Audi Q7 Zonnescherm Reparatie: Veelvoorkomende problemen & oplossingen

Ik heb afgelopen zomer een soortgelijk probleem gehad met mijn Q5 3.0 TFSI uit 2013. Omdat ik enige ervaring heb met elektrische systemen van Audi, vermoedde ik eerst dat het misschien een simpel zekering- of schakelaarprobleem was, maar het bleek de zonweringmotor zelf te zijn. De motor van de achterruitenvizier was volledig dood en vertoonde soortgelijke foutcodes tijdens de diagnose. In eerste instantie werd geprobeerd het systeem te resetten, maar het zonweringsmechanisme bleef niet reageren. Na overleg met een gespecialiseerde werkplaats bevestigden zij dat de motor vervangen moest worden. De totale reparatiekosten bedroegen 330 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De klus duurde ongeveer 2 uur omdat ze verschillende interieurpanelen moesten verwijderen om bij het zonweringsmechanisme te komen. Ze installeerden een nieuwe motoreenheid en kalibreerden het systeem opnieuw. Om u verder te helpen met uw specifieke geval, kunt u het volgende met ons delen: Heb je ongewone geluiden opgemerkt wanneer je het zonnescherm probeert te bedienen? Vertoont de auto andere elektrische problemen? Zit de zonneklep helemaal vast of beweegt hij een beetje? Welke foutcode verschijnt er precies tijdens het scannen? Deze details kunnen helpen om te bepalen of uw probleem identiek is aan wat ik heb ervaren of dat er andere factoren in het spel kunnen zijn.

(Vertaald uit Engels)

De laatste onderhoudsbeurt was bij 138000 km waarbij de elektrische systemen van het interieur werden gecontroleerd. Na meerdere pogingen om het probleem met het zonnescherm van de auto te diagnosticeren, ontdekte ik dat de motor van het zonnescherm een knarsend geluid blijft maken wanneer deze wordt geactiveerd. Het zonnescherm lijkt een gedeeltelijke beweging van ongeveer 2-3 cm te maken voordat het stopt. De foutcode toont P3B45 tijdens de diagnosescans. Ik heb de handmatige resetprocedure geprobeerd die in de eerste reactie werd genoemd, maar zonder succes. Het zonnescherm blijft hangen, ongeacht meerdere schakelcycli. Het knarsende geluid is verontrustend omdat het kan duiden op meer schade dan alleen een defecte motor. De achterruitzonwering is vooral frustrerend op heldere dagen. Ik gebruik momenteel een tijdelijk extern zonnescherm als oplossing totdat dit is verholpen.

(Vertaald uit Engels)

Gebaseerd op het knarsende geluid en de gedeeltelijke beweging die je beschrijft, klinkt dit zeker erger dan mijn Q5-geval. Deze symptomen duiden meestal op mechanische schade in het zonweringmechanisme, mogelijk veroorzaakt door vuil of een gebroken onderdeel in de rails. Terwijl mijn motor volledig dood en stil was, suggereert jouw knarsend geluid dat de motor nog steeds functioneert, maar waarschijnlijk vecht tegen beschadigde onderdelen in de zonweringsconstructie. De beweging van 2-3 cm gevolgd door stoppen is een teken van mechanische binding. Bij mijn reparatie was alles opgelost door alleen de motor te vervangen. Maar gezien je symptomen moet je misschien een complete zonwering vervangen. Toen ik tijdens mijn reparatie soortgelijke gevallen met mijn monteur besprak, zei hij dat knarsende geluiden meestal betekenen dat de gehele accessoire-eenheid van het interieur moet worden vervangen. De reparatiekosten zouden aanzienlijk hoger kunnen zijn dan mijn 330 euro geval, mogelijk rond de 800-1000 euro voor een volledige vervanging van de assemblage. De arbeidstijd zou ook toenemen tot 3-4 uur door de uitgebreidere demontage die nodig is. Die tijdelijke externe zonwering voor in de auto is slim terwijl je dit uitzoekt. Gezien de complexiteit zou ik aanraden om dit te laten repareren bij een winkel die gespecialiseerd is in Audi interieursystemen in plaats van zelf reparaties uit te voeren die meer schade kunnen veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde informatie over het knarsende geluid en de gedeeltelijke beweging. Dat helpt enorm om te begrijpen welke reparaties nodig zijn. De P3B45-code in combinatie met dat knarsende geluid wijst zeker op mechanische problemen die verder gaan dan alleen de motor. Goed om te weten wat de volledige schatting van de reparatiekosten is. Hoewel 800-1000 euro duur is, is het logisch als het hele zonweringmechanisme moet worden vervangen. De UV-bescherming is belangrijk genoeg om de reparatie te rechtvaardigen, vooral omdat het tijdelijke zonnescherm slechts een noodoplossing is. Ik zal kijken of ik dit bij een gespecialiseerde winkel kan boeken, aangezien het zonneschermsysteem te complex lijkt voor gewone monteurs. Ik waardeer de tip over het vermijden van doe-het-zelf pogingen, ik wil zeker niet het risico lopen dat de schade aan het auto-interieur erger wordt. Ik zal de reparatie volgende week plannen en een update geven zodra ik de uiteindelijke diagnose weet. Het knarsende geluid wordt erger, dus het is beter om het snel te repareren voordat meer onderdelen van het auto-interieur worden aangetast.

(Vertaald uit Engels)