Audi Q4 E-tron ECU geheugenvergrendeling nodig

Ik had een soortgelijk actief geheugenprobleem met mijn 2018 Audi e-tron 55 quattro. De foutcodes van de ECU wezen aanvankelijk op onderspanning, waardoor de geheugenvergrendeling werd geactiveerd. De hoofdoorzaak bleek een falende stroomverdelingsmodule te zijn die meerdere elektronische systemen van de auto beïnvloedde. De reparatie vereiste een volledige diagnose met behulp van de juiste diagnoseapparatuur voor auto's om alle aangetaste besturingsmodules te identificeren. De technicus moest een gefaseerde reset van de voertuigsystemen uitvoeren, te beginnen met het stabiliseren van de spanningstoevoer voordat de geheugenvergrendeling werd opgeheven. Dit is typisch een ernstig probleem dat professionele aandacht vereist omdat het van invloed is op de belangrijkste voertuigfuncties en veiligheidssystemen. De reparatie bestond uit het vervangen van de defecte stroomverdeler en het herprogrammeren van verschillende controlemodules om de normale werking te herstellen. Het is de moeite waard om op te merken dat doe-het-zelf reparaties met actieve geheugenfouten mogelijk meer schade aan de ECU kunnen veroorzaken. Het voertuig moet tijdens het hele reparatieproces goed gestabiliseerd worden om extra problemen met de regeleenheid te voorkomen. Een gecertificeerde monteur met ervaring in hoogspannings EV-systemen moet dit soort problemen met auto-elektronica oplossen, omdat onjuiste reparaties het hele elektrische systeem in gevaar kunnen brengen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Die fout met de stroomverdelingsmodule is heel logisch, aangezien ik soortgelijke symptomen zie. Heb je, sinds je de auto hebt laten repareren, nog problemen gehad met de regeleenheid? Zou je ook willen vertellen wat de totale reparatiekosten waren? Ik wil een ruw idee hebben voordat ik naar de garage ga, want deze reparaties aan elektronische storingen kunnen behoorlijk duur worden.

(Vertaald uit Engels)

Vergelijkbare ervaring met problemen met de besturingseenheid. Nadat ik het 3 maanden geleden bij een EV-gecertificeerde winkel had laten repareren, was de status Foutgeheugenvergrendeling volledig opgelost en is niet meer teruggekomen. De autoreparatie omvatte een grondige ECU-foutenscan en spanningsstabilisatie. Ze corrigeerden het onderliggende onderspanningsprobleem dat ervoor zorgde dat de auto-elektronica niet goed functioneerde. De totale kosten bedroegen 240 euro voor diagnose, reparatie en herprogrammering van de regeleenheid. Dit was eigenlijk minder dan verwacht gezien de complexiteit van de elektrische systemen van EV's. De investering was het waard omdat de auto sinds de reparatie perfect rijdt. Als je soortgelijke symptomen ziet, is het slim om het eerder vroeger dan later te laten nakijken om mogelijke schade aan andere elektronische onderdelen te voorkomen. Zorg er wel voor dat je een winkel gebruikt die gespecialiseerd is in EV-systemen en die de juiste diagnoseapparatuur heeft.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de nuttige inzichten. Ik heb mijn Q4 vorige week naar een gecertificeerde EV-speciaalzaak gebracht. De technicus voerde een uitgebreide autodiagnose uit en vond precies het probleem, een defecte stroomverdelingsmodule, precies zoals gesuggereerd. De foutcodes werden gewist nadat de module was vervangen en de besturingseenheid volledig was gereset. De geheugenvergrendelingsfout is nu helemaal verdwenen. De totale reparatie bedroeg 280 euro, inclusief het diagnostische werk en de herprogrammering. De winkel legde het hele proces goed uit en liet me de actieve geheugenwaarden voor en na de reparatie zien. Ik ben echt blij dat ik het eerst hier heb gevraagd, het hielp me te begrijpen wat ik kon verwachten en bevestigde dat ik op het juiste spoor zat met mijn zorgen over de auto-elektronica. Geen problemen sinds de reparatie en alles werkt nu perfect. Veel betere ervaring dan mijn vorige bezoek aan de monteur.

(Vertaald uit Engels)