Audi SQ5 Elektrische Stoel Storing: Veelvoorkomende oplossingen onthuld

Ik heb enige ervaring met autoreparaties en had een soortgelijk probleem met mijn S4 uit ongeveer dezelfde periode. De motor en de verstelelementen van de passagiersstoel begaven het volledig en vertoonden soortgelijke symptomen als de jouwe. De hoofdoorzaak was een sterk ontladen accu die spanningsdalingen veroorzaakte, waardoor de stoelbedieningsmodule beschadigd raakte. Na het controleren van de stoelbedrading en zekeringen zoals jij deed, bracht ik hem naar een werkplaats. De reparatie bestond uit het testen van de stoelmotor, het vervangen van de besturingsmodule en het oplossen van het probleem met de accu. De totale kosten waren 290 euro, inclusief diagnose, onderdelen en arbeid. Een paar vragen om beter te kunnen helpen: Welk jaar is je SQ5? Stopte de verstelling van de passagiersstoel plotseling of geleidelijk? Werken de andere elektrische functies normaal? Maakt de stoel geluid als je hem probeert te verstellen? De autostoelsystemen in deze modellen lijken veel op elkaar, dus als je deze details weet, kun je vaststellen of je met hetzelfde probleem te maken hebt. Deze eersteklas auto's hebben vaak complexe bedradingssystemen voor stoelen waarbij één defect onderdeel het hele mechanisme voor stoelverstelling kan uitschakelen.

(Vertaald uit Engels)

De laatste onderhoudsbeurt is uitgevoerd bij 94000 KM, slechts 900 KM geleden. De stoel stopte geleidelijk met werken na een week en maakte een knarsend geluid voordat hij volledig uitviel. Ik merkte dat de elektrische stoel van de passagier af en toe vast kwam te zitten in het midden van de verstelling voordat de stoel het helemaal begaf. Er zijn echter geen andere elektrische problemen in de auto, alle andere functies werken perfect. Als ik nu op de verstelschakelaar druk, komt er absoluut geen geluid uit de stoelmotor. Ik heb de spanning op de connector gecontroleerd en deze is normaal, waardoor ik denk dat het geen probleem met de voeding is zoals in jouw geval. Het zou handig zijn om te weten wat de typische levensduur van deze stoelmotoren is en of er waarschuwingssignalen zijn om op te letten aan de bestuurderskant om hetzelfde probleem te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze details, dat knarsende geluid voor de storing is veelzeggend en heel anders dan mijn probleem met de accu. Gebaseerd op de symptomen, vooral het geleidelijke falen en knarsen, klinkt dit meer als een versleten stoelmotor dan als een elektrische fout zoals ik had. Deze elektrische stoelmotoren gaan meestal 100000-150000 KM mee, dus je timing past in het gebruikelijke slijtagepatroon. Het knarsende geluid gevolgd door een volledig defect is een klassiek teken van een doorgebrande motor in deze stoelverstellingssystemen. Toen de regelmodule van mijn passagiersstoel het begaf, gebeurde dat plotseling zonder waarschuwingsgeluiden. Jouw geval wijst meer in de richting van mechanische slijtage, wat eigenlijk goed nieuws is omdat het vervangen van een motor meestal eenvoudiger is dan elektrische problemen. De stoelmotor aan de bestuurderskant zou in orde moeten zijn omdat die waarschijnlijk minder gebruikt is. Maar let op knarsend of stotterend geluid tijdens het verstellen. Deze stoelverstellingssystemen geven meestal een waarschuwing voordat ze volledig uitvallen. Voor preventief onderhoud kan het regelmatig smeren van de stoelrails helpen om de motor minder te belasten. De huidige vervangingskosten voor alleen de motor liggen rond de 200 euro, plus arbeidsloon. Veel minder dan de vervanging van de besturingsmodule die ik nodig had. Gebaseerd op wat je beschrijft, zou ik de elektrische diagnose die ik heb gedaan overslaan en de winkel direct laten beginnen met het vervangen van de stoelmotor.

(Vertaald uit Engels)

Ik wil je bedanken voor deze gedetailleerde uitleg en de informatie over het knarsende geluid helpt echt om te begrijpen wat je kunt verwachten met deze stoelmotoren. De timing is logisch aangezien mijn auto de 100000 KM nadert. Het verschil tussen geen geluid en knarsend geluid is een cruciaal detail dat erop wijst dat de stoelmotor de boosdoener is in plaats van elektrische problemen. Het is fijn om te weten dat de stoelbekleding aan de bestuurderskant en de motor nog voldoende leven hebben en ik zal zeker uitkijken voor knarsende geluiden daar. Goede tip over het smeren van de stoelrails, dat onderhoud heb ik nog nooit gedaan. De 200 euro voor het vervangen van de motor klinkt veel redelijker dan ik vreesde. Ik zal er volgende week naar laten kijken en specifiek melding maken van de progressie van het knarsende geluid en de symptomen van een volledig defecte stoelmotor die je beschreef. Ik zal waarschijnlijk ook het verstelsysteem van de bestuurdersstoel preventief smeren als ik toch bezig ben. Het heeft echt geholpen om het verschil te begrijpen tussen elektrische besturingsproblemen en mechanische defecten aan de stoelmotor voordat ik naar de garage ga.

(Vertaald uit Engels)