Audi Q8 deurslotsysteem storing laat eigenaar gestrand achter

Ik heb matige ervaring met hybride voertuigen en kreeg afgelopen winter te maken met een bijna identiek probleem met mijn Audi Q7 Hybrid uit 2020. Het beveiligingssysteem viel volledig uit, waardoor zowel de sleutelhanger als de deurvergrendeling niet meer reageerden. Na wat probleemoplossing ontdekte mijn werkplaats dat de hoofdoorzaak een defecte kabelverbinding naar de centrale vergrendeling was. Voor de reparatie moesten verschillende beschadigde draadverbindingen in het deursluitsysteem worden geopend en vervangen. Het hele proces duurde ongeveer 2 uur en kostte 95 euro voor de reparatie inclusief arbeid. De symptomen waren precies zoals je beschrijft, een volledig uitgevallen centrale vergrendeling en foutmeldingen op het dashboard. Het is vrij normaal dat deze geavanceerde autosloten verbindingsproblemen hebben vanwege de complexe bedradingssystemen in hybride modellen. Kunt u meer informatie geven over uw Q8? Zijn alle deuren aangetast of alleen specifieke? Begon het probleem plotseling of ontwikkelde het zich geleidelijk? Werkt de handmatige sleutel nog steeds in het bestuurdersportier? Welke specifieke foutmeldingen ziet u? Dit kan helpen om te bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren met mijn Q7 of dat het mogelijk een ander probleem is binnen het vergrendelingsmechanisme.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de Q7. Mijn Q8 heeft 36619 KM en de laatste onderhoudsbeurt is 2 maanden geleden uitgevoerd. Het probleem doet zich voor bij alle deuren tegelijk en begon plotseling nadat ik de auto 's nachts had laten staan. De handmatige sleutel werkt nog steeds in het bestuurdersportier, maar het sleutelloze toegangssysteem is volledig dood. Op het display van het dashboard verschijnt de foutmelding Central Locking System Malfunction. Na zelf de zekeringkast gecontroleerd te hebben, blijken alle zekeringen met betrekking tot de centrale vergrendeling intact. Ik vraag me af of dit een probleem met de besturingsmodule kan zijn in plaats van met de bedrading, aangezien het hele systeem in één keer is uitgevallen en niet afzonderlijke deuren problemen hebben. Aangezien het beveiligingssysteem totaal niet reageert, zou ik graag willen weten of ik de auto moet laten wegslepen om mogelijke schade aan het elektrische systeem tijdens het rijden te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de aanvullende informatie over uw Q8. Gebaseerd op wat u beschrijft, zijn uw symptomen bijna identiek aan wat ik heb ervaren, met name de plotselinge volledige storing die alle deuren tegelijk treft. In mijn geval was het besturen van de auto zelf veilig, omdat de centrale vergrendeling en het autoalarmsysteem op een apart circuit werken, los van de kritieke rijfuncties. Maar omdat het sleutelloze toegangssysteem niet meer reageert, is het de moeite waard om snel een diagnosescan te laten uitvoeren om het bredere beveiligingssysteem te beschermen. Toen mijn Q7 dit probleem had, wees de volledige systeemstoring eerder op een probleem met de centrale regelmodule dan op individuele storingen van de deursloten. De werkplaats vond corrosie in de aansluitingen van de centrale besturingseenheid, waardoor het hele vergrendelingsmechanisme niet meer reageerde. De reparatie bestond uit: Volledige diagnostische scan, verwijdering en inspectie van de centrale vergrendelingsregelmodule, reiniging van gecorrodeerde verbindingen, resetten en hercoderen van de module De totale reparatiekosten bedroegen ongeveer 280 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Het systeem werkt sindsdien vlekkeloos. Gezien de gelijkenis van onze problemen en het feit dat alle deuren tegelijkertijd defect waren, heb ik sterk het vermoeden dat jouw Q8 hetzelfde probleem heeft met de besturingsmodule. Ik zou aanraden om snel een diagnose te laten stellen, maar slepen is niet nodig, tenzij je andere elektrische problemen opmerkt.

(Vertaald uit Engels)

Het feit dat alle deuren tegelijk uitvallen, wijst eerder op een probleem met het centrale systeem dan met individuele deuren. De plotselinge storing komt precies overeen met wat de anderen met hun voertuig hebben meegemaakt. Nu we het toch over plotselinge storingen hebben: de auto heeft 2 maanden geleden een onderhoudsbeurt gehad en ik vraag me af of er toen werk is uitgevoerd in de buurt van de centrale vergrendelingsmodule of de zekeringkast. Hoewel ik de zekeringen al heb gecontroleerd, zou er een losse verbinding kunnen zijn van die onderhoudsbeurt die het uiteindelijk heeft begeven. Het goede nieuws is dat de handmatige sleutel nog steeds werkt in het bestuurdersportier, wat betekent dat het vergrendelingsmechanisme zelf waarschijnlijk in orde is. Dit versterkt het idee dat het waarschijnlijk een elektrisch probleem of een probleem met de besturingsmodule is in plaats van een mechanisch defect aan de sloten zelf. Op basis van hun ervaring met reparatiekosten rond de 280 euro en vergelijkbare symptomen, voel ik me zekerder dat ik de auto naar de winkel breng zonder dat ik hem moet laten wegslepen, omdat ze hebben bevestigd dat het autoalarm en de centrale vergrendeling geen invloed hebben op kritieke systemen. Ik zal die diagnostische scan zo snel mogelijk laten uitvoeren om het beveiligingssysteem te beschermen tegen verdere problemen. Ik waardeer het dat ze hun gedetailleerde reparatie-ervaring met me delen, het is handig om te weten wat ik kan verwachten, zowel wat betreft de waarschijnlijke oorzaak als het mogelijke reparatieproces. Ik zal updaten zodra ik de diagnose terug heb van de winkel.

(Vertaald uit Engels)