Audi Q8 Diesel: symptomen boostlekkage onthuld

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn 2020 Audi Q7 diesel. Ik heb enige ervaring met turbo-gerelateerde problemen, hoewel ik complexe diagnoses meestal aan professionals overlaat. De symptomen die je beschrijft komen overeen met wat ik ervaarde, het motorcontrolelampje, vermogensverlies en dat kenmerkende fluitende geluid. Mijn druksensor gaf foutieve waarden door een losse verbinding. De werkplaats vond een beschadigde draad in de connector die naar de druksensor gaat, waardoor het motormanagementsysteem onregelmatige signalen kreeg. De reparatie was eenvoudig, ze vervingen de connector van de kabelboom en controleerden alle gerelateerde onderdelen van het luchtinlaatsysteem opnieuw. De totale kosten waren 95 euro voor onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie loopt de motor perfect zonder problemen met de boost. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voorstelt, het volgende met ons delen? Huidige kilometerstand van je Q8, Wanneer zijn deze symptomen voor het eerst opgetreden, Heb je gescand op foutcodes, Is er recent onderhoud gepleegd of zijn er reparaties uitgevoerd, Verandert het fluitende geluid met het toerental van de motor Deze informatie kan helpen om te bepalen of jouw probleem identiek is aan wat ik aantrof of dat het misschien iets anders is in het inlaatspruitstuksysteem.

(Vertaald uit Engels)

Mijn kilometerstand is nu 115813 KM en mijn laatste onderhoudsbeurt was in februari. De symptomen begonnen ongeveer 2 weken geleden. Ik heb naar foutcodes gescand met een standaard OBD-lezer en daaruit kwam P0299 (Turbocharger underboost) en P0234 (Turbocharger overboost). Het fluitende geluid verandert duidelijk met het motortoerental en wordt luider naarmate het toerental toeneemt. Bij hard accelereren wordt het sissen vrij intens. Ik heb geen recente reparaties laten uitvoeren, behalve regelmatig olie verversen. Het turboboostprobleem lijkt erg op wat jij hebt ervaren. Had jouw motor ook fluctuerende vermogensafgifte? Ik overweeg om de motor naar een garagebedrijf te brengen, maar ik wilde eerst de mogelijke oorzaken weten, vooral omdat het turbosysteem nog onder de garantie valt. Een defecte boostsensor die deze symptomen veroorzaakt is logisch, vooral gezien de foutcodes. Waren er waarschuwingssignalen voordat je sensor het helemaal begaf?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de details. Ja, mijn motor had soortgelijke problemen met de vermogensafgifte, hij piekte en viel uit het niets terug, vooral tijdens het accelereren. De foutcodes die je krijgt zijn precies wat ik ook zag. Als ik naar uw situatie kijk, weerspiegelt dit echt mijn ervaring met het probleem met de druksensor. De belangrijkste indicator is hoe het fluitende geluid verandert met het motortoerental, samen met de combinatie van overboost en underboost codes. De turbolader krijgt waarschijnlijk onjuiste signalen door foutieve sensorwaarden. Voordat mijn laaddruksensor het helemaal begaf, merkte ik het volgende: Inconsistente turboboost onder vergelijkbare rijomstandigheden, Het motorlampje flikkerde soms voordat het permanent bleef branden, Geleidelijke toename van het brandstofverbruik gedurende ongeveer 3 weken, Af en toe minder vermogen, vooral tijdens het invoegen op de snelweg Aangezien je auto nog steeds onder de garantie valt, moet je zeker het luchtinlaatsysteem en de druksensor door de dealer laten controleren. Mijn reparatie was relatief eenvoudig, maar als ik deze symptomen negeerde, riskeerde ik schade aan de turbolader zelf, wat veel duurder zou zijn geweest. Nadat de sensor en de bedrading waren gerepareerd, was mijn brandstofverbruik weer normaal en presteerde de motor weer soepel. De totale diagnose- en reparatietijd was ongeveer 3 uur.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het uitgebreide antwoord. Op basis van de symptomen en codes die overeenkomen met jouw ervaring, heb ik er nu meer vertrouwen in dat de druksensor de hoofdoorzaak zou kunnen zijn. De timing van de problemen komt ook overeen, mijn geleidelijke vermogensverlies en toegenomen brandstofverbruik ontwikkelden zich in de afgelopen 2 weken, vergelijkbaar met wat jij beschreef. Ik heb voor volgende week een afspraak met de dealer ingepland. Aangezien het turbosysteem onder de garantie valt en de symptomen zo goed overeenkomen met jouw sensorprobleem, kunnen ze hopelijk snel een diagnose stellen en het probleem verhelpen. Het luchtinlaatsysteem en alle bedradingsverbindingen moeten zeker grondig worden gecontroleerd. Het veranderende fluitende geluid en die specifieke foutcodes lijken echt te wijzen op problemen met de sensor in plaats van mechanische turboschade. Dit is geruststellend, aangezien het vervangen van alleen de laaddruksensor en bedrading relatief eenvoudig zou moeten zijn, zoals in jouw geval. Ik zal een update geven zodra de dealer het heeft gecontroleerd. Ik hoop op een eenvoudige oplossing zoals de jouwe, vooral omdat ik er vroeg bij ben voordat de turbolader zelf beschadigd raakt. Bedankt voor het delen van je ervaring, het hielp me te verduidelijken waar ik mee te maken zou kunnen hebben.

(Vertaald uit Engels)