Audi Q7 Turbo problemen: Afslaan, vermogensverlies en slechte MPG

Ik had identieke symptomen bij mijn 2015 Audi A6 3.0 TDI. De turbolader was in orde, maar de bedradingsbundel van de laaddruksensor was beschadigd. Het patroon van het controlelampje kwam precies overeen met wat jij beschrijft. De belangrijkste symptomen waren: Ongewoon afslaan, Boost-lekgeluiden, Slechte acceleratie, Hoog brandstofverbruik, Turbo boost inconsistentie Na inspectie bleek dat de bedradingsconnector bij de inlaatspruitstuksensor gecorrodeerd was en slecht contact maakte. De sensor zelf werkte correct, maar de aangetaste verbinding veroorzaakte onregelmatige meetwaarden, waardoor de motorcomputer het vermogen verminderde. Dit was geen grote reparatie, alleen het schoonmaken van de verbindingen en het vervangen van de kabelboom. De turbolader en andere kerncomponenten waren intact. De reparatie herstelde de normale werking en loste alle symptomen op. Dit is een veel voorkomend probleem bij VAG-dieselmotoren van die generatie. Ik zou aanraden om de bedrading te laten controleren voordat ik aan serieuzere problemen met het turbosysteem denk.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord over de kabelboom. Klinkt precies als wat ik ervaar met de gekke boostsensorwaarden. Weet je nog wat de reparatiekosten waren voor deze reparatie? Ik ben ook benieuwd of er nog andere problemen met het turbosysteem zijn opgetreden nadat de bedrading was gerepareerd? Ik wil voorbereid zijn voor het geval de metingen van de druksensor andere problemen maskeren.

(Vertaald uit Engels)

Ik kan bevestigen dat de reparatie perfect werkte, ik heb mijn auto vorige week naar de garage gebracht voor dit probleem met de boostsensor. De totale kosten waren 95 euro voor het repareren van de defecte kabelverbinding naar de sensor. Het motorcontrolelampje verdween onmiddellijk en sindsdien heb ik geen problemen meer gehad. Het turbosysteem werkt nu probleemloos zonder ongewone geluiden of prestatieproblemen. Het brandstofverbruik is weer normaal en de vermogensafgifte is weer consistent. Er zijn geen andere boost-gerelateerde problemen opgedoken na de reparatie. De monteur liet me zien dat de luchtinlaatwaarden volledig stabiel waren nadat de verbinding was gemaakt. Dit bewijst dat het alleen de bedrading was die de onregelmatige signalen van de boostsensor veroorzaakte en niet een dieper liggend probleem met de turbolader zelf. Vermeldenswaard is dat de reparatie snel was, het kostte ze minder dan een uur om de verbinding op te sporen en te repareren. Veel beter dan grote onderdelen van het turbosysteem te moeten vervangen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Ik ben net terug van de monteur en wilde mijn ervaring delen. Ze vonden de gecorrodeerde bedrading in de buurt van de laaddruksensor, precies zoals hier gesuggereerd. De reparatie was eenvoudig, de contacten schoongemaakt en een klein deel van de kabelboom vervangen. De totale kosten bedroegen 120 euro voor onderdelen en arbeid. Het motorcontrolelampje ging meteen uit en het turbosysteem werkt nu perfect. Geen rare geluiden of prestatieproblemen meer. Het brandstofverbruik is weer normaal en de auto trekt weer sterk zonder enige aarzeling. Ik ben echt blij dat ik eerst hier heb gekeken in plaats van te snel conclusies te trekken over grote turboproblemen. Bespaarde me mogelijk veel meer uitgaven dan nodig was. De hele reparatie duurde minder dan 2 uur en alle symptomen waren volledig verholpen.

(Vertaald uit Engels)