Audi Q5 massagefunctie stopt na 165K Kilometer

Ik had hetzelfde probleem met mijn Audi Q7 3.0 TFSI uit 2011. De massagefunctie van de autostoelen viel uit door een probleem met de bedrading onder het stoelkussen. Het massagestoelsysteem in deze modellen heeft meestal te maken met drie veelvoorkomende problemen: Kabelbeklemming door beweging van de stoel, Schakelaarstoring in de besturingsmodule, Corrosie van de connector bij de hoofdstekker In mijn geval moest de bekleding van de auto gedeeltelijk worden verwijderd om bij de bedrading te komen. De hoofdstekker was gecorrodeerd en had losse pinnen. Hiervoor moest de hele bedrading van de stoel worden vervangen, omdat reparatie van afzonderlijke draden niet wordt aanbevolen bij deze systemen. Hoewel dit geen kritiek veiligheidsprobleem is, is het toch het beste om dit onmiddellijk te verhelpen, want als de bedrading defect blijft, kan de stoelbesturingsmodule beschadigd raken. Voor de reparatie is gespecialiseerde diagnoseapparatuur nodig om de foutcodes te wissen nadat de bedrading is gerepareerd. Dit is een bekend zwak punt in deze luxe automodellen tussen 2011-2015. De massagefunctie maakt gebruik van gescheiden circuits van de basis stoelbediening, wat verklaart waarom je gewone afstellingen nog steeds werken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je reparatie-ervaring. Hetzelfde probleem deed zich ook voor bij mijn Q5, waarbij de schakelaar van de stoel volledig moest worden vervangen nadat de massagefunctie niet meer werkte. Het werk aan de autobekleding was vrij uitgebreid omdat ze bij diepe onderdelen moesten komen. Ik vroeg me af of je nog weet wat de totale reparatiekosten voor je autostoelen waren? En heeft het massagestoelsysteem betrouwbaar gewerkt sinds de reparatie, of heb je andere elektrische problemen opgemerkt?

(Vertaald uit Engels)

Ik ben blij dat ik dit kan opvolgen. Het elektrische probleem met mijn massage-instelling was veel eenvoudiger dan verwacht. De monteur vond een losse kabelverbinding onder de stoel die de schakelaar defect maakte. In mijn geval was er geen uitgebreid bekledingswerk nodig. De totale reparatiekosten bedroegen slechts 95 euro om de defecte stekkerverbinding te repareren. Veel beter dan de complete vervanging van de stoelmotor waar ik aanvankelijk bang voor was. De massagefunctie van de autostoelen werkt sinds de reparatie vlekkeloos, zonder bijkomende elektrische problemen of schakelaarproblemen. Ik ben nu 8 maanden bezig met een perfecte werking. Deze systemen zijn eigenlijk heel betrouwbaar als de aansluitingen eenmaal goed vastzitten. Dit soort kleine verbindingsproblemen lijkt vaak voor te komen bij de bediening van de massage-instellingen. Vaak is het gewoon een kwestie van de losse verbinding vinden in plaats van grote onderdelen te vervangen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update. Mijn ervaring was uiteindelijk complexer en duurder. De monteur vond meerdere problemen die verder gingen dan alleen de losse verbinding. De hoofdbesturingseenheid en verschillende onderdelen van de massagestoel moesten worden vervangen. De bekleding van de auto nam bijna 4 uur in beslag omdat beide stoelhoezen en de bekleding verwijderd moesten worden om bij de dieper liggende onderdelen te komen. De totale reparatie kostte 780 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Behoorlijk duur voor een functie met massage-instelling, maar de dealer bevestigde dat dit gebruikelijk was voor ons modeljaar. Het goede nieuws is dat het systeem de afgelopen 3 maanden perfect heeft gewerkt. De storing aan de schakelaar is volledig verholpen en alle massagefuncties werken als nieuw. Hoewel het duur is, lijkt de reparatie in ieder geval permanent in plaats van slechts een tijdelijke oplossing. De volledige revisie was de moeite waard omdat ik de massagefunctie regelmatig gebruik tijdens langere ritten. Ik zou alleen willen dat de autostoelen zo ontworpen waren dat deze onderdelen gemakkelijker bereikbaar waren voor reparaties.

(Vertaald uit Engels)