Audi Q7 TDI vermogensverlies: waarschuwingssignalen laadsensor

Ik had bijna identieke problemen met mijn Audi Q5 3.0 TDI uit 2009. De symptomen kwamen precies overeen met wat jij beschrijft: minder vermogen, vreemde geluiden en een waarschuwingslampje dat gerelateerd is aan de waarden van de luchttemperatuursensor. Na wat basisfoutopsporing ontdekte mijn werkplaats dat de connector van de luchtsensor een slechte verbinding had ontwikkeld door trillingen en motorwarmte. De bedrading van de motorsensor vertoonde slijtage, waardoor de temperatuurmeteraflezingen niet consistent waren. De reparatie was relatief eenvoudig, ze vervingen de beschadigde bedrading en connector naar de laadluchttemperatuursensor, wat 95 euro kostte inclusief arbeid. Dit loste alle symptomen volledig op. Maar voordat je conclusies trekt, kun je het volgende met ons delen: Zijn er diagnostische codes opgeslagen in het systeem? Wordt het probleem erger als de motor warm is? Heb je veranderingen in het brandstofverbruik opgemerkt? Zijn er nog andere waarschuwingslampjes naast het motorcontrolelampje? Deze details kunnen helpen bepalen of uw probleem identiek is aan wat ik heb ervaren. Hoewel de aansluiting van de luchttemperatuursensor in mijn geval de boosdoener was, kunnen soortgelijke symptomen soms wijzen op andere onderdelen in het inlaatsysteem. Op basis van mijn ervaring met vergelijkbare dieselmotoren zou ik aanraden om een professional het hele inlaatsysteem en alle gerelateerde autosensoren te laten controleren voordat u onderdelen vervangt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van de details. Na de laatste onderhoudsbeurt bij 9844 KM voerde mijn werkplaats een diagnose uit en ontdekte dat de luchtstroomsensor naast de problemen met de laadsensor ook onregelmatige waarden vertoonde. Het brandstofverbruik is met ongeveer 15% toegenomen en het probleem verergert zeker bij een warme motor. Behalve het controlelampje voor de motor verschijnen er geen andere waarschuwingslampjes. Foutcodes wijzen zowel op het luchttemperatuurcircuit als op de laadsensor. Je suggestie over de bedrading klinkt logisch, ik merkte dat de symptomen begonnen na wat recente werkzaamheden aan de motor. Ik zal de aansluitingen van het inlaatsysteem laten controleren voordat ik de hele sensor vervang.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van deze extra details en in vergelijking met mijn ervaring met de Q5, klinkt dit zeker als een gerelateerd, maar iets complexer probleem dan wat ik tegenkwam. De combinatie van onregelmatige meetwaarden van de luchtstroomsensor en de problemen met de laadsensor suggereert dat de kabelboom op meerdere plaatsen beschadigd kan zijn. De 15% toename in brandstofverbruik en het warmtegevoelige gedrag komen overeen met wat ik ervaarde voordat ik de sensorverbindingen repareerde. In mijn geval zorgden de slechte verbindingen ervoor dat het motormanagementsysteem als veiligheidsmaatregel rijk ging rijden. Aangezien uw symptomen begonnen na werkzaamheden aan de motor, moet u controleren of er onderdelen van het inlaatsysteem zijn verstoord tijdens die onderhoudsbeurt. Soms kan zelfs een kleine verkeerde uitlijning van luchtinlaatcomponenten de bedradingsbundel en sensorverbindingen belasten. Toen mijn werkplaats de laatste reparatie uitvoerde, vonden ze kleine beschadigingen aan verschillende sensorconnectoren in het inlaatgebied. De bedradingsbundel van de autosensor was tegen een beugel geschuurd, waardoor meerdere aansluitingen beschadigd waren. De complete reparatie omvatte: Inspectie van alle bedrading van temperatuurmeters en sensoren in het inlaatgebied, vervanging van beschadigde delen van de bedradingsbundel, vastzetten van losse connectoren, testen van alle luchtstroomsensoren na de reparatie De totale reparatiekosten bedroegen 180 euro, wat meer is dan het repareren van een enkele verbinding, maar het voorkomt problemen in de toekomst. Stel voor dat u uw werkplaats een volledige inspectie van het inlaatsysteem laat uitvoeren waarbij de nadruk ligt op alle sensorverbindingen in plaats van alleen onderdelen te vervangen.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb gisteren navraag gedaan bij mijn garage en je had helemaal gelijk. De monteur vond meerdere beschadigde plekken in de kabelboom waar deze vlakbij het inlaatspruitstuk loopt. De connector van de laadsensor zat los en vertoonde tekenen van hitteschade, terwijl de bedrading van de motorsensor op twee plaatsen was doorgesleten. Ze voltooiden de volledige reparatie zoals je beschrijft: De beschadigde bedrading vervangen, alle losse verbindingen vastgezet, temperatuursensorwaarden getest, werking van de laadsensor gecontroleerd. De totale kosten bedroegen 195 euro, maar waren elke cent waard. De motor loopt nu perfect, geen vermogensverlies of vreemde geluiden meer. De temperatuurmeterwaarden zijn stabiel en het motorcontrolelampje is uit gebleven. Ik waardeer echt het gedetailleerde advies om het hele inlaatsysteem te controleren in plaats van alleen onderdelen te vervangen. Hierdoor hoefde ik niet onnodig sensoren te vervangen, terwijl de bedrading het echte probleem was.

(Vertaald uit Engels)