Audi S8 luchtvering begeeft het, compleet systeem bezwijkt

Ik had een soortgelijk probleem met de luchtvering van mijn 2013 A8, die veel onderdelen deelt met de S8. Ik heb enige ervaring met het werken aan deze systemen. De symptomen komen precies overeen met wat ik tegenkwam, ongelijke rijhoogte, waarschuwingslampjes en een volledig defect van de niveauregeling. Na het scannen merkte ik dat de luchtveringspomp niet goed reageerde. Ik nam hem mee naar mijn garage en ze vonden de boosdoener vrij snel, het was gewoon een beschadigde connector van de kabelboom die naar de niveauregelingsmodule ging. De reparatie was eenvoudig, ze repareerden de kabelverbinding en dichtten de connector goed af om problemen in de toekomst te voorkomen. De totale kosten waren 95 euro, inclusief diagnosetijd. Veel beter dan de hele luchtvering vervangen. Ze hebben ook een volledige systeemcontrole uitgevoerd om er zeker van te zijn dat er geen luchtlekken in de veerpoten of leidingen zaten toen ze de auto op de lift hadden. De hele reparatie duurde ongeveer 2 uur. Kunt u dit delen? Welke foutcodes kreeg je specifiek? Gebeurt de storing geleidelijk of plotseling? Kun je de ophangingspomp horen draaien? Heb je vocht opgemerkt rond de luchtveerpoten? Dit kan helpen om te bepalen of jouw probleem vergelijkbaar is of dat je misschien te maken hebt met een ander probleem in het systeem.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de suggesties. Nadat ik hem naar een garage had gebracht, stelden ze een defecte luchtcompressor vast, wat het onregelmatige gedrag van de ophanging verklaarde. De totale reparatiekosten bedroegen 850 euro, inclusief nieuwe afdichtingen en arbeid. De ophangingspomp moest volledig worden vervangen omdat deze tekenen van inwendige schade vertoonde. De monteur vond ook kleine luchtlekken bij twee veerpootverbindingen, maar die werden verholpen door de afdichtingen te vervangen. Het systeem handhaaft nu de juiste rijhoogte en de waarschuwingslampjes zijn verdwenen. In totaal duurde de volledige reparatie ongeveer 6 uur. Ter referentie, mijn auto was voor het laatst onderhouden bij 175000 KM, slechts een paar maanden geleden. Het is goed om weer werkende ophangingscomponenten te hebben, de rijkwaliteit is weer normaal en de auto zit nu perfect vlak. De nieuwe compressor lijkt ook veel stiller dan de oude.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de update over je S8 reparatie. De 850 euro totaal lijkt redelijk gezien de volledige vervanging van de compressor en de benodigde afdichtingen. Mijn reparatiekosten waren aanvankelijk lager omdat ik alleen het probleem met de bedrading had, maar uiteindelijk moest ik ongeveer 6 maanden later de compressor van mijn luchtvering vervangen. De ophangingspomp begon ongebruikelijke geluiden te maken en begaf het uiteindelijk volledig, wat leidde tot soortgelijke symptomen als de jouwe, ongelijke rijhoogte en constante storingswaarschuwingen. Mijn reparatierekening bedroeg ongeveer 900 euro met de nieuwe compressor, afdichtingen en arbeid. De technici vertelden me dat defecten aan de luchtveringcompressor vrij vaak voorkomen bij deze modellen zodra ze de 150000 km passeren. De interne componenten slijten na verloop van tijd, vooral als er kleine luchtlekken zijn die het systeem extra belasten. Het is goed om de afdichtingen van de veerpootverbindingen te laten vervangen toen ze ermee bezig waren. Kleine luchtlekken kunnen de slijtage van de ophangingscomponenten versnellen en leiden tot voortijdige uitval van de compressor. Heeft het systeem sinds de reparatie een constante druk? De nieuwe compressor zou veel minder vaak moeten draaien als alle afdichtingen nu goed zijn afgedicht.

(community_translated_from_language)

Het systeem houdt nu perfecte druk, geen onregelmatige hoogteveranderingen of waarschuwingslampjes meer. De nieuwe ophangingspomp slaat alleen af en toe aan als dat nodig is, meestal als de auto een tijdje stilstaat. Veel beter dan voorheen, toen hij constant probeerde te compenseren voor de luchtlekken. Interessant om te horen dat de compressor na 150000 km vaak kapot gaat. De mijne had nog steeds de originele unit, dus ik denk dat ik toch aan vervanging toe was. De monteur zei dat de interne lagers behoorlijk versleten waren toen hij de oude compressor uit elkaar haalde. De luchtvering werkt nu vlekkeloos, de rijhoogte blijft constant en de zelfnivellering reageert snel bij het laden van de lading. De reparatiekosten waren het waard om de goede werking te herstellen. Omdat ik de symptomen aan den lijve heb ondervonden, kan ik zeker zeggen dat iedereen die een ongelijkmatige rijhoogte opmerkt of de pomp vaak hoort draaien, dit snel moet laten nakijken voordat er meer schade ontstaat. Ik waardeer de inzichten over uw soortgelijke ervaring. Goed om te weten dat de reparatiekosten in dezelfde orde van grootte lagen. Ik zal bij toekomstige onderhoudsbeurten letten op luchtlekken om voortijdige slijtage van de nieuwe compressor te voorkomen.

(community_translated_from_language)