Audi S6 ruitensproeier kapot: zowel koplampen als koplampen kapot

Ik had dezelfde storing bij mijn Audi S4 uit 2015. De pomp en de relaisaansluiting begaven het, waardoor zowel de ruitensproeier als de koplampsproeier niet meer werkten. Veel voorkomende problemen die dit veroorzaken: Gecorrodeerde elektrische aansluitingen bij de ruitensproeierpomp, defect relais ruitensproeierpomp, beschadigde kabelboom in de buurt van de pomp, verstopte slang tussen tank en sproeiers Voor de reparatie was volledige toegang tot de wielkuip nodig, omdat de ruitensproeierpomp op een lastige plek zit. Een goede diagnose wees uit dat de connector ernstige corrosie vertoonde, waarschijnlijk door blootstelling aan strooizout in de winter. De reparatie bestond uit het reinigen van de aansluitingen, het vervangen van het beschadigde bedradingsgedeelte en het installeren van een nieuwe pompconnector met betere weerbestendigheid. Dit wordt beschouwd als een matige reparatie omdat het invloed heeft op de veiligheidssystemen, zowel het gewone zicht als de Xenon koplampreinigingsfunctie die vereist is door de regelgeving. De ruitensproeierpomp drijft beide systemen aan via gedeelde slangen en elektrische circuits. Het is het beste om het professioneel te laten nakijken, want om bij de onderdelen te komen moeten de wielkuipbekledingen gedeeltelijk worden verwijderd en moet de juiste elektrische testapparatuur worden gebruikt om de foutlocatie te verifiëren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik heb onlangs ook te maken gehad met de symptomen van een defecte ruitensproeierpomp op mijn S6. Je noemde alles wat overeenkomt met wat ik vond, geen spray voor de voorruit of LED-koplampreinigingssysteem. Ik wilde even controleren hoeveel de reparatie je uiteindelijk heeft gekost, aangezien corrosieproblemen kunnen variëren. Ik ben ook benieuwd of je tekenen van vloeistoflekkage rond de wielkast hebt opgemerkt voordat het systeem het helemaal begaf? Het lijkt lastig om op die plaats bij de pomp te komen met alle demontage die nodig is. De mijne begint soortgelijke problemen te vertonen en ik wil een passend budget hebben.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn S6 vorige week teruggekregen van de reparatie. Het Xenon koplampreinigingssysteem en de ruitensproeier werken nu allebei perfect. De totale rekening bedroeg 165 euro voor het repareren van de defecte kabelverbinding bij de pomp en het relais. Wat betreft je vraag over lekkage, ik heb eigenlijk nooit iets gemerkt van vloeistof rond de wielkuip voordat het systeem het begaf. Het probleem was puur elektrisch, met corrosie die een slechte verbinding veroorzaakte. Zodra de bedrading goed was schoongemaakt en afgedicht, werkte het hele systeem weer normaal. Als uw symptomen overeenkomen met wat wij meemaakten, zouden de reparatiekosten vergelijkbaar moeten zijn omdat de hoofdoorzaak waarschijnlijk dezelfde is. Het moeilijkste is om bij het systeem te komen via de wielkast, maar een ervaren monteur kan dit efficiënt oplossen. Het is niet nodig om de hele pomp te vervangen als de slangverbindingen nog goed zijn en er geen echt lek in het systeem zit.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn S6 vorige week naar de monteur gebracht nadat ik hier waardevolle inzichten had gekregen. De fout bleek precies zo te zijn als beschreven, gecorrodeerde aansluitingen op zowel het ruitensproeisysteem als het koplampreinigingssysteem. De reparatie was eenvoudig zodra ze bij de pomp konden komen. De totale kosten bedroegen 190 euro, iets meer dan verwacht door een verstopte slang die ze ontdekten en vervingen. De monteur liet me de oude aansluitingen zien, volledig verroest door blootstelling aan vocht. Ik ben echt blij dat ik goed geïnformeerd was over de waarschijnlijke problemen. De hele reparatie duurde ongeveer 2 uur en beide systemen werken nu perfect. Een veel betere ervaring dan mijn laatste bezoek aan de winkel omdat ik wist wat ik kon verwachten. Bedankt voor het helpen voorkomen van onnodige vervanging van onderdelen en kosten.

(Vertaald uit Engels)