Audi S1: Storing ruitensproeier en koplampwisser

Als iemand met enige ervaring met het werken aan moderne auto's, had ik een zeer vergelijkbaar probleem met mijn 2013 Audi S3, die veel systeemcomponenten deelt met uw S1. De fout bleek een beschadigde kabelverbinding bij het relais van de ruitensproeierpomp te zijn. De systeemstoring had invloed op zowel de ruit- als de koplampreinigingsfunctie, net als in jouw geval. In eerste instantie dacht ik dat het de pomp zelf was, maar de werkplaats ontdekte dat de bedrading de boosdoener was. Heb het laten repareren bij een werkplaats, totale kosten waren 165 euro inclusief diagnose en reparatie. Ze moesten wat panelen onder de carrosserie verwijderen om bij het aansluitpunt te komen, maar de reparatie zelf was eenvoudig toen ze eenmaal het probleem hadden gevonden. Kunt u bevestigen of: Hoor je een klikkend geluid bij het activeren van de sproeier? Is het peil van de ruitensproeiervloeistof vol? Vertoont het instrumentenpaneel waarschuwingslampjes? Hebt u de zekering van het sproeisysteem gecontroleerd? Dit zou helpen bepalen of uw probleem identiek is aan wat ik heb ervaren. Aangezien zowel de ruitensproeiers als de Xenon koplampsproeiers worden beïnvloed, heeft het waarschijnlijk meer te maken met de gedeelde pomp of het elektrische systeem dan met een slangprobleem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. De laatste onderhoudsbeurt was bij 120000 KM. Ik heb het peil van de ruitensproeiervloeistof gecontroleerd en het is helemaal vol. Geen klikkend geluid bij het indrukken van de sproeierknop en geen waarschuwingslampjes op het dashboard. Ik heb alle zekeringen gecontroleerd en die zien er prima uit. Aangezien zowel de ruitensproeier als het Xenon koplampreinigingssysteem worden beïnvloed, is je suggestie over de bedrading van het pomprelais logisch. Het is goed om te weten dat de reparatie niet al te duur is, hoewel de toegang een beetje lastig lijkt met die panelen onder de carrosserie. Ik denk dat ik het door een werkplaats laat nakijken, aangezien elektrische problemen complex kunnen zijn. Hopelijk is het gewoon een losse verbinding of een soortgelijk bedradingsprobleem zoals in jouw geval, in plaats van een complete pompstoring.

(Vertaald uit Engels)

Geweldig dat je die punten hebt gecontroleerd. Mijn reparatie-ervaring met hetzelfde systeem suggereert dat we te maken hebben met een identiek probleem. De symptomen komen perfect overeen, geen geluid, beide systemen worden beïnvloed en er zijn geen waarschuwingslampjes, net als bij mijn S3. Toen de werkplaats de mijne repareerde, ontdekten ze dat de bedradingsbundel een kleine waterschade had in de buurt van de pompaansluiting, waardoor zowel de ruitensproeier als de koplampsproeiers defect raakten. De bedradingsfout schakelde de werking van de pomp volledig uit. Eén ding moet opgemerkt worden: toen ze de onderkant van de auto controleerden tijdens mijn reparatie, ontdekten ze ook een klein scheurtje in een ruitensproeierslang, maar dit had niets te maken met het hoofdprobleem. Het is de moeite waard om ze de slangen te laten inspecteren terwijl ze in de buurt zijn. Het goede nieuws is dat als het hetzelfde bedradingsprobleem is, de reparatie eenvoudig moet zijn als ze er eenmaal bij kunnen. Door het ontwerp van het systeem zijn de meeste elektrische componenten gegroepeerd, waardoor de diagnose eenvoudiger is, ook al vereist de eerste toegang enige demontage. Het zou interessant zijn om te horen wat ze vinden zodra je het gecontroleerd hebt. De gedeelde ervaring kan anderen met soortgelijke problemen met het sproeisysteem helpen.

(Vertaald uit Engels)

Er komt helemaal geen klikkend geluid uit mijn auto als ik de ruitensproeier probeer te activeren. Bedankt voor het vermelden van jouw ervaring met de door water beschadigde bedrading, dat lijkt een waarschijnlijke oorzaak aangezien zowel mijn ruitensproeier als mijn koplampreinigingssysteem er op hetzelfde moment mee ophielden. Het ontbreken van waarschuwingslampjes en werkende zekeringen, maar het volledig uitvallen van het systeem komt precies overeen met jouw situatie. Ik ga er volgende week mee naar een garage. Ik zal ze vragen de kabelboom bij de pomp te controleren en de slangen te inspecteren terwijl ze toegang tot dat gebied hebben. De reparatiekosten die je noemde van ongeveer 165 euro geven me een goed referentiepunt voor wat ik kan verwachten. Het helpt echt om te weten dat het te repareren is zonder dat ik een heel nieuw pompsysteem nodig heb. Ik zal een update geven zodra ik de diagnose heb. Het lijkt erop dat elektrische problemen met deze ruitensproeiers vaker voorkomen dan ik dacht, vooral bij de hoofdsproeiers en de koplampsproeiers samen.

(Vertaald uit Engels)