Audi S7 start niet, schakelaar vs starter mysterie

Ik had soortgelijke problemen met mijn Audi S5 2012. De symptomen kwamen precies overeen, intermitterende startproblemen en stroef lopen. In eerste instantie dacht ik dat het ook aan het contactslot lag, maar het bleek een combinatie van problemen te zijn. Het belangrijkste probleem was een falende startmotor die klassieke symptomen vertoonde, waarbij het omdraaien van de contactsleutel soms resulteerde in klikgeluiden of vertraagde inschakeling. Het ruwe lopen en het afslaan tijdens het rijden werd teruggevoerd naar een defecte krukaspositiesensor, niet naar het ontstekingssysteem. De belangrijkste diagnostische stappen onthulden: Geen dashboardlampjes tijdens startpogingen, Inconsistente stroom naar startmotor, Meerdere zekeringen in orde, Accu-aansluitingen schoon en strak, Startmotor trekt onregelmatige stroom De startmotor vervangen loste de startproblemen volledig op. De krukassensor werd tegelijkertijd vervangen omdat de elektronica van de auto al werd onderhouden. Het was een serieuze reparatie waarbij het inlaatspruitstuk gedeeltelijk moest worden verwijderd om bij de onderdelen te komen. Het is de moeite waard om deze specifieke onderdelen te controleren voordat je aanneemt dat het alleen het contactslot is. De symptomen kunnen misleidend zijn en een goede diagnose met testapparatuur voor auto-elektronica is essentieel.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van uw ervaring. Mijn situatie lijkt erg op elkaar, vooral het deel over klikgeluiden en vertraagde inschakeling van de startmotor. Ik heb het probleem vorige maand opgelost en sindsdien loopt hij perfect. Zou je willen vertellen hoeveel de reparatie in jouw geval heeft gekost? Ik ben ook benieuwd of er nog andere problemen zijn opgetreden sinds de startmotor en krukassensor zijn vervangen. Mijn auto moet binnenkort een algehele onderhoudsbeurt hebben en ik wil deze onderdelen graag opnieuw laten controleren om toekomstige problemen met het ontstekingssysteem van de auto te voorkomen. Goede opmerking over het belang van een goede diagnose met testapparatuur. Het gedrag van de dashboardlampjes was in mijn geval inderdaad ook een belangrijke indicator.

(Vertaald uit Engels)

In mijn geval pakte het anders uit. Na een second opinion bleek dat het echt het contactslot was dat gerepareerd moest worden, samen met een doorgebrande zekering in het ontstekingscircuit. De totale reparatie bedroeg 52 euro voor onderdelen en arbeid, veel goedkoper dan ik aanvankelijk vreesde. Het testen van de auto-elektronica toonde aan dat het contactslot inconsistente signalen uitzond, wat de startproblemen veroorzaakte. Na vervanging verdwenen alle symptomen volledig. Geen problemen met dashboardlampjes of startmotor sinds de reparatie zes maanden geleden. Laat bij je volgende onderhoudsbeurt zeker het hele bobinesysteem controleren, ook al is je directe probleem verholpen. Deze onderdelen hebben de neiging om geleidelijk te slijten en preventieve controles kunnen later grotere kopzorgen besparen. De startmotor moet ook worden getest tijdens het routineonderhoud om eventuele vroege waarschuwingssignalen op te vangen. Eén tip die ik heb geleerd: door gedetailleerde onderhoudsrapporten bij te houden van reparaties aan het ontstekingssysteem, kun je patronen opsporen en herhaling van problemen voorkomen. Sinds mijn reparatie start de auto elke keer perfect zonder klikken of aarzelen.

(Vertaald uit Engels)

Na het lezen van uw ervaring besloot ik mijn auto naar een andere monteur te brengen voor een diagnose. Hun testapparatuur toonde aan dat mijn startmotor het volledig had begeven, niet het contactslot zoals de eerste monteur beweerde. De totale reparatie bedroeg 780 euro, inclusief arbeid. Het hele proces duurde ongeveer 4 uur. Ze ontdekten ook dat de accupolen schoongemaakt en vastgedraaid moesten worden, wat ze zonder extra kosten deden. De auto start nu perfect, geen klikkende geluiden of problemen met stroef lopen meer. Sinds de reparatie drie weken geleden werken mijn dashboardlampjes normaal en loopt de motor soepel zonder startproblemen. De nieuwe monteur stelde voor om het ontstekingssysteem te laten nakijken tijdens mijn volgende onderhoudsbeurt, maar tot nu toe werkt alles als nieuw. Terugkijkend had ik eerder een second opinion moeten aanvragen in plaats van te vertrouwen op de eerste diagnose. De juiste testapparatuur maakte echt het verschil bij het identificeren van het echte probleem.

(Vertaald uit Engels)