Audi Q5 Diesel: Vermogensverlies wijst op Turbo Problemen

Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2013 Audi Q7 diesel en kan mijn ervaring delen omdat ik enige ervaring heb met het werken aan dieselmotoren. De symptomen komen overeen met wat ik tegenkwam, verhoogd brandstofverbruik, vermogensverlies en een controlelampje. In eerste instantie controleerde mijn monteur de brandstofinjectoren en de turbolader, omdat hij dacht dat dit de waarschijnlijke boosdoeners waren. De hoofdoorzaak bleek echter koolstofafzetting te zijn als gevolg van een eerder probleem met de EGR-klep dat niet goed was aangepakt. De koolstofafzetting had invloed op de motorprestaties, maar omdat er een verband was met de eerdere EGR-reparatie die niet goed was uitgevoerd, vielen de herstelwerkzaamheden onder de garantie. De werkplaats voerde een grondige koolstofreiniging uit en herstelde het EGR-systeem op de juiste manier. Na de reparatie was het brandstofverbruik weer normaal en het vermogen volledig hersteld. Om u beter van dienst te kunnen zijn, kunt u het volgende met ons delen: Huidige kilometerstand, Eventuele recente reparaties of onderhoud, Of u klopgeluiden opmerkt, Of de distributieriem volgens schema is vervangen, Welke foutcodes uw scanner laat zien Deze informatie kan helpen bepalen of uw probleem een vergelijkbaar patroon volgt of een andere oorzaak kan hebben.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn Q5 heeft 21828 KM en heeft 3 maanden geleden voor het laatst een servicebeurt gehad. De symptomen zijn de laatste tijd erger geworden met merkbaar kloppen bij het accelereren. Na het lezen van uw reactie heb ik mijn reparatiegegevens gecontroleerd en ik heb vastgesteld dat de EGR-klep vorig jaar inderdaad een onderhoudsbeurt heeft gehad. Ik maak me nu zorgen dat de koolafzetting ook mijn brandstofinjectoren en turbolader kan beïnvloeden. De distributieriem is op het aanbevolen interval vervangen. De foutcodes wijzen op problemen met de cilinderdruk, maar ik zal eerst de koolaanslag laten controleren voordat ik verder ga met uitgebreidere reparaties. Dit zou zowel het vermogensverlies als het toegenomen brandstofverbruik kunnen verklaren zonder dat er grote onderdelen vervangen hoeven te worden. Kunt u specifieke brandstofadditieven aanbevelen die in uw geval hebben geholpen bij het opruimen van de koolaanslag?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de aanvullende informatie over uw Q5. Gebaseerd op het kloppende geluid en de symptomen van uw auto, klinkt het opmerkelijk vergelijkbaar met wat ik heb ervaren. Aangezien onze beide auto's eerder EGR-werk hebben gehad en vergelijkbare problemen vertonen, lijkt de koolstoftheorie nog waarschijnlijker. Na mijn reparatie leerde ik dat koolstofafzetting de cilinderdruk aanzienlijk kan beïnvloeden, wat de foutcodes verklaart die je ziet. In mijn geval waren brandstofadditieven alleen niet genoeg. De koolstofafzetting had meerdere onderdelen aangetast, waaronder het inlaatspruitstuk en was ernstig genoeg om professioneel gereinigd te moeten worden. De monteur ontdekte ook dat de koppakking vroegtijdige tekenen van slijtage vertoonde, waarschijnlijk door de verhoogde druk veroorzaakt door de koolstofafzetting. Het kloppen tijdens accelereren is vooral verontrustend omdat dit erop kan wijzen dat de koolafzetting de zuigerveren of de werking van de bougie aantast. Ik zou sterk aanraden om dit snel te laten controleren om grotere schade aan de motor te voorkomen. Uit mijn ervaring blijkt dat het reparatieproces het volgende inhoudt 1. Professionele koolstofreiniging 2. Inspectie van brandstofinjectoren 3. Testen van de cilinderdruk 4. Dit loste zowel de prestatieproblemen als het abnormale brandstofverbruik volledig op. De hele klus duurde ongeveer 2 dagen, maar bespaarde me duurdere reparaties in de toekomst.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de grondige follow-up. Ik begrijp nu beter hoe ernstig het probleem van de koolstofafzetting kan zijn, vooral de invloed ervan op de brandstofinjectoren en de prestaties van de turbocompressor. Gezien mijn kilometerstand van 21828 KM en de recente EGR-servicebeurt, helpt jouw ervaring echt om mijn vermoedens te bevestigen. Het kloppen tijdens het accelereren is deze week duidelijk merkbaarder geworden en omdat ik weet dat het mijn motor kan beschadigen, wil ik dit snel aanpakken. Ik zal het proberen van brandstofadditieven overslaan en meteen een professionele reiniging plannen. Het feit dat uw reparatie een volledige inspectie van het inlaatspruitstuk en het brandstofinjectiesysteem inhield, is logisch, vooral gezien mijn foutcodes die wijzen op problemen met de cilinderdruk. Ik heb net een afspraak gemaakt voor volgende week om ze het volgende te laten doen: Reiniging van koolstofafzetting, volledige inspectie van de turbo, testen van brandstofinjectoren, volledige druktest, controle van het EGR-systeem Ik zal updaten zodra ik weet wat ze hebben gevonden. Hopelijk wordt grote motorschade voorkomen door dit vroeg te ontdekken en worden de normale prestaties hersteld zonder dat er uitgebreide reparaties nodig zijn.

(Vertaald uit Engels)