milalehmann72
Audi S7 spruitstuksensor veroorzaakt groot vermogensverlies
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Het gesprek draait om een Audi S7 uit 2021 die te kampen heeft met ernstig vermogensverlies, hoog brandstofverbruik en een brandend motorstoringslampje, waarschijnlijk veroorzaakt door een probleem met de manifoldsensor. Het probleem wordt geïdentificeerd als een defecte manifold absolute druk (MAP) sensor en een vacuümlek bij de inlaatspruitstukpakking, wat leidt tot onjuiste metingen en slechte motorprestaties. De voorgestelde oplossing omvat het vervangen van de MAP-sensor, het verhelpen van het vacuümlek en het recalibreren van de ECU, bij voorkeur door een gecertificeerde Audi specialist met de juiste diagnosetools. Na deze reparaties worden de motorprestaties en brandstofzuinigheid hersteld, waardoor de oorspronkelijke problemen worden opgelost.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
milalehmann72 (community.author)
Bedankt voor het delen van je ervaring. Je symptomen komen precies overeen met waar ik mee te maken heb. Ik ben van plan mijn S7 deze week naar een specialist te brengen om de spruitstukdruksensor te laten controleren en eventueel te laten vervangen. Snelle vraag, weet je nog ongeveer wat de totale reparatiekosten waren voor de MAP-sensor en de pakking? En loopt alles soepel sinds de reparatie of heb je andere problemen opgemerkt?
(community_translated_from_language)
elisalehmann28
Nadat ik mijn MAP-sensor en vacuümlek heb laten repareren door de specialist, loopt de auto nu perfect. De defecte spruitstukdruksensor was inderdaad de hoofdoorzaak, samen met de vacuümlekkage die ze tijdens de inspectie ontdekten. De totale reparatiekosten bedroegen 235 euro, inclusief het vervangen van de sensor en het repareren van het aanzienlijke vacuümlek. Sinds de reparatie drie weken geleden is het brandstofverbruik weer normaal en zijn de motorprestaties volledig hersteld. Er zijn geen motorlampjes of andere problemen opgetreden. De trage acceleratie is verdwenen en de gasrespons voelt weer scherp aan, net als toen de auto nieuwer was. Het was zeker de moeite waard om naar een specialist te gaan, zij hadden de juiste diagnoseapparatuur om de nieuwe spruitstuksensor goed te kalibreren. Als jouw symptomen overeenkomen met wat ik heb ervaren, heb je waarschijnlijk te maken met hetzelfde probleem. Het is belangrijk om het probleem zo snel mogelijk te verhelpen om mogelijke schade aan de motor door verkeerde brandstofmengsels te voorkomen.
(community_translated_from_language)
milalehmann72 (community.author)
Bedankt voor de input. Ik heb mijn S7 gisteren naar een gecertificeerde specialist gebracht nadat ik hier over soortgelijke problemen met de MAP-sensor had gelezen. De diagnose bevestigde precies wat was besproken, een defecte spruitstukdruksensor en vacuümlekkage. De totale reparatiekosten bedroegen 290 euro voor het vervangen van de MAP-sensor, het repareren van het vacuümlek en het opnieuw kalibreren van alles. Meer dan verwacht, maar elke cent waard. De specialist was grondig en legde alle sensorstoringssymptomen uit die ik had ervaren. Na de reparatie heb ik een proefrit gemaakt en wat een verschil. De motorprestaties zijn volledig hersteld, de acceleratie reageert weer en het motorcontrolelampje is eindelijk uit. Het brandstofverbruik is al merkbaar gedaald tijdens de rit naar huis. Ik ben echt blij dat ik voor deze reparatie naar een echte specialist ben gegaan. Hun diagnoseapparatuur pikte problemen op die mijn vaste monteur over het hoofd zag. De vervanging van de spruitstuksensor was absoluut de juiste oplossing, het voelt alsof ik nu in een andere auto rijd.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S7
elisalehmann28
Ik had vorige maand bijna identieke symptomen bij mijn Audi S5 van 2018. De belangrijkste autosensor die de absolute druk in het spruitstuk controleert, liet het afweten, wat slechte motorprestaties en een hoog brandstofverbruik veroorzaakte. De eerste diagnose toonde een aanzienlijk vacuümlek bij de pakking van het inlaatspruitstuk. De autosensoren stuurden onjuiste waarden naar de ECU, wat het vermogensverlies en het inefficiënte brandstofmengsel verklaarde. Het vervangen van de spruitstuksensor alleen loste het probleem niet op, de hele pakking van het inlaatspruitstuk moest worden vervangen vanwege slijtage. Dit wordt beschouwd als een ernstige reparatie omdat het de werking van de motor en de brandstofefficiëntie beïnvloedt. Als het niet wordt behandeld, kan het leiden tot langdurige motorschade en nog duurdere reparaties. Voor deze klus moeten verschillende onderdelen worden verwijderd om goed bij het inlaatspruitstuk te kunnen komen. In mijn geval omvatte de reparatie Nieuwe MAP-sensor (Manifold Absolute Pressure), complete pakkingset voor het inlaatspruitstuk, inspectie en vervanging van de vacuümleidingen, herkalibratie van de ECU De reparatie duurde in totaal ongeveer 6 uur. Ik zou aanraden om een gecertificeerde Audi-specialist te zoeken in plaats van een algemene monteur, omdat de juiste diagnoseapparatuur essentieel is voor een nauwkeurige sensorkalibratie.
(community_translated_from_language)