Audi RS5 Problemen met het brandstofsysteem: Veelvoorkomende oplossingen onthuld

Ik heb enige ervaring met diagnose in auto's en ik had soortgelijke symptomen met mijn S5 uit 2010, die veel onderdelen deelt met uw RS5. De problemen met de benzinetoevoer die je beschrijft, komen overeen met wat ik tegenkwam. Na meerdere keren afslaan van de motor, bracht ik hem naar een werkplaats waar ze ontdekten dat het eigenlijk niet de brandstofpomp was die de problemen veroorzaakte. De echte boosdoener was een losse verbinding in de kabelboom die naar de brandstofpomp leidde. De symptomen waren identiek aan die van een defecte pomp, maar de reparatie was veel eenvoudiger. De reparatie bestond uit het schoonmaken en goed vastzetten van de verbindingen, plus het vervangen van een beschadigde stekker. De totale kosten waren 95 euro en de auto rijdt sindsdien perfect. Het hele proces duurde ongeveer 2 uur in de werkplaats. Kunt u, voordat u meer specifieke oplossingen voorstelt, het volgende delen? De huidige kilometerstand van je RS5, Wanneer is het brandstofsysteem voor het laatst onderhouden, Eventuele ongewone geluiden bij het starten van de auto, Of de problemen plotseling begonnen of zich geleidelijk ontwikkelden Deze informatie kan helpen bepalen of je te maken hebt met een soortgelijk elektrisch probleem of dat er een ander probleem is in het brandstoftoevoersysteem.

(Vertaald uit Engels)

Mijn RS5 heeft 80888 KM en heeft 3 maanden geleden voor het laatst een volledige onderhoudsbeurt gehad. De prestatieproblemen van de auto begonnen geleidelijk in de afgelopen maand. Bij het starten komt er een duidelijk jankend geluid uit de achterkant van de auto, wat ik in eerste instantie niet had vermeld. Ik denk dat deze extra informatie over het geluid kan helpen om vast te stellen of het echt de brandstofpomp is. Gebaseerd op uw ervaring, kan het probleem met de kabelboom nog steeds de oorzaak zijn, zelfs met het geluid? Ik ben op zoek naar een duidelijke richting voordat ik verder ga met autoreparaties.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra informatie over je RS5. Het zeurende geluid dat je beschrijft vanaf de achterkant verandert mijn eerste gedachten over dat het vergelijkbaar zou zijn met mijn probleem met de kabelboom. In mijn ervaring als automonteur wijst dat specifieke geluid in combinatie met jouw symptomen toch sterk in de richting van brandstofpompproblemen. Toen mijn S5 het probleem met de bedrading had, maakte hij nooit een ongewoon geluid. Een falende brandstofpomp produceert meestal dat karakteristieke zeurende geluid tijdens het starten, wat een belangrijk verschil is in de diagnose van een auto. Het geleidelijke begin van de problemen na een maand, in combinatie met het zeurende geluid, suggereert dat je brandstofpomp druk verliest. Dit komt overeen met de klassieke symptomen die we hebben besproken: Motor slaat af, loopt stroef, verbruikt meer brandstof, startmoeilijkheden Het feit dat deze problemen zich na 80888 KM hebben voorgedaan, is typerend voor brandstofpompslijtage. In mijn geval heb ik, nadat ik het oorspronkelijke bedradingsprobleem had verholpen, uiteindelijk de brandstofpomp vervangen bij ongeveer 95000 KM als preventief onderhoud. Gezien deze bijgewerkte symptomen, raad ik aan om de brandstofdruk te laten testen voordat je verder gaat met reparaties. Dit zal definitief bevestigen of de benzinetoevoer in gevaar is door een defecte pomp.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze gedetailleerde reactie over het geluid van de brandstofpomp. Dat maakt veel duidelijk over het zeurende geluid dat een belangrijke indicator is. Aangezien de symptomen van mijn RS5 overeenkomen met de klassieke symptomen van een defecte brandstofpomp die je noemde, denk ik dat ik eerst de brandstofdruk laat testen. Het is beter om het exacte probleem te bevestigen voordat je geld uitgeeft aan onderdelen. De geleidelijke afname van de prestaties in combinatie met dat zeurende geluid achter lijkt eerder te wijzen op problemen met de pomp dan met de bedrading. Aangezien de auto op 80888 KM staat, heeft hij misschien het natuurlijke einde van de levensduur van de brandstofpomp bereikt. Ik zal het laten nakijken en verslag uitbrengen over wat de garage vindt tijdens het testen. Het is echt nuttig om te weten dat jouw reparatietijdlijn overeenkomt met een vergelijkbare kilometerstand. Dat geeft me meer vertrouwen dat het waarschijnlijk de brandstofpomp is die vervangen moet worden in plaats van een elektrisch probleem in het brandstofsysteem.

(Vertaald uit Engels)