Audi S1-timingproblemen veroorzaken vermogensverlies en haperen bij stationair toerental

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Audi S3 uit 2012. Als iemand met enige ervaring met het werken aan auto's dacht ik eerst dat het met de distributieriem te maken had, maar het bleek dat de krukassensor het begaf, wat problemen met ontstekingsfouten en timing veroorzaakte. De symptomen kwamen precies overeen met die van jou: ruw lopen, vermogensverlies, hoger brandstofverbruik en een controlelampje. De defecte krukassensor stuurde onjuiste referentiewaarden naar de ECU, waardoor de motortiming niet klopte. Mijn werkplaats stelde de diagnose met hun diagnoseapparaat en bevestigde dat de krukassensor onregelmatige signalen uitzond. De reparatie duurde ongeveer 2 uur en kostte 340 euro inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie loopt de motor weer perfect. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voorstelt, het volgende delen? Huidige kilometerstand van uw S1, of u opgeslagen foutcodes hebt, of het motorcontrolelampje knippert of constant blijft branden, wanneer de distributieriem voor het laatst is vervangen, of de symptomen plotseling optraden of geleidelijk... Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw probleem inderdaad vergelijkbaar is met wat ik heb ervaren met mijn krukassensorprobleem of dat het misschien te maken heeft met de nokkenastiming of andere onderdelen.

(Vertaald uit Engels)

De laatste onderhoudsbeurt was bij 84254 KM en de motorfoutcode geeft P0016 aan. Ik vergat in mijn eerste bericht te vermelden dat het motorcontrolelampje met tussenpozen begon te knipperen voordat het permanent bleef branden. De symptomen ontwikkelden zich na ongeveer een week. De distributieriem is vervangen bij 60000 KM. Ik moet ook vermelden dat ik een licht tikkend geluid hoor van de motor, dat luider lijkt te worden bij het accelereren. Bedankt voor het delen van uw ervaring met de krukassensor, de symptomen klinken erg vergelijkbaar. Ik zal mijn werkplaats de motorsynchronisatie en de krukassensor laten controleren op basis van uw feedback.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb dit probleem precies zo ervaren met mijn S3, de P0016-code in combinatie met uw symptomen wijst sterk op een probleem met de correlatie tussen de krukas en de nokkenas-timing. Het tikkende geluid dat je noemt is vooral verontrustend omdat ik soortgelijke geluiden hoorde voordat mijn diagnose werd gesteld. Hoewel mijn eerste diagnose van de krukassensor correct was, wijst uw P0016-code specifiek op een timingprobleem tussen de krukaspositie en de nokkenaspositie. Aangezien uw distributieriem bij 60000 KM is vervangen, kan het probleem te maken hebben met de kettingspanner, die synchronisatieproblemen kan veroorzaken. In mijn geval, na het vervangen van de krukassensor, verbeterden de symptomen kortstondig, maar kwamen weer terug. Verdere diagnose onthulde een versleten kettingspanner die de nokkenas-timing beïnvloedde. De complete reparatie omvatte: Vervanging van de distributiekettingspanner, nieuwe krukaspositiesensor, opnieuw instellen van de motortiming en controle van de synchronisatie. De totale reparatiekosten bedroegen ongeveer 890 euro, aanzienlijk meer dan alleen de vervanging van de sensor, maar de ontstekingsfout werd opgelost en de motor presteerde weer volledig naar behoren. Gezien uw identieke symptomen en foutcode, raad ik ten zeerste aan om beide componenten te laten controleren. De progressieve aard van uw symptomen komt precies overeen met mijn ervaring.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je gedetailleerde antwoord. Na het horen van jouw soortgelijke ervaring, voel ik me zekerder over wat er mis zou kunnen zijn met mijn S1. De overeenkomende symptomen, vooral de P0016-code en dat tikkende geluid, helpen echt om het te beperken. Ik zal mijn werkplaats zeker zowel de kettingspanner als de krukassensor laten controleren tijdens hun diagnose. Ik zal meteen een afspraak maken, want ik wil mogelijke motorschade voorkomen. De reparatiekosten die je noemde rond de 890 euro geven me een goed referentiepunt voor wat ik kan verwachten. Goed om te weten dat het repareren van beide componenten de ontstekingsfout in jouw geval volledig heeft opgelost. Ik zal een update geven zodra ik de diagnose en reparatie heb uitgevoerd. Nogmaals bedankt voor het delen van uw ervaring, het heeft me echt in de goede richting geholpen met het probleem van de correlatie tussen de krukas en de nokkenas.

(Vertaald uit Engels)