Audi S5 Waarschuwing Transmissie: Problemen met sensor vs versnellingsbak

Ik had vorig jaar bijna identieke problemen met mijn Audi S4 uit 2011. Ik heb enige ervaring met het sleutelen aan auto's, maar problemen met automatische versnellingsbakken zijn echt iets voor in de werkplaats. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat ik ervoer: ruw schakelen, waarschuwingslampjes en de versnellingsbak die in de sperstand ging. Mijn werkplaats heeft eerst het oliepeil van de versnellingsbak gecontroleerd en dat bleek aanzienlijk laag te zijn. Hierdoor kan de temperatuursensor verkeerde waarden geven en precies deze symptomen veroorzaken. De reparatie bestond uit: Volledige diagnose van het automatische transmissiesysteem, bijvullen van de transmissievloeistof tot het juiste niveau, controleren van alle versnellingsbaksensoren, uitvoeren van computerdiagnoses. De totale kosten bedroegen 365 euro en alle problemen waren opgelost. De transmissie schakelt sindsdien soepel zonder waarschuwingslampjes. Kunt u, voordat u meer specifieke oplossingen voorstelt, het volgende met ons delen? Huidige kilometerstand van uw S5? Wanneer is de transmissievloeistof voor het laatst vervangen? Zijn er andere waarschuwingslampjes op het dashboard? Treedt het probleem meer op nadat de auto is opgewarmd? Dit kan helpen om te bepalen of uw geval vergelijkbaar is of dat er andere onderliggende reparaties aan de transmissie nodig zijn.

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt was bij 143000 KM, inclusief olie verversen en algemene inspectie. De monteur zei dat de transmissievloeistof er toen goed uitzag. Om je vragen te beantwoorden: Het probleem lijkt te verergeren na ongeveer 15-20 minuten rijden. Het motorcontrolelampje knippert af en toe samen met de transmissiewaarschuwing. De uitlezing van de temperatuursensor schommelt wild op het display, wat mijn vermoeden over een defecte sensor versterkt. Op bijzonder slechte dagen heeft de transmissie moeite met schakelen tussen de tweede en derde versnelling. Het knarsende geluid tijdens het schakelen wordt duidelijker als de motor warm is. Ik begin te denken dat dit misschien meer is dan alleen een probleem met de temperatuursensor en dat er een uitgebreidere reparatie aan de transmissie nodig is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details. Na het horen over de fluctuerende temperatuurwaarden en de verergering van de symptomen als de motor warm is, klinkt dit inderdaad complexer dan mijn eerste geval met de S4. De symptomen wijzen op mogelijke problemen met de transmissie die verder gaan dan alleen de sensor: Schommelende temperatuurwaarden duiden vaak op een falende transmissiesensor, knarsen tussen de 2e en 3e versnelling duidt op mechanische slijtage, De combinatie van waarschuwingslampjes betekent meestal dat meerdere ingangen van de versnellingsbaksensor zijn aangetast In mijn geval had ik een paar maanden na het eerste bijvullen van de vloeistof uitgebreidere reparaties nodig. De oververhittingsproblemen kwamen terug en de werkplaats ontdekte dat interne slijtage van de transmissie de oorzaak van de problemen was. De volledige reparatie omvatte: Vervanging van de transmissietemperatuursensor, vervanging van het klephuis, nieuwe transmissiesolenoïden, volledig doorspoelen van de transmissievloeistof. De totale kosten bedroegen ongeveer 2800 euro, maar alle problemen met de automatische transmissie waren voorgoed opgelost. Aangezien uw symptomen vergelijkbaar zijn, maar ernstiger dan mijn eerste problemen, zou ik aanraden om een volledige transmissiediagnose te laten uitvoeren in plaats van alleen de sensor te vervangen. Zou je kunnen controleren of er metaaldeeltjes in de transmissievloeistof zitten? Dit was in mijn geval een belangrijke indicator die hielp de mate van interne slijtage vast te stellen.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer de gedetailleerde reactie en het delen van uw reparatie-ervaring. Dit helpt zeker om dingen in perspectief te plaatsen, het klinkt alsof ik misschien te maken heb met een soortgelijk verloop van transmissieproblemen als jij. Ik heb gisteren de transmissievloeistof gecontroleerd via de peilstok. Hoewel de vloeistof niet duidelijk vervuild is, zijn er enkele kleine metalen deeltjes zichtbaar wanneer ik de peilstok afveeg op een wit papieren doekje. Hierdoor maak ik me wel zorgen over interne slijtage in de automatische transmissie, zoals je al aangaf. Gezien de overeenkomsten met uw geval en de aanwezigheid van metaaldeeltjes, zal ik een volledige diagnose van de transmissie laten uitvoeren in plaats van alleen maar aan te nemen dat het een probleem is met de temperatuursensor. Het knarsende geluid en de schakelproblemen rechtvaardigen zeker een grondige controle, vooral omdat de symptomen erger worden bij warmte. Ik bereid me voor op mogelijk grote reparatiekosten voor de transmissie, maar ik hoop dat ik er toch nog vroeg genoeg bij kan zijn om een volledige revisie te voorkomen. Bedankt voor het delen van de kosten van je reparatie, dat helpt om realistische verwachtingen te stellen. Ik zal updaten zodra ik de werkplaatsdiagnose heb.

(Vertaald uit Engels)