Audi S3: Defecte O2-sensor zorgt voor hogere brandstofkosten

Ik had hetzelfde probleem met mijn Audi A3 1.8T uit 1998. De storing in het verwarmingscircuit van de zuurstofsensor veroorzaakte een verhoogd brandstofverbruik en activeerde het controlelampje. De defecte sensor had invloed op de berekening van de lucht-brandstofverhouding, waardoor de motor rijk liep. Toen de sensor werd getest, bleek dat het verwarmingselement volledig was uitgevallen. De uitstoot van het voertuig werd beïnvloed omdat de ECU geen nauwkeurige zuurstofwaarden kreeg. De reparatie bestond uit het vervangen van de gehele zuurstofsensor omdat het verwarmingselement geïntegreerd is. De aansluitpunten waren ook gecorrodeerd, waardoor we aanvankelijk dachten dat het alleen een bedradingsprobleem was. Uiteindelijk moest de sensor volledig worden vervangen plus de connectorbehuizing worden gereinigd om toekomstige problemen te voorkomen. Dit is een vrij ernstig probleem dat onmiddellijk moet worden aangepakt. Rijk rijden verspilt niet alleen brandstof, maar kan na verloop van tijd ook de katalysator beschadigen. De reparatie is eenvoudig voor een ervaren monteur, maar vereist specifieke diagnoseapparatuur om de reparatie te controleren. Als je het probleem zo snel mogelijk verhelpt, voorkom je extra complicaties met de onderdelen van je emissiesysteem.

(Vertaald uit Engels)

Ik had dit probleem ook met mijn S3. Het hele uitlaatsysteem was aangetast door die defecte sensor. Het storingslampje bleef weken branden voordat ik het liet repareren. Ik had geld kunnen besparen door het meteen te repareren in plaats van te wachten. Heeft je garage uiteindelijk alleen de sensor vervangen of hebben ze ook andere problemen gevonden? Ik ben ook benieuwd naar de uiteindelijke reparatiekosten, dat is handig voor de toekomst omdat deze problemen met de zuurstofsensor vaak lijken voor te komen bij onze modellen. Mijn uitlaat is nu schoon, maar ik houd het brandstofverbruik in de gaten om eventuele toekomstige problemen met de sensor vroeg op te sporen. Het motorcontrolelampje is nog niet teruggekomen sinds de reparatie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over je S3. In mijn geval ontdekte de monteur dat het gewoon een beschadigde kabelverbinding naar de zuurstofsensor was, veel eenvoudiger dan aanvankelijk verwacht. De totale reparatie bedroeg 95 euro, inclusief het repareren van de connector en het schoonmaken van de omgeving. De controle van het uitlaatsysteem die ze uitvoerden toonde geen bijkomende schade, waarschijnlijk omdat de defecte sensor relatief vroeg werd ontdekt. Sinds de reparatie is mijn lucht-brandstofverhouding weer normaal en is het brandstofverbruik aanzienlijk verbeterd. Het motorcontrolelampje is al een aantal maanden niet meer gaan branden. Het is interessant om te zien hoe deze auto-onderdelen soms vergelijkbare symptomen kunnen vertonen, maar verschillende hoofdoorzaken hebben. Terwijl mijn probleem was opgelost met een eenvoudige connector, was er bij jou uitgebreider werk nodig. Het regelmatig controleren van het brandstofverbruik helpt zeker om deze sensorproblemen op te sporen voordat ze uitgroeien tot grotere problemen. De garage heeft goed werk geleverd door alle gerelateerde systemen te testen om er zeker van te zijn dat er geen slepende problemen waren die de prestaties zouden kunnen beïnvloeden of meer waarschuwingslampjes zouden kunnen activeren. Voor iedereen die soortgelijke symptomen heeft, is het de moeite waard om een complete diagnose te laten uitvoeren om de exacte oorzaak te achterhalen.

(Vertaald uit Engels)

Ik ben vorige week eindelijk naar de monteur gegaan voor mijn S3 en ik ben blij dat ik dat gedaan heb. De storingsindicator was goed, het was inderdaad de zuurstofsensor die het probleem veroorzaakte. De complete vervanging van de sensor inclusief arbeid bedroeg 280 euro. De monteur voerde uitgebreide sensortests uit en ontdekte dat het verwarmingselement volledig was uitgevallen. Ze ontdekten ook kleine koolstofophopingen in het uitlaatsysteem doordat de auto al die weken te rijk had gereden. Gelukkig was er geen permanente schade. De reparatie duurde in totaal ongeveer 2 uur. De uitstoot van de auto is weer normaal en het brandstofverbruik is weer gedaald tot wat het was. Ik wou echt dat ik niet zo lang had gewacht met de reparatie, dan had ik de extra brandstofkosten en mogelijke schade aan het uitlaatsysteem kunnen vermijden. Het is de moeite waard om te vermelden dat mijn reparatiekosten hoger waren dan die van jou omdat ze de hele sensor moesten vervangen in plaats van alleen een aansluiting te repareren. Toch beter dan het risico lopen op schade aan de katalysator. De auto rijdt nu perfect en geen waarschuwingslampjes sinds de reparatie.

(Vertaald uit Engels)