen dat je het opgelost hebt. Net als in mijn geval wezen jouw symptomen direct op de defecte bandenmonitoringunit. De totale reparatiekosten voor mijn defecte ventiel bedroegen 280 euro, inclusief de vervanging en herkalibratie van het systeem. Sinds de reparatie werkt het bandenspanningscontrolesysteem vlekkeloos. Geen valse waarschuwingen meer over te lage bandenspanning of ABS-storingen. De besturing voelt weer normaal aan en de auto rijdt weer zoals het hoort. Het is belangrijk om deze problemen met bandensensoren snel aan te pakken, omdat ze meerdere veiligheidssystemen kunnen beïnvloeden. Hoewel 280 euro misschien duur lijkt voor een ventiel, is een goede bandenmonitoring cruciaal voor de veiligheid en prestaties van het voertuig.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Ik ben net terug van de garage en wilde mijn ervaring delen. De monteur stelde vast dat een defecte bandenspanningscontrolesensor alle problemen veroorzaakte. De totale kosten bedroegen 320 euro, inclusief onderdelen en arbeid, wat redelijk lijkt gezien het diagnostische werk. Het reparatieproces duurde ongeveer 2 uur, ze vervingen de defecte sensor en kalibreerden het hele systeem opnieuw. Ik moest controleren of alle vier de banden goed opgepompt waren met de bandenmeter voordat ze de kalibratie konden afronden. Het verschil in rijden is opmerkelijk. Het stuur trilt niet meer, het ABS-lampje is uit en de auto rijdt weer normaal. Ik ben echt blij dat ik dit niet heb laten repareren, want rijden met een defect veiligheidssysteem had gevaarlijk kunnen zijn. Iedereen die soortgelijke symptomen heeft, moet niet denken dat het gewoon een simpel luchtlek of een lekke band is. Een vroege diagnose kan grotere problemen in de toekomst voorkomen.

(Vertaald uit Engels)