100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

emiliahahn27

Audi ruitensproeierverwarming repareren: Oplossing voor wintersproeier

Mijn 2005 Audi S6 heeft problemen met bevroren sproeiervloeistof tijdens het rijden in de winter. Als de temperatuur onder het vriespunt zakt, werken de sproeiers niet meer en ik heb een foutcode gevonden die te maken heeft met de ruitensproeierverwarming. De sproeiermotor lijkt te draaien, maar er komt niets uit. Heeft iemand een soortgelijk probleem gehad? Ik vermoed dat het verwarmingselement van de wasmachine defect kan zijn, maar ik wil eerst zeker weten of dit het geval is voordat ik onderdelen vervang. Wat was uw reparatie-ervaring en wat waren de kosten? Ik ben op zoek naar echte reparatieverhalen en tips om een goede diagnose te stellen. Ik heb de zekeringkast al gecontroleerd en alle zekeringen zijn goed.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

helenafrank24

Ik heb enige ervaring met rijproblemen in de winter en kwam een soortgelijk probleem tegen met mijn Audi A6 uit 2007. De ruitensproeier draaide, maar de verstopte sproeiers en de storing van de verwarming veroorzaakten dezelfde symptomen bij koud weer. Na het controleren van zekeringen zoals jij deed, bracht ik hem naar een werkplaats waar ze een defecte verbinding tussen het verwarmingselement en de voeding vaststelden. De kabelconnector was in de loop der tijd gecorrodeerd, waardoor het verwarmingssysteem van de ruitensproeier niet meer goed werkte. De reparatie bestond uit het vervangen van de beschadigde connector en het reinigen van het sproeisysteem en kostte in totaal 95 euro. De reparatie heeft sindsdien perfect gewerkt, zonder problemen meer met bevroren ruitensproeiervloeistof, zelfs bij vriestemperaturen. Om u beter te kunnen helpen met uw specifieke geval, kunt u het volgende aangeven: De huidige kilometerstand van uw S6, het type ruitensproeiervloeistof dat u gebruikt, of het probleem zich direct voordoet of pas na een tijdje rijden, of u ongewone geluiden van de ruitensproeiermotor opmerkt Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of dat het misschien iets anders is.

(Vertaald uit Engels)

emiliahahn27 (Auteur)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn S6 heeft net een onderhoudsbeurt gehad bij 39245 KM en ze hebben dit probleem niet opgemerkt. De ruitensproeiervloeistof lijkt vrijwel onmiddellijk te bevriezen als de temperatuur onder het vriespunt zakt, zelfs als er wintersproeiervloeistof is geïnstalleerd. De ruitensproeierverwarming lijkt de boosdoener te zijn aangezien de ruitensproeiermotor normaal werkt maar de vloeistof bevroren blijft. Het verbindingsprobleem dat je beschrijft klinkt vergelijkbaar met mijn symptomen. De ruitensproeiermotor maakt geen ongewone geluiden, hij bromt normaal wanneer hij wordt geactiveerd. Ik zal de aansluitingen laten controleren voordat ik de hele verwarmingsunit vervang.

(Vertaald uit Engels)

helenafrank24

Bedankt voor de extra details over je S6. Sinds mijn A6-reparatie let ik beter op het ruitensproeiersysteem, vooral in de winter. De symptomen die je beschrijft zijn bijna identiek aan wat ik ervoer, normale werking van de motor maar bevroren vloeistof ondanks het gebruik van winteroplossing. Gezien je lage kilometerstand is het probleem met de connector nog waarschijnlijker dan een volledig defecte ruitensproeier. Bij mijn auto ontdekte de werkplaats dat er in de loop van de tijd water in de behuizing van de connector was gesijpeld, waardoor corrosie was ontstaan die een goede stroomtoevoer naar het verwarmingselement verhinderde. Laat voordat je de hele unit vervangt controleren: De aansluitklemmen van de connector op corrosie of schade, de bedrading van de zekeringkast naar de verwarming, de weerstandswaarden van het verwarmingselement, de leidingen van de ruitensproeiervloeistof op eventuele verstoppingen De reparatie moet relatief eenvoudig zijn als het alleen de connector is. In mijn geval werkten de ruitenwissers en het sproeisysteem vlekkeloos nadat ik alleen die aansluiting had gerepareerd. Een complete vervanging van de verwarming, die aanzienlijk meer zou hebben gekost, was niet nodig.

(Vertaald uit Engels)

emiliahahn27 (Auteur)

Bedankt voor het grondige antwoord over de elektrische aansluitingen. Mijn monteur heeft vandaag gecontroleerd en vond precies wat je beschreef, gecorrodeerde aansluitingen op de connector van de ruitensproeier. De rijomstandigheden in de winter en het zout hadden de verbinding in de loop der tijd aangetast, zelfs met mijn relatief lage kilometerstand. Ze hebben de aansluitingen schoongemaakt, dielectrisch vet aangebracht en alles weer goed aangesloten. De totale kosten waren 85 euro voor arbeid en materiaal. Het systeem werkt nu perfect, zelfs bij vriestemperaturen. Geen problemen meer met verstopte sproeiers of bevroren vloeistof. Ik waardeer het zeer dat je je ervaring deelt, het heeft me gered van het onnodig vervangen van het hele verwarmingselement. Als iemand anders soortgelijke problemen heeft met de wintersproeiers, controleer dan eerst de aansluitingen op het verwarmingselement voordat je uitgaat van het ergste scenario. Ik blijf wintersproeiervloeistof gebruiken en heb het controleren van deze aansluitingen toegevoegd aan mijn reguliere onderhoudsroutine om toekomstige problemen te voorkomen. De controle van de zekeringkast die ik in eerste instantie heb uitgevoerd was een goed begin, maar het echte probleem was veel eenvoudiger op te lossen dan verwacht.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: