Audi S1 AC-systeem volledig defect, veelvoorkomende oplossingen

Als iemand met matige ervaring met autoreparaties, had ik een identiek probleem met mijn Audi S3 uit 2014. De symptomen waren precies hetzelfde, volledige uitval van de airconditioning zonder reactie van het koelsysteem. Na de eerste diagnose vond mijn monteur defecte kleppen in het aircosysteem, waardoor het koelmiddel niet goed kon stromen. De drukschakelaar schakelde ook niet goed in, waardoor het wisselstroomrelais inactief bleef. Dit verklaarde waarom de ventilatormotor helemaal niet reageerde. De reparatie bestond uit: Volledige inspectie van de AC-efficiëntie, Vervanging van defecte regelkleppen, Testen van de druk in het koelsysteem, Bijvullen van het koelmiddel De totale kosten bedroegen 1000 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De reparatie herstelde de volledige functionaliteit en de airco werkt sindsdien vlekkeloos. Kunt u, voordat u meer specifieke oplossingen voorstelt, het volgende aangeven? Huidige kilometerstand van uw S1, Eventuele waarschuwingslampjes op het dashboard, Eventuele ongebruikelijke geluiden voordat het systeem defect raakte, Datum laatste servicebeurt AC, Of het probleem plotseling of geleidelijk optrad Deze informatie kan helpen bepalen of u te maken hebt met hetzelfde onderliggende probleem.

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt was bij 85000 KM, momenteel bij 87413 KM. Ik merkte dat het probleem geleidelijk opkwam in de loop van ongeveer twee weken. Geen waarschuwingslampjes op het dashboard en geen vreemde geluiden voor de volledige storing. De ventilatormotor werkte tot vorige week prima voor de lucht in de cabine. Ik waardeer de gedetailleerde informatie over de kleppen echt, het klinkt erg vergelijkbaar met wat ik ervaar met het temperatuurregelsysteem. Ik ga eerst een druktest plannen om te controleren of er koudemiddel lekt, aangezien dat een logisch startpunt lijkt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van deze details. Gebaseerd op wat u beschrijft, komen de symptomen van uw S1 goed overeen met wat ik heb ervaren, vooral het geleidelijke storingspatroon en het gedrag van de ventilatormotor. In mijn geval toonde de druktest aan dat de regelkleppen na verloop van tijd verslechterd waren, waardoor er langzaam koelmiddel lekte. De AC-diagnose toonde aan dat de drukschakelaar niet de juiste signalen ontving, wat uiteindelijk leidde tot de volledige uitschakeling van het systeem. Aangezien uw kilometerstand en tijdlijn goed overeenkomen met het moment waarop mijn problemen begonnen, raad ik u sterk aan om het wisselstroomrelais en de regelkleppen samen met de druktest te laten controleren. De geleidelijke storing duidt vaak eerder op een progressief probleem dan op een plotselinge storing van een onderdeel. Een druktest van het AC-systeem kost ongeveer 150 euro. Als uit de diagnose blijkt dat er problemen zijn met de kleppen, zoals in mijn geval, kun je overwegen om beide kleppen tegelijk te vervangen, omdat ze in vergelijkbare mate slijten. Deze preventieve aanpak heeft me mogelijke toekomstige reparaties bespaard. Problemen met het temperatuurregelsysteem zijn meestal het gevolg van deze klepproblemen, omdat het systeem de druk niet goed kan regelen als de kleppen defect zijn. Ik zou dit zeker laten controleren voordat het weer warmer wordt.

(Vertaald uit Engels)

De AC-druktest klinkt als een goed startpunt. Interessant dat je vergelijkbare problemen met kleppenverslechtering noemde, dat komt overeen met de geleidelijke achteruitgang die ik heb ervaren. De timing tussen mijn laatste onderhoudsbeurt en het moment dat de problemen begonnen, lijkt eerder te wijzen op een slijtagegerelateerd defect dan op plotselinge schade. Gezien de kilometerstand en de leeftijd van mijn S1 is het zinvol om te investeren in de vervanging van beide kleppen als de inspectie van het koelsysteem soortgelijke problemen aan het licht brengt. Het is beter om alles te repareren terwijl het systeem al open is. 150 euro voor diagnose is redelijk gezien de complexiteit van moderne AC-systemen. Ik zal deze week de druktest boeken en vragen of ze specifiek het wisselstroomrelais en de regelkleppen willen controleren tijdens de inspectie. Het is erg handig om te weten naar welke specifieke onderdelen ze moeten kijken, vooral omdat de temperatuurregeling op dezelfde manier is gestopt als jij beschrijft. Ik zal een update geven zodra ik de resultaten heb van de koudemiddellektest en de volledige AC-diagnose.

(Vertaald uit Engels)