Audi Q7 Diesel Vermogensverlies & Hoog Brandstofverbruik Oplossing

Ik had vorig jaar een vergelijkbaar probleem met mijn 2019 Audi Q5 diesel. Als iemand met enige praktische ervaring met het onderhouden van dieselmotoren klinken de symptomen die je beschrijft bekend. In mijn geval werden de toename van het brandstofverbruik en het vermogensverlies veroorzaakt door een defecte krukaspositiesensor, die eigenlijk een gevolg was van een eerdere vervanging van de distributieriem die niet correct was uitgevoerd. De werkplaats heeft het onder garantie gerepareerd omdat het hun fout was tijdens de eerdere reparatie. Voordat je conclusies trekt over de brandstofinjectoren of andere serieuzere problemen, zou het handig zijn om te weten: 1. Hoeveel kilometer staat er op de motor? 2. Wanneer is de distributieriem voor het laatst vervangen? 3. Heeft u zwarte rook uit de uitlaat opgemerkt? 4. Zijn er opgeslagen foutcodes die u kunt delen? 5. Heeft de auto recent onderhoud gehad? De problemen met koude start en kloppen kunnen duiden op problemen met de zuigerveren of koppakking, maar in veel gevallen is het iets minder ernstigs. Een goede diagnosescan kan helpen om vast te stellen of het te maken heeft met het brandstoftoevoersysteem of de componenten van de motortiming. Het feit dat uw garage problemen met de cilinderdruk vermeldde, doet me denken dat ze in de goede richting gaan, maar meer informatie zou helpen om u beter te begeleiden.

(Vertaald uit Engels)

De laatste onderhoudsbeurt is uitgevoerd bij 140000KM en toen hebben we de bougies en distributieriem vervangen. De turbolader is ook geïnspecteerd en in goede staat. De werkplaats trok de foutcodes P0251 en P0234 die lijken te wijzen in de richting van het brandstofinjectiesysteem. Het viel me ook op dat bij een koude start de motor ongeveer 30 seconden ruw loopt voordat hij weer afkoelt. Er komt geen zwarte rook uit de uitlaat, maar het brandstofverbruik is met ongeveer 30% toegenomen.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van deze foutcodes en symptomen heeft uw probleem waarschijnlijk te maken met de brandstofinspuitpomp en de laaddrukregeling. Omdat we vergelijkbare Audi-modellen hebben, kan ik u vertellen dat mijn eerste diagnose van de krukassensor niet klopte, het bleek een defecte hogedrukbrandstofpomp te zijn. De P0251 code heeft specifiek betrekking op het inspuitpompregelcircuit, terwijl P0234 duidt op overbelasting. De ruwe koude start die je noemde is een klassiek symptoom van problemen met de brandstoftoevoer, wat zowel het verhoogde verbruik als het vermogensverlies verklaart. De vervanging van de distributieriem die je noemde is goed, maar de problemen met het brandstofsysteem kunnen onafhankelijk van elkaar zijn ontstaan. In mijn geval bestond de reparatie uit 1. Het vervangen van de hogedrukbrandstofpomp 2. Het reinigen van de brandstofinjectoren 3. De totale reparatiekosten bedroegen ongeveer 1200 euro, maar prijzen variëren afhankelijk van de beschikbaarheid van onderdelen. Het kloppen van de motor bij een koude start verdween volledig na de reparatie en het brandstofverbruik werd weer normaal. Ik zou aanraden om de brandstofdruk te laten testen, dit is een relatief eenvoudige diagnose die kan bevestigen of de hogedrukpomp de boosdoener is voordat je overgaat tot uitgebreidere reparaties.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde uitleg. Ik zal deze week een brandstofdruktest plannen. Jouw ervaring met de problemen met de hogedrukpomp komt precies overeen met wat ik ervaar, met name de symptomen van een koude start en vermogensverlies. Het inlaatspruitstuk en de omliggende onderdelen zijn gecontroleerd tijdens mijn laatste onderhoudsbeurt en waren in orde, dus dat helpt om het probleem te beperken tot het brandstofsysteem. Aangezien mijn auto iets meer dan 140000 km heeft gereden, is het logisch dat de hogedrukpomp het einde van zijn levensduur bereikt. Ik zal de werkplaats op de hoogte brengen van het mogelijke probleem met de brandstofpomp en een prijsopgave vragen voor de complete reparatie, inclusief het reinigen van de injectoren. De kosten van 1200 euro lijken redelijk gezien de complexiteit van het werk. Blij te horen dat het probleem is opgelost zonder dat een volledige motorrevisie nodig was. Ik ga door met het testen van de brandstofdruk en zal een update geven zodra ik meer informatie heb.

(Vertaald uit Engels)