Audi S4 Turbo problemen: Fluiten & vermogensverlies verholpen

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn 2019 Audi S5 diesel. Omdat ik iemand ben met matige ervaring in het werken aan turbomotoren, dacht ik aanvankelijk dat het te maken had met het intercoolersysteem. De symptomen waren bijna identiek, het turbogat nam aanzienlijk toe, de boostdruk was inconsistent en ik merkte hetzelfde fluitende geluid tijdens het accelereren. Na het controleren van de boost control-waarden, stelde de werkplaats een defecte wastegate-klep vast, die onregelmatige boost-druk en de door jou beschreven prestatieproblemen veroorzaakte. De reparatie bestond uit het vervangen van de wastegate actuator en het opnieuw kalibreren van het boost control systeem. De totale kosten bedroegen 860 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie zijn de prestaties van de turbolader weer normaal en is het brandstofverbruik aanzienlijk verbeterd. Om beter te kunnen helpen met uw specifieke geval, kunt u het volgende delen: De huidige kilometerstand van je S4, Eventueel recent onderhoud of modificaties, Of de problemen plotseling optraden of zich geleidelijk ontwikkelden, Welke laaddrukwaarden je krijgt, Eventuele aanvullende foutcodes van de diagnostische scan Deze informatie kan helpen om te bepalen of je te maken hebt met hetzelfde probleem met de wastegate of mogelijk met iets anders in het turboladersysteem.

(Vertaald uit Engels)

De laatste onderhoudsbeurt was bij 71000 KM en de druksensorwaarden zijn stabiel gebleven totdat dit probleem begon. De laaddruk daalt aanzienlijk onder belasting en geeft ongeveer 0,8 bar aan, terwijl deze 1,8-2,0 bar zou moeten zijn. Het fluiten wordt erger wanneer het gasklephuis volledig open staat. Na het controleren van de intercooler op lekkages en deze niet gevonden te hebben, denk ik nu aan de wastegate of een falende turbo. Ik ben van plan om volgende week een goede diagnose te laten stellen.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van die drukwaarden en symptomen ben ik er nog meer van overtuigd dat jouw probleem overeenkomt met wat ik heb meegemaakt met mijn S5. De aanzienlijke drukval onder belasting, vooral met een intact intercooler systeem, suggereert sterk een wastegate storing in plaats van een falende turbo. De gasklephuiscorrelatie met het toegenomen fluiten komt precies overeen met mijn ervaring. Toen de wastegate van mijn auto begon te haperen, werd het geluid meer uitgesproken bij volgas omdat de turbolader de laaddruk niet goed kon regelen. Aangezien je MAP-sensorwaarden stabiel waren voordat dit begon en de intercooler geen lekken vertoont, bevestigt dit een probleem met de wastegate. In mijn geval veroorzaakte de defecte wastegate actuator vergelijkbare drukdalingen van 2,0 bar naar ongeveer 0,9 bar onder belasting. Een diagnose laten stellen is de juiste zet. Als het de wastegate is, zou de reparatie eenvoudig moeten zijn, hoewel ik aanraad om de speling van de turbocompressoras te laten controleren als ze toch bezig zijn, om eventuele lagerslijtage uit te sluiten die later problemen zou kunnen veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Ik zal deze symptomen zeker melden bij de winkel en vragen of ze zowel de wastegate als de turbolagers willen inspecteren. De drukwaarden die je hebt gedeeld zijn bijna identiek aan wat ik zie, waardoor ik hoop dat alleen de wastegate aan vervanging toe is en niet de hele turbo. De gegevens van de MAP-sensor, die tot voor kort stabiele waarden lieten zien, komen ook overeen met wat jij beschreef. Nadat ik de intercooler nader heb bekeken en geen duidelijke lekken of schade heb gevonden, is jouw wastegate-theorie het meest logisch. Ik zal een update geven zodra ik volgende week de officiële diagnose heb.

(Vertaald uit Engels)