Audi Q7 Diesel vermogensverlies wijst op brandstofverwarming reparatie

Ongeveer twee jaar geleden had ik bijna identieke symptomen met mijn 2006 Audi Q5 diesel. Vooral het vermogensverlies en het ruwe stationair draaien tijdens koude starts waren frustrerend. Ik heb enige ervaring met diesels, voornamelijk met basisonderhoud en probleemoplossing. Nadat ik zelf de opgeslagen foutcodes had gecontroleerd met een eenvoudige scanner, bracht ik de auto naar mijn garage. Zij stelden een defecte verbinding vast in de kabelboom die naar de brandstoffilterverwarming leidt. De kabelisolatie was in de loop der tijd aangetast, waardoor er intermitterende verbindingsproblemen ontstonden. De reparatie bestond uit het vervangen van het beschadigde deel van de bedrading en het zorgen voor een goede aansluiting op de verwarmingsunit van het brandstoffilter. De totale kosten bedroegen 95 euro voor onderdelen en arbeid. De reparatie loste de problemen met vermogensverlies volledig op en verbeterde de brandstofefficiëntie tot een normaal niveau. Het ruwe stationaire lopen verdween, vooral tijdens die lastige koude starts. Kunt u, voordat u meer specifieke oplossingen voorstelt, het volgende met ons delen? Heb je nog andere waarschuwingslampjes opgemerkt naast het motorcontrolelampje? Wat zijn de exacte foutcodes die uw scanner liet zien? Is het brandstoffilter vervangen volgens het onderhoudsschema? Verbetert het ruwe stationaire lopen zodra de motor op bedrijfstemperatuur is? Met deze informatie kunt u bepalen of uw Q7 hetzelfde elektrische probleem heeft of dat er andere factoren in het brandstofsysteem een rol spelen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de inzichten over de kabelboom. Zoals gevraagd heeft mijn Q7 ongeveer 4 maanden geleden zijn laatste onderhoudsbeurt gehad bij 71212 KM. Het enige waarschuwingslampje dat gaat branden is het motorcontrolelampje. Het stationair lopen lijkt te verbeteren nadat de motor is opgewarmd, maar het vermogensverlies blijft constant. De opgeslagen codes zijn P0380 en P0671, wat wijst op problemen met het gloeibougiecircuit. Het brandstoffilter is tijdens de laatste onderhoudsbeurt vervangen, dus ik denk niet dat dat het probleem is. De problemen met de koude start en het afslaan van de motor zijn 's ochtends het meest merkbaar, wat lijkt te duiden op een probleem met het gloeibougiesysteem en niet alleen met de verwarming van het brandstoffilter. Ik kan hier zeker meer meningen over gebruiken voordat ik de motor naar een garage breng.

(community_translated_from_language)

Op basis van deze codes en symptomen, met name de P0380 en P0671, klinkt dit meer als een probleem met het gloeibougiesysteem dan alleen het probleem met de brandstoffilterverwarming dat ik in eerste instantie had. Toen mijn Q5 soortgelijke problemen had, heb ik uiteindelijk zowel de kabelboom als de gloeibougies laten vervangen, omdat de diagnose meerdere defecte onderdelen aan het licht bracht. De problemen met de koude start die je ervaart zijn heel typerend voor defecte gloeibougies, en het afslaan van de motor komt overeen met wat ik heb meegemaakt. Het feit dat uw brandstoffilter onlangs vervangen is, sluit een mogelijke oorzaak uit, hoewel problemen met het brandstofsysteem soms symptomen van gloeibougies kunnen nabootsen. In mijn geval hebben we na het verhelpen van het eerste bedradingsprobleem twee defecte gloeibougies ontdekt tijdens een nacontrole toen sommige symptomen aanhielden. De volledige reparatie omvatte: Het vervangen van alle gloeibougies als set (aanbevolen praktijk), het testen van de gloeibougie-regelmodule, het controleren van de brandstofleidingen op eventuele beperkingen, het controleren van de juiste installatie van het brandstoffilter van de recente onderhoudsbeurt. De totale kosten bedroegen ongeveer 320 euro, maar daarmee waren alle start- en prestatieproblemen volledig opgelost. Het afslaan van de motor verdween en de prestaties bij een koude start waren weer normaal. Ik zou aanraden om de gloeibougie regelmodule te laten testen, deze kan soortgelijke symptomen veroorzaken en deze specifieke codes triggeren, zelfs met goede gloeibougies.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de feedback. Na het lezen van de reacties ben ik er meer van overtuigd dat dit in de eerste plaats een probleem met het gloeibougiesysteem is en niet alleen met de brandstoffilterverwarming die ik aanvankelijk vermoedde. De problemen met koud starten en het afslaan van de motor komen overeen met wat anderen hebben ervaren, en de foutcodes P0380 en P0671 wijzen sterk in de richting van het gloeibougiesysteem. Mijn brandstoffilter is relatief nieuw na de onderhoudsbeurt van 4 maanden geleden, dus ik zal me eerst richten op het controleren van de gloeibougies en de regelmodule. Het consistente vermogensverlies, zelfs na het opwarmen, is verontrustend, maar het is logisch als meerdere gloeibougies het laten afweten. Ik zal een afspraak maken om het volledige gloeibougiesysteem te laten controleren, inclusief het testen van de controlemodule en het controleren van alle elektrische aansluitingen. Hoewel de potentiële reparatiekosten van 320 euro niet ideaal zijn, lijkt het laten controleren van het hele systeem en het eventueel vervangen van alle gloeibougies als set de juiste aanpak om deze problemen met koude starts op te lossen en de normale motorprestaties te herstellen. Ik zal een update geven zodra ik meer informatie heb over de diagnosetests.

(community_translated_from_language)