Audi Q7 DPF-storing die vermogenverlies en rook veroorzaakt

Ik had afgelopen zomer een soortgelijk probleem met mijn 2016 Audi Q5 diesel. Omdat ik enige ervaring heb met dieselmotoren, herkende ik de symptomen meteen als gerelateerd aan het roetfilter. Het waarschuwingslampje en de prestatieproblemen die je beschrijft, komen precies overeen met wat er bij de mijne gebeurde. Het uitlaatsysteem vertoonde vergelijkbare symptomen, donkere rook en die kenmerkende sterke geur. Mijn diagnose wees ook op problemen met de DPF-drukwaarden. De hoofdoorzaak bleek een defecte uitlaattegendruksensor te zijn, die onjuiste meetwaarden veroorzaakte en een goede werking van het emissieregelsysteem verhinderde. De reparatie in mijn werkplaats was eenvoudig, ze vervingen de defecte druksensor en voerden een geforceerde DPF-regeneratiecyclus uit. De totale kosten bedroegen 245 euro en de problemen waren volledig opgelost. Kunt u, voordat u conclusies trekt, het volgende met mij delen? Huidige kilometerstand van je Q7, rijpatroon (voornamelijk stad of snelweg), hoe lang het waarschuwingslampje al brandt, of je het probleem geleidelijk of plotseling opmerkte Deze informatie kan helpen bepalen of jouw geval vergelijkbaar is en of dezelfde oplossing zou kunnen werken voor jouw dieselmotor.

(Vertaald uit Engels)

Mijn Q7 heeft net zijn laatste onderhoudsbeurt gehad bij 144998 KM. Na het lezen van je reactie heb ik sterk het vermoeden dat mijn geval overeenkomt met het jouwe. Het probleem met de druksensor is logisch omdat ik ook merkte dat het verminderde vermogen plotseling opkwam tijdens het rijden op de snelweg. Ik heb een paar langere ritten geprobeerd in de hoop op een natuurlijke regeneratie, maar de roetfilterwaarschuwing houdt aan. Het emissieregelsysteem lijkt niet in staat om een goede regeneratiecyclus te voltooien. De diagnosemetingen van mijn druksensor zijn inconsistent, soms geven ze normale waarden aan en andere keren extreem lage druk. Uw reparatieoplossing klinkt veelbelovend en veel kosteneffectiever dan een volledige vervanging van de DPF. Ik zal de werkplaats eerst de druksensor laten controleren voordat ik uitgebreidere reparaties overweeg.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de aanvullende informatie over uw Q7. De inconsistente druksensorwaarden die je beschrijft, zijn een teken dat overeenkomt met wat ik heb ervaren. In mijn geval was het de intermitterende aard van de sensorwaarden die de technici hielp om het probleem snel op te sporen. Het feit dat uw problemen plotseling begonnen tijdens het rijden op de snelweg is een andere indicator die wijst op een defecte druksensor in plaats van een verstopt roetfilter. Als het DPF zelf het probleem is, ontwikkelen de symptomen zich meestal geleidelijk na verloop van tijd. Eén ding heb ik geleerd van mijn reparatie-ervaring: geforceerd snelweg rijden om DPF te regenereren met een slechte druksensor kan averechts werken. Het dieseluitlaatsysteem kan de tegendruk niet goed regelen met een defecte sensor, dus regeneratiecycli worden vaak niet voltooid. De reparatiekosten die je noemde komen overeen met wat ik heb betaald. Zorg ervoor dat ze een volledige systeemcontrole uitvoeren na het vervangen van de druksensor, want een goede DPF-regeneratie is cruciaal om toekomstige waarschuwingen voor te lage druk te voorkomen. Ik zou aanraden om dit snel te laten controleren, omdat het rijden met onjuiste drukwaarden de algehele prestaties van de dieselmotor kan beïnvloeden en mogelijk extra problemen met het uitlaatsysteem kan veroorzaken als er niets aan wordt gedaan.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze details over je eigen reparatie-ervaring. De situatie lijkt erg op elkaar, mijn Q7 heeft precies de symptomen die je beschrijft. Het plotselinge begin tijdens het rijden op de snelweg en die inconsistente druksensorwaarden komen perfect overeen. Na het proberen van die langere ritten zonder succes, begrijp ik nu waarom de DPF regeneratiepogingen mislukten. Het is logisch dat het emissiecontrolesysteem niet goed kan functioneren met onbetrouwbare druksensorgegevens. Ik zal deze week een afspraak maken om het uitlaatsysteem te laten controleren, waarbij ik me eerst zal richten op de druksensor voordat ik duurdere reparaties ga onderzoeken. De 245 euro die je noemde voor het vervangen van de sensor en regeneratie lijkt heel redelijk vergeleken met een volledige vervanging van de DPF. Ik waardeer het zeer dat u uitlegt hoe de intermitterende sensormetingen hebben geholpen bij het diagnosticeren van uw probleem. Met deze informatie kan ik de symptomen beter overbrengen aan mijn werkplaats en hopelijk leiden tot een snelle oplossing zoals in jouw geval.

(Vertaald uit Engels)