Audi S4's mysterieuze gesis wijst erop dat vacuümlek moet worden verholpen

Ik had afgelopen winter soortgelijke symptomen bij mijn Audi S5 uit 2015. Het toegenomen brandstofverbruik en het sissende geluid wezen op een lek in de luchtinlaat, waardoor de motor te rijk liep om te compenseren voor het binnendringen van onbeperkte lucht in het systeem. De eerste diagnose onthulde een gescheurde inlaatslang tussen het luchtfilterhuis en het gasklephuis. Het ontstekingsfout werd duidelijker onder belasting, vooral tijdens het accelereren. Het probleem werd ernstig omdat er ongefilterde lucht de motor binnenkwam, wat op lange termijn schade zou kunnen veroorzaken. De reparatie bestond uit: Volledige inspectie van alle vacuümleidingen, Vervanging van de gescheurde inlaatslang, Reinigen van het gasklephuis terwijl het toegankelijk was, Controle van de afdichtingen van het inlaatspruitstuk, Resetten van het motormanagementsysteem Belangrijk om dit snel aan te pakken omdat het zowel de prestaties als de gezondheid van de motor beïnvloedt. Door de gescheurde slang kwam er vuil in het systeem, wat tot grotere schade aan de motor had kunnen leiden als dit niet was verholpen. Ik zou aanraden om alle rubberen slangen in het inlaatsysteem te controleren op scheuren of barsten voordat je naar een garage gaat. Controleer ook de pakkingen van het inlaatspruitstuk op duidelijke luchtlekken. Deze controles kunnen helpen om het exacte probleem vast te stellen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde reactie op het probleem met het inlaatsysteem. Mijn probleem bleek erg op elkaar te lijken, een vacuümlek door een gebarsten slang waardoor de turbolader dat duidelijke sissende geluid maakte. Het motorcontrolelampje was zeker een nuttig waarschuwingssignaal. De lekdetectietest bevestigde dat het een kapotte rubberen slang bij het luchtfilterhuis was. Ik wilde vragen hoe de reparatie sindsdien is verlopen? Zijn er nog andere problemen opgedoken met betrekking tot het inlaatsysteem? Ik ben ook benieuwd naar de uiteindelijke kosten van je reparatie, want mijn winkel gaf een vrij hoog bedrag op en ik vroeg me af of dat redelijk was.

(Vertaald uit Engels)

Sinds het luchtinlaatsysteem in de werkplaats is gerepareerd, loopt alles perfect. De reparatie heeft goed standgehouden zonder bijkomende problemen met de vacuümslang of waarschuwingen voor het controleren van de motor. De turbocompressor werkt nu probleemloos zonder dat sissende geluid. De totale kosten bedroegen 100 euro voor het vervangen van de lekkende inlaatslang en het uitvoeren van de volledige lekdetectietest. Dit lijkt redelijk vergeleken met wat anderen hebben betaald voor soortgelijke reparaties. De prijs was inclusief het controleren van alle aansluitslangen en een goede afdichting rond het luchtfilterhuis. Een tip: ik inspecteer nu regelmatig de rubberen onderdelen van het luchtinlaatsysteem tijdens het basisonderhoud. Deze preventieve controle helpt problemen op te sporen voordat ze problemen met de motorprestaties of waarschuwingslampjes veroorzaken. Het verbeterde brandstofverbruik en de herstelde motorprestaties rechtvaardigden zeker de reparatiekosten. In de maanden na de reparatie hebben zich geen gerelateerde problemen voorgedaan.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de nuttige input. Ik heb mijn S4 deze keer naar een andere garage gebracht en had een veel betere ervaring. De monteur vond een gescheurde vacuümslang die de problemen met de turbolader veroorzaakte, precies zoals hier werd gesuggereerd. De reparatie was eenvoudig, ze vervingen de beschadigde slang, controleerden het luchtinlaatsysteem en reinigden de omringende onderdelen. De totale kosten bedroegen 180 euro, wat redelijk leek gezien het diagnostische werk en de onderdelen. Het sissende geluid is nu helemaal weg en het brandstofverbruik is weer normaal. Ook geen motorcontrolelampje meer. Ze hebben me ook laten zien hoe ik vroegtijdige tekenen van slijtage op de inlaatslangen kan herkennen. Ik ben echt blij dat ik het eerst hier heb gevraagd, dat scheelde me weer teveel betalen en hielp me het echte probleem te identificeren. De auto loopt nu geweldig, het voelt alsof hij zijn volledige vermogen terug heeft tijdens het accelereren.

(Vertaald uit Engels)