Audi Q5 Cruise Control defect: Reparatiegids

Ik had soortgelijke problemen met mijn Audi Q7 3.0 TFSI uit 2011. De symptomen kwamen precies overeen, cruise control storing in combinatie met snelheidsmeter fouten. De eerste diagnose wees op een defecte verbinding tussen de gasklephuisactuator en de hoofdregeleenheid. De hoofdoorzaak bleek een gecorrodeerde bedrading in de buurt van het gasklephuis te zijn. De verbindingen waren in de loop der tijd verslechterd, waardoor er intermitterende signaalproblemen ontstonden. Terwijl het gasklephuis zelf correct functioneerde, zorgde de slechte verbinding ervoor dat de elektronica van de auto inconsistente signalen ontving. Dit was geen grote reparatie, maar er was een zorgvuldige probleemoplossing nodig. De reparatie bestond uit het reinigen van de aansluitingen, het vervangen van de beschadigde bedrading en het herkalibreren van de gasklephuispositiesensor. Na het oplossen van de verbindingsproblemen werkten de cruisecontrol en de stuurwielbediening weer normaal. Soortgelijke symptomen kunnen ook worden veroorzaakt door een defecte gaskleppositiesensor of cruisecontrolmodule, maar het controleren van de bedrading zou de eerste stap moeten zijn omdat dit minder ingrijpend is en vaker voorkomt. Overweeg om een grondige diagnosescan aan te vragen die specifiek gericht is op het gasklephuis en de cruise control voordat er onderdelen worden vervangen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met het defecte systeem. De symptomen bij mijn Audi Q5 klinken identiek, vooral de niet-functionerende cruise control en foutmeldingen. Goed om te weten dat het in jouw geval alleen de bedrading was in plaats van een complete vervanging van de actuator. Weet je nog wat de totale reparatiekosten waren? Ik ben ook benieuwd of je terugkerende problemen hebt gehad sinds de reparatie of dat de stuurwielbediening perfect werkt? Ik probeer te budgetteren voor het ergste geval, maar ik hoop dat het gewoon verbindingsproblemen zijn zoals bij jou.

(Vertaald uit Engels)

Ik wilde nog even terugkomen op mijn eerdere bericht over de problemen met de cruisecontrol. Na een bezoek aan de monteur bevestigden ze dat het inderdaad een defect systeem was, veroorzaakt door beschadigde bedrading, precies zoals ik vermoedde. De reparatie kostte 95 euro, inclusief het repareren van de defecte kabel en stekkerverbindingen bij het gasklephuis. Sinds de reparatie werkt de auto-elektronica vlekkeloos. De cruise control werkte weer volledig en alle bedieningselementen op het stuurwiel werken weer normaal. Geen terugkerende problemen in de afgelopen maanden, wat bevestigt dat het puur een verbindingsprobleem was in plaats van een ernstiger defect aan een onderdeel. Het is de moeite waard om te vermelden dat het vroeg aanpakken van deze niet-functionele elektrische problemen duurdere reparaties in de toekomst kan voorkomen. Door de monteur eerst de verbindingen te laten controleren voordat hij belangrijke onderdelen vervangt, is in dit geval zeker geld bespaard.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het nuttige advies. Ik wilde alleen de lus sluiten over mijn Audi Q5 cruise control situatie. Vorige week is het eindelijk gerepareerd en ik wilde het resultaat met jullie delen. Ik ging ermee naar een andere monteur die gespecialiseerd is in auto-elektronica. Hun diagnose onthulde gecorrodeerde kabelboomverbindingen, vergelijkbaar met wat anderen beschreven. De totale reparatie bedroeg 180 euro, inclusief het reinigen van alle verbindingen, het vervangen van een klein deel van de beschadigde bedrading en een volledige systeemcontrole. Alle cruisecontrolfuncties werken nu perfect. De foutmeldingen op de snelheidsmeter zijn verdwenen en de bedieningselementen op het stuur reageren normaal. De monteur legde uit dat er na verloop van tijd vocht in de hoofdkabelboom was gekomen, waardoor meerdere systemen defect waren geraakt. Ik ben erg opgelucht dat het geen complete vervanging van het gasklephuis of een grote elektrische revisie was. Voor iedereen die soortgelijke problemen heeft, is het zeker de moeite waard om eerst de aansluitingen te laten controleren voordat je dure onderdelen vervangt.

(Vertaald uit Engels)