100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

mariehahn1

Audi S5 startproblemen: Slechte bobine vs. ontstekingssysteem

Ik heb problemen met mijn 2007 Audi S5 (gas, 132615km). Als ik de sleutel omdraai, start de motor soms helemaal niet. Andere keren start hij wel, maar loopt hij stroef en slaat hij plots af. Ik heb hem al laten nakijken bij een garagist, maar ik was niet tevreden over hun service. Kan dit te maken hebben met het ontstekingssysteem van de auto of de bobine? Heeft iemand anders soortgelijke problemen gehad met zijn S5? Ik ben op zoek naar aanbevelingen over wat ik moet controleren en tips voor monteurs die deze symptomen goed kunnen diagnosticeren.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

patricia_weber27

Ik had een soortgelijk startprobleem met mijn Audi S4 uit 2010. De symptomen kwamen precies overeen, intermitterende startproblemen en een ruwe loop voor het uitschakelen. Het ontstekingssysteem van de auto was de hoofdoorzaak, met name een falend bobinesysteem in combinatie met een defecte krukassensor. De dashboardlampjes gingen normaal branden als de contactsleutel werd omgedraaid, maar de motor gedroeg zich onregelmatig. Meerdere defecte bobines komen vaak voor bij deze motoren. Het probleem met de krukassensor zorgde ervoor dat de ECU niet meer synchroon liep, wat leidde tot plotseling uitschakelen. Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, omdat het je kon laten stranden. De oplossing bestond uit: Het testen van alle bobines, het vervangen van defecte bobines, het installeren van een nieuwe krukassensor, het uitvoeren van een ECU-diagnose, het controleren van de brandstofdruk. Voor een goede diagnose is specifieke diagnoseapparatuur nodig om de exacte foutcodes uit te lezen. De symptomen wijzen eerder op componenten van het ontstekingssysteem dan op problemen met de brandstoftoevoer. Het is de moeite waard om de zekeringkast te controleren op doorgebrande zekeringen die verband houden met het ontstekingssysteem voordat je de auto naar een garage brengt. Maar gezien de leeftijd en de kilometerstand is een professionele diagnose aan te raden.

(Vertaald uit Engels)

mariehahn1 (Auteur)

Bedankt voor het delen van deze details, het klinkt precies als wat ik heb meegemaakt. De startmotor startte wel, maar de motor wilde niet goed aanslaan. Ik heb het een paar maanden geleden laten repareren, maar ik kan me de exacte reparatiekosten niet herinneren. Wat heb je uiteindelijk betaald voor de volledige reparatie? Ik ben ook benieuwd of je nog andere problemen met de contactsleutel of het starten hebt gehad sinds de reparatie is uitgevoerd? De auto heeft geweldig gelopen na het repareren van de bobines en sensoren, maar het is altijd goed om langetermijnervaringen van anderen met soortgelijke problemen te horen. Deze startproblemen kunnen lastig zijn om goed te diagnosticeren.

(Vertaald uit Engels)

patricia_weber27

Goed nieuws, sinds ik de monteur heb gezien die het startprobleem goed heeft gediagnosticeerd, loopt mijn S4 perfect. Het probleem met het contactslot werd volledig opgelost door het vervangen van een defecte zekering die 52 euro kostte, samen met de defecte bobinepacks en krukassensor die eerder werden genoemd. De auto-elektronica werkt nu zoals het hoort, zonder problemen met het omdraaien van de sleutel of het betrouwbaar starten van de motor. Deze ervaring liet zien hoe belangrijk het is om een grondige diagnose te stellen, omdat een simpele doorgebrande zekering complexe startproblemen kan veroorzaken die lijken op defecte bobines. De startmotor slaat nu al meer dan een jaar direct aan en de motor start elke keer weer normaal. Het feit dat deze onderdelen van het ontstekingssysteem meteen goed werden gerepareerd, heeft echt het verschil gemaakt voor de betrouwbaarheid op de lange termijn.

(Vertaald uit Engels)

mariehahn1 (Auteur)

Ik vond een gespecialiseerde Audi-monteur die de tijd nam om een goede diagnose te stellen. De totale reparatiekosten bedroegen 780 euro voor het vervangen van twee bobines, de krukassensor en een doorgebrande zekering in het ontstekingssysteem. De diagnostische test van de auto-elektronica alleen al kostte 120 euro, maar was elke cent waard omdat het de exacte problemen aan het licht bracht. De contactsleutel werkt nu elke keer perfect, geen problemen meer met niet starten of stroef lopen. Het is nu ongeveer 3 maanden geleden sinds de reparatie en de motor start direct, loopt soepel en blijft lopen. Wat een opluchting na het omgaan met die ongewone uitschakelingen en startproblemen. Ik waardeer het echt dat iedereen hier soortgelijke ervaringen deelt. Het feit dat ik een duidelijk idee had van de mogelijke problemen hielp me om een goede diagnose te stellen in plaats van snelle oplossingen te accepteren die de onderliggende problemen met het contactslot niet zouden hebben opgelost.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: