tombeck1
Audi Q8 DPF-storing die vermogenverlies en rook veroorzaakt
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een Audi Q8 diesel uit 2018 ondervond vermogensverlies en overmatige rookontwikkeling, met waarschuwingslampjes die wezen op mogelijke problemen met het dieselroetfilter (DPF). Het probleem werd vermoed te liggen aan een defecte uitlaat-terugdruk sensor, die de DPF-regeneratiecycli kan verstoren en onjuiste waarden naar de motorregeleenheid kan sturen. De aanbevolen oplossing omvatte het vervangen van de defecte sensor, het uitvoeren van een volledige systeemdiagnose en het uitvoeren van geforceerde DPF-regeneratiecycli. Na deze reparaties verbeterde de prestaties van het voertuig aanzienlijk, zonder verdere rook of vermogensverlies, wat het belang van nauwkeurige sensorwaarden voor de juiste werking van het emissieregelsysteem benadrukt.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
tombeck1 (community.author)
Bedankt voor de gedetailleerde informatie over de druksensor. Ik had afgelopen winter bijna identieke problemen met mijn Q8. Ik maakte me echt zorgen over de rook en het vermogensverlies. Na de reparatie was alles weer normaal en de regeneratiecycli van de DPF werken nu perfect. Ik vroeg me af hoeveel het vervangen van de sensor en het resetten van het systeem je heeft gekost? Mijn reparatierekening leek hoog, maar misschien variëren de prijzen. Hebt u ook problemen ondervonden met dieseluitlaatgassen sinds de reparatie? Ik wil weten of ik moet oppassen dat het probleem terugkomt.
(community_translated_from_language)
johanneszimmermann29
De reparatie van de uitlaattegendruksensor op mijn A7 kostte 245 euro in totaal, inclusief arbeid en diagnostisch werk. Gezien hoe kritisch de druksensor is voor een goede DPF-regeneratie en emissieregeling, was het elke cent waard. Sinds de vervanging van de defecte sensor 8 maanden geleden werkt het roetfiltersysteem vlekkeloos. Geen waarschuwingen meer over te lage druk, rookproblemen of regeneratieproblemen. De motor loopt schoon en behoudt zijn volledige vermogen tijdens het accelereren. Een goed werkende druksensor is essentieel voor het DPF-systeem om de uitlaatgasstroom nauwkeurig te controleren. Wanneer de metingen correct zijn, kan het emissiecontrolesysteem regeneratiecycli op de juiste intervallen starten, waardoor roetophoping wordt voorkomen en het roetfilter wordt beschermd tegen beschadiging. Regelmatige olieverversing met de olie met de juiste specificatie helpt om optimale DPF-prestaties te behouden. Het systeem zou nu vele duizenden kilometers probleemloos moeten werken bij correct onderhoud.
(community_translated_from_language)
tombeck1 (community.author)
Ik heb mijn Q8 vorige week naar een gecertificeerde dieselspecialist gebracht nadat ik hier geweldig advies had gekregen. De monteur bevestigde de diagnose van de druksensor en vond ook een aantal gerelateerde bedradingsproblemen. De totale rekening bedroeg 380 euro, iets meer dan verwacht, maar inclusief een volledige systeemdiagnose en reiniging. Het reparatieproces duurde ongeveer 4 uur. Ze vervingen de defecte sensor, controleerden alle aansluitingen en voerden meerdere geforceerde regeneratiecycli uit om het roetfilter te reinigen. Het probleem met het verminderde vermogen was meteen opgelost en het uitlaatsysteem werkt nu perfect, geen rook meer en geen ruwe loop. Ik ben echt blij dat ik het goed heb laten repareren in plaats van tijdelijke oplossingen te proberen. De dieselmotor loopt nu veel soepeler en de uitlaatgeur is helemaal verdwenen. Ik zal zeker regelmatig onderhoud blijven plegen om toekomstige DPF-problemen te voorkomen. De winkel liet me de diagnosemetingen voor en na zien, met een enorm verschil in uitlaatdrukwaarden. Dat verklaart waarom de motor zo veel moeite had met onjuiste sensorgegevens.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q8
johanneszimmermann29
Ik had soortgelijke symptomen met mijn 2015 Audi A7 diesel. De tegendruksensor van de uitlaat ging kapot, wat problemen veroorzaakte met de regeneratie van de DPF en onjuiste gegevens naar de motorbesturingseenheid stuurde. Dit veroorzaakte een verminderde vermogensmodus en overmatige rookontwikkeling. DPF-regeneratietrucs lossen zelden de werkelijke sensorstoringen op. Wanneer de druksensor defect raakt, kan het systeem de deeltjesophoping niet goed meten, wat leidt tot onvolledige regeneratiecycli en mogelijke schade aan de DPF. De lage drukwaarden van een defecte sensor verwarren het emissiecontrolesysteem, waardoor de motor rijk loopt en zwarte rook produceert. Dit is een ernstig probleem dat een juiste diagnose en reparatie vereist, omdat doorrijden het hele uitlaatsysteem kan beschadigen. De reparatie omvatte: Volledige diagnostische scan, vervanging van de druksensor, geforceerde regeneratie van de DPF, reset van het systeem Na reparatie van de sensor regenereerde de DPF normaal en verdwenen alle symptomen. Dit is zeker geen doe-het-zelf-klus, de juiste diagnoseapparatuur is essentieel om de drukwaarden te controleren en ervoor te zorgen dat het emissiecontrolesysteem correct functioneert. Ik raad ten zeerste af om met het voertuig te rijden tot de diagnose is gesteld, omdat defecte sensoren tot kostbare schade aan de DPF kunnen leiden.
(community_translated_from_language)