Audi Q4 e-tron rempedaalproblemen moeten dringend worden opgelost

Ik had afgelopen winter een soortgelijk rempedaalprobleem met mijn 2019 Audi Q8 e-tron. Omdat ik enige ervaring heb met basisonderhoud van auto's, vermoedde ik eerst ook lage remvloeistof, maar het bleek complexer te zijn. De werkplaats stelde versleten remblokken en gedeeltelijk gecorrodeerde remrotors vast, die het sponsachtige pedaalgevoel veroorzaakten. Het hele hydraulische remsysteem moest grondig worden geïnspecteerd. Ze ontdekten dat er vocht in de remvloeistof was gekomen, waardoor de prestaties achteruit gingen. De reparatie omvatte: Complete vervanging van de remvloeistof, Nieuwe remblokken, Opnieuw opspuiten van de remrotor, Inspectie van de hoofdremcilinder De totale kosten bedroegen 480 euro en de inconsistente feedback op het pedaal was volledig verholpen. Het remsysteem werkt nu perfect met een stevige, voorspelbare druk. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voor uw Q4 voorstelt, het volgende met ons delen? Huidige kilometerstand, Wanneer u voor het laatst remvloeistof hebt ververst, Of u knarsende geluiden hoort tijdens het remmen, Of het waarschuwingslampje voor de remmen is gaan branden Deze informatie kan helpen om te bepalen of u te maken hebt met een soortgelijk probleem of met iets anders.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde feedback over het remonderhoud. Met 9250 KM sinds mijn laatste onderhoudsbeurt, merk ik dat de sponsachtige rempedaalfeedback erger wordt. Het waarschuwingslampje is nog niet gaan branden, maar ik maak me zorgen over het feit dat de prestaties van het hydraulische remsysteem zo snel achteruitgaan in mijn Q4. Na het lezen van jouw ervaring zou ik waarschijnlijk een volledige reminspectie moeten laten uitvoeren in plaats van alleen de vloeistof bij te vullen. De inconsistente pedaaldruk lijkt erg op wat jij beschrijft. Er zijn nog geen knarsende geluiden, maar ik wil dit aanpakken voordat het mogelijk een groter probleem wordt. Het gedrag van het rempedaal komt zeker overeen met de symptomen die je noemde met je gecorrodeerde rotors, hoewel mijn auto nog relatief nieuw is. Ik denk dat het tijd is voor een goede controle van het hele remsysteem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over je Q4 remsituatie. De overeenkomsten met mijn ervaring zijn verontrustend, vooral gezien de relatief lage kilometerstand. Toen mijn problemen met het remsysteem begonnen, aarzelde ik aanvankelijk om een volledige inspectie te laten uitvoeren, omdat ik dacht dat de lage kilometerstand betekende dat het niet ernstig kon zijn. Dat was een vergissing. De vervuiling van de remvloeistof ontwikkelde zich in mijn geval ongeacht de kilometerstand. De afwezigheid van een remwaarschuwingslampje en knarsende geluiden is enigszins geruststellend, maar de verslechterende pedaalfeedback rechtvaardigt zeker onmiddellijke aandacht. Langer wachten had in mijn geval het risico van grotere schade aan de hoofdremcilinder met zich meegebracht. Mijn aanbeveling, gebaseerd op het omgaan met bijna identieke symptomen: Laat nu een complete reminspectie uitvoeren, laat de remleidingen op druk testen, vraag om een kwaliteitscontrole van de remvloeistof, overweeg een preventieve vloeistofspoeling Zelfs als het alleen vervuilde vloeistof is, zoals in mijn geval, voorkomt een vroegtijdige aanpak duurdere reparaties. De volledige inspectie van het remsysteem was uiteindelijk elke cent waard voor de gemoedsrust en de herstelde remprestaties. Laat ons weten wat de werkplaats vindt. Bij dit soort problemen met het remsysteem is het handig om ervaringen te delen, zodat anderen soortgelijke problemen in een vroeg stadium kunnen herkennen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor het delen van jullie ervaringen met het remsysteem. Ik wilde even snel een update geven. Ik heb mijn Q4 gisteren naar de garage gebracht op basis van het advies hier. Uit de inspectie van de hydraulische remmen bleek dat vervuilde remvloeistof inderdaad de belangrijkste boosdoener was, precies zoals gesuggereerd. De totale reparatie omvatte een complete vervanging van de remvloeistof en een grondige inspectie van de remleidingen en hoofdremcilinder. De uiteindelijke kosten bedroegen 320 euro, wat redelijk lijkt. Het probleem met het sponsachtige rempedaal is nu volledig opgelost, het pedaal voelt weer stevig en consistent aan. Ik ben echt blij dat ik de vloeistof niet zelf heb bijgevuld. De monteur zei dat dit waarschijnlijk schade aan andere remonderdelen heeft voorkomen. Voor iedereen die soortgelijke feedbackproblemen met het rempedaal ervaart, is het zeker de moeite waard om het volledige systeem te laten controleren in plaats van aan te nemen dat er gewoon te weinig vloeistof is. Nogmaals bedankt voor het helpen voorkomen van een mogelijk groter probleem in de toekomst. De remmen van de auto werken nu perfect en de juiste pedaaldruk is hersteld.

(Vertaald uit Engels)