Audi S3 OBD-geschiktheidsprobleem veroorzaakt inspectieproblemen

Als iemand met enige autoreparatie-ervaring had ik een soortgelijk probleem met mijn Audi RS3 uit 2011. De OBD readiness monitors gaven een onvolledige status aan direct nadat ik de accu had losgekoppeld voor onderhoud. In mijn geval was er geen reparatie nodig. Het probleem loste zichzelf op na het voltooien van een juiste rijcyclus. De sleutel is het volgen van een specifiek rijpatroon zodat alle systeemmonitoren hun tests kunnen voltooien. Dit houdt meestal in: 1. Starten met een koude motor 2. Rijden op de snelweg gedurende 15-20 minuten. 15-20 minuten rustig rijden op de snelweg 3. Een beetje stop-and-go verkeer 4. De meeste emissietestcentra vereisen dat alle OBD-monitoren de status "gereed" aangeven voordat de inspectie van het voertuig wordt uitgevoerd. Dit is volkomen normaal na werkzaamheden waarbij de accu wordt losgekoppeld of de ECU wordt gereset. De werkplaats bevestigde via de autodiagnose dat er eigenlijk niets mis was, de monitoren hadden alleen tijd nodig om hun zelftests te voltooien. De kosten bedroegen 0 euro omdat alleen de diagnostische scan nodig was. Om je verder te helpen, kun je het volgende delen: Heb je onlangs aan de accu gewerkt of de ECU gereset? Welke specifieke foutmelding ziet u? Kunt u aflezen welke monitors specifiek aangeven dat ze niet gereed zijn?

(community_translated_from_language)

De laatste onderhoudsbeurt was bij 159831 KM en de boorddiagnose gaf aan dat de monitor van het uitlaatsysteem nog in behandeling was. Ik heb het voorgestelde rijcycluspatroon gevolgd, maar mijn computerreset is niet voltooid na 3 volle dagen normaal rijden. De OBD gereedheidsstatus blijft onvolledig ondanks dat ik alle stappen zorgvuldig heb gevolgd. Ik heb met een OBD-basisscanner de katalysatorefficiëntie onder de drempelcode gecontroleerd. Ik vraag me af of dit erop duidt dat mijn katalysator het laat afweten in plaats van dat het gewoon een rijcyclusprobleem is. Ik wil dit graag opgelost hebben voor mijn komende inspectie. Zou het vervangen van de katalysator de enige oplossing zijn of kan schoonmaken helpen? De motor loopt verder prima zonder prestatieproblemen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor deze extra details over je S3. Na het zien van je katalysatorcode, komt dit precies overeen met wat er vorig jaar met mijn RS3 gebeurde. Hoewel ik aanvankelijk dacht dat het gewoon een probleem met de rijcyclus was, bleek dat mijn katalysator het eigenlijk begon te begeven. De boorddiagnose gaf de juiste katalysatorefficiëntiecode aan. Wanneer het motorcontrolesysteem de gereedheidstest niet kan voltooien, zelfs niet na meerdere juiste rijcycli, is dat vaak omdat de katalysator niet meer binnen de specificaties presteert. In mijn geval probeerde ik eerst een katalysatorreiniger toe te voegen, maar de OBD-klaarheidsmonitoren werden nog steeds niet voltooid. Uiteindelijk moest ik de kat vervangen. Na vervanging: Alle systeemparaatheidsmonitoren voltooid binnen één normale rijcyclus, Motorcontrolelampje permanent uit, Uitlaatwaarden weer normaal De kosten voor de vervanging bedroegen ongeveer 900 euro, inclusief arbeid. Hoewel het niet goedkoop is, is het probleem hiermee volledig opgelost en is de motor zonder problemen door de inspectie gekomen. Ik zou aanraden om een werkplaats de katalysatorwaarden te laten controleren met een professionele diagnose voordat je verder gaat. Zij kunnen controleren of de katalysator daadwerkelijk is aangetast of dat er misschien een ander onderliggend probleem is dat voorkomt dat de gereedheidsmonitoren worden voltooid.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van de rijervaring. Het is nu logisch dat de katalysatorcode op de OBD-scanner wordt weergegeven. Mijn gevoel was juist dat er iets ernstigers mis zou kunnen zijn met het uitlaatsysteem, in plaats van alleen een probleem met de readiness monitor. Ik zal de auto boeken voor een goede boorddiagnose om te bevestigen of de katalysator echt moet worden vervangen. Gezien het feit dat normaal rijden na meerdere pogingen de status van de check engine niet verhelpt, lijkt vervanging waarschijnlijk. Ik weet nu in ieder geval welke prijsklasse ik kan verwachten als het zover komt. Goed om te horen dat het vervangen van de katalysator soortgelijke problemen volledig heeft opgelost. Het is beter om dit voor de keuring op te lossen dan het risico te lopen dat ik niet slaag vanwege een onvolledige OBD-registratie of emissieproblemen. Ik zal een update geven zodra ik de professionele diagnoseresultaten heb. Ik hoop dat het de katalysator is en niet iets anders dat problemen veroorzaakt met de bewaking van het uitlaatsysteem. Het feit dat de auto verder prima rijdt, geeft me enige gemoedsrust dat het waarschijnlijk alleen om de katalysator gaat.

(community_translated_from_language)