Audi Q5 slaat af: Waarschuwing voor verborgen brandstofsysteemlek

Dit klinkt heel bekend. Ik had vorig jaar soortgelijke problemen met mijn Audi Q3 2.0T uit 2014. Als iemand met enige praktische ervaring met VAG-motoren kan ik u vertellen wat in mijn geval werkte. De symptomen komen precies overeen met wat ik ervaarde, motorcontrolelampje en ruw stationair draaien. Na de eerste diagnose werd mijn probleem getraceerd naar een defect actief koolfilter in het EVAP-systeem. Het defecte filter veroorzaakte onjuiste drukwaarden in de brandstoftank en beïnvloedde het hele emissiecontrolesysteem. De reparatie bestond uit: Volledige diagnose van het EVAP-systeem, vervanging van het actieve koolstoffilter, systeemdruktest, reset van de ECU. De totale kosten bedroegen 275 euro en zowel het motorcontrolelampje als de problemen met stationair draaien waren opgelost. De brandstofefficiëntie verbeterde merkbaar na de reparatie. Kunt u, voordat u meer specifieke oplossingen voorstelt, het volgende met ons delen? Ruikt het voertuig brandstof? Wordt het probleem erger na het tanken? Heb je gemerkt dat de brandstofefficiëntie afneemt? Zijn er specifieke foutcodes van het motorcontrolelampje? Deze informatie kan helpen om te bepalen of jouw probleem identiek is aan wat ik ondervond met het EVAP-systeem.

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt was bij 149000 KM, en momenteel bij 153191 KM. De luchtstroomwaarden zijn inconsistent en ik merk nu een sterke brandstofgeur op nadat deze symptomen begonnen. De motor slaat meestal af na het tanken, wat het eerder genoemde probleem met de brandstoftankventilatie lijkt te bevestigen. Het uitvoeren van een diagnose toonde foutcode P0456, wat wijst op een klein EVAP-lek. Een nieuwe ontluchtingsklep zou de oplossing kunnen zijn, maar ik wilde dit eerst navragen bij de community voordat ik verder ga met reparaties.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details, deze symptomen komen precies overeen met mijn ervaring. De P0456 code plus de brandstoflucht en afslaan na het tanken zijn klassieke tekenen van een EVAP systeem probleem. Bij mijn Q3 loste het vervangen van alleen de spoelklep het probleem niet volledig op. De volledige oplossing bestond uit: Nieuwe ontluchtingsklep, vervanging van de EVAP-druksensor, reiniging van de ontluchtingsklep van de brandstoftank, nieuwe pakkingen voor de tankdop De druksensor was eigenlijk de grootste boosdoener die onnauwkeurige luchtdebietmetingen veroorzaakte. Na het vervangen van deze onderdelen verdween de brandstofgeur volledig en bleef de motor stabiel stationair draaien. De brandstofefficiëntie verbeterde met ongeveer 2 l/100 km. De totale reparatiekosten bedroegen 410 euro, inclusief arbeidsloon. Gezien jouw kilometerstand vergelijkbaar is met die van mij (ongeveer 150000 km), zitten deze onderdelen waarschijnlijk aan hun limiet. Ik zou sterk aanraden om het hele EVAP en lekdetectiesysteem te laten controleren in plaats van alleen de spoelklep te vervangen. Dit voorkomt gedeeltelijke oplossingen die het onderliggende probleem niet volledig oplossen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de gedetailleerde reacties. Dit helpt echt om mijn vermoedens over het defecte EVAP-systeem te bevestigen. De vervanging van de druksensor die zo'n groot verschil maakt in de luchtstroomwaarden is vooral relevant voor mijn situatie. Ik zal een complete systeemdiagnose plannen om alle componenten goed te controleren in plaats van alleen de spoelklep te vervangen. Op basis van de feedback zal ik specifiek vragen om inspectie van: EVAP-druksensor, actieve koolstoffilter, brandstoftankontluchtingsklep, alle bijbehorende pakkingen De code p0456 in combinatie met de brandstoflucht en het afslaan na het tanken lijkt precies overeen te komen met wat anderen hebben ervaren. Het is goed om te weten dat de volledige reparatie zowel de motorwaarschuwingen als de verbeterde brandstofefficiëntie heeft opgelost. Ik zal een update geven zodra ik de volledige diagnoseresultaten heb en weet welke specifieke onderdelen in mijn geval vervangen moeten worden.

(Vertaald uit Engels)