Audi Q7 motor hapert: Problemen met brandstofsysteem blootgelegd

Ik had vorig jaar soortgelijke problemen met het brandstofsysteem van een 2015 Audi Q5 3.0 TFSI en omdat ik enige ervaring heb met het diagnosticeren van motoren, herkende ik de symptomen meteen. Het afslaan en ruw lopen van de motor waren zeker verontrustend. Nadat ik de auto naar een garage had gebracht, ontdekten ze een defecte bedrading naar de brandstofdruksensor, waardoor het brandstofmengsel niet goed werd afgelezen. De reparatie bestond uit het vervangen van de beschadigde bedrading en het opnieuw goed aansluiten van de sensor en kostte 95 euro voor onderdelen en arbeid. Het kloppen van de motor stopte onmiddellijk na de reparatie en het brandstofverbruik werd weer normaal. Deze symptomen komen zeker overeen met wat je beschrijft met je Q7. Kunt u, voordat u meer specifieke oplossingen voorstelt, het volgende met ons delen? Welke foutcodes krijg je precies? Wordt het probleem erger als de motor warm is? Heb je veranderingen opgemerkt in het brandstofverbruik? Zijn er nog andere waarschuwingslampjes naast het motorcontrolelampje? Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb ervaren of dat het misschien iets anders in het brandstofsysteem is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Mijn voertuig vertoont momenteel de foutcodes P0171 en P0174 die wijzen op een arm brandstofmengsel op beide banken. Het probleem verergert nadat de motor op bedrijfstemperatuur is gekomen. Bij mijn laatste onderhoudsbeurt op 17312 KM hebben ze de brandstofkwaliteit gecontroleerd en het brandstoffilter vervangen als onderdeel van het routineonderhoud. Sindsdien merkte ik een toegenomen brandstofverbruik van ongeveer 15% vergeleken met voorheen. Het enige waarschuwingslampje dat momenteel brandt is het motorcontrolelampje. Ik heb nog geen brandstoftoevoegingen geprobeerd, maar ik overweeg wel om er een paar te proberen om te zien of ze mogelijke afzettingen in het brandstofsysteem helpen verwijderen.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb precies dezelfde situatie meegemaakt met mijn Q5 en deze foutcodes (P0171/P0174) duiden sterk op een ernstiger probleem dan alleen het bedradingsprobleem dat ik in eerste instantie had. Na verdere diagnose van mijn auto bleek de hoofdoorzaak koolstofophoping in de verbrandingskamer te zijn, wat vrij gebruikelijk is bij deze motoren met directe injectie. Het toegenomen brandstofverbruik dat u noemde, komt overeen met wat ik ervoer. In mijn geval beïnvloedde de koolafzetting het brandstofmengsel en veroorzaakte het een slechte verbranding. Dit verklaart waarom het probleem erger wordt bij bedrijfstemperatuur. Hoewel ik aanvankelijk dacht dat reinigingsadditieven zouden kunnen helpen, boden ze een minimale verbetering. De permanente oplossing vereiste een professionele reiniging van de inlaatkleppen en de verbrandingskamer. De totale reparatiekosten bedroegen ongeveer 450 euro, maar het probleem was volledig opgelost en het brandstofverbruik was weer goed. Voordat je additieven gaat gebruiken, raad ik je sterk aan om een monteur te laten controleren op: Vacuümlekken rond het inlaatspruitstuk, werking van de massa-luchtstroomsensor, Koolafzetting op inlaatkleppen Het door u genoemde probleem van brandstofvervuiling is uitgesloten omdat u onlangs het filter hebt laten vervangen. Op basis van mijn ervaring wijzen deze symptomen meer in de richting van een probleem met de luchtinlaat of koolstofafzetting dan van een probleem met de brandstoftoevoer.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de P0171/P0174-codes. De toename van het brandstofverbruik en de prestatieproblemen die erger worden bij bedrijfstemperatuur zijn zeker zorgwekkend. Net als bij uw Q5 vermoed ik dat ik te maken heb met koolstofafzetting die het brandstofmengsel beïnvloedt. Aangezien mijn brandstoffilter onlangs is vervangen en de brandstofkwaliteit is geverifieerd, neig ik nu naar een professionele inspectie van het inlaatsysteem in plaats van eerst additieven te proberen. Gezien de symptomen en de kans op motorklop als er niets aan gedaan wordt, zal ik een afspraak maken om ze specifiek te laten controleren op vacuümlekken, de massa-luchtstroomsensor te testen en te inspecteren op koolafzetting. De 450 euro reparatiekosten die je noemde lijken redelijk als het de magere conditie volledig oplost en de juiste prestaties herstelt. Ik waardeer de gedetailleerde uitleg van uw diagnoseproces en het resultaat van de reparatie. Dit helpt me beter te begrijpen wat ik kan verwachten als ik de motor meeneem. Ik zal een update geven zodra ik een goede diagnose en reparatie heb uitgevoerd.

(Vertaald uit Engels)