Audi SQ8 EVAP-storing houdt aan na probleem met afspoelen

Ik had soortgelijke symptomen van een storing in het EVAP-systeem bij mijn Audi S6 van 2018. Het motorcontrolelampje bleef terugkomen na het vervangen van de spoelklep, samen met een ruw stationair toerental. De eerste diagnose miste de hoofdoorzaak. Het eigenlijke probleem bleek een defect actief koolfilter in het emissiecontrolesysteem te zijn. Het filter was volledig verzadigd en niet in staat om de brandstofdampen goed te filteren. Hierdoor functioneerde de ventilatie van de brandstoftank niet goed, wat leidde tot een onregelmatige druk in het brandstofsysteem. De belangrijkste symptomen waren: Vastlopen bij stationair toerental, terugkerende waarschuwingen voor het controleren van de motor, moeizame loop na kortdurende reparaties, problemen met de druk in de tankdop De reparatie vereiste vervanging van de gehele koolstoffiltergroep omdat het onderdeel niet afzonderlijk kan worden onderhouden. Dit loste de problemen met afslaan volledig op en voorkwam verdere waarschuwingen van het emissiecontrolesysteem. Dit is een bekend zwak punt in EVAP-systemen van VAG, dat vaak verkeerd wordt gediagnosticeerd als een slechte spoelklep. Hoewel het niet direct gevaarlijk is voor de motor, kan het blijven werken met een defect koolstoffilter de brandstofefficiëntie beïnvloeden en uiteindelijk leiden tot extra slijtage van het brandstofsysteem. Overweeg om een rooktest van het complete EVAP-systeem aan te vragen om de diagnose te verifiëren voordat je verder gaat met de reparatie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord over het koolstoffilterprobleem. Ik had dezelfde symptomen met mijn SQ8, ik werd gek van het afslaan en de druksensorwaarschuwingen. Uiteindelijk is het vorige maand gerepareerd toen ze de kapotte koolstoffilter en luchtstroomproblemen in het EVAP-systeem vonden. Ik vroeg me af hoeveel de reparatie je uiteindelijk heeft gekost? Ik ben ook benieuwd of je nog problemen hebt gehad met de ventilatie van de brandstoftank sinds de reparatie? Mijn systeem lijkt nu goed te werken, maar ik zou graag willen weten waar ik op moet letten.

(Vertaald uit Engels)

Blij te horen dat je het opgelost hebt met je SQ8. Sinds ik het defecte actieve koolfilter in mijn S6 heb vervangen, werkt het EVAP-systeem vlekkeloos. Al meer dan 8 maanden geen motorlampjes meer of problemen met de ontluchting van de brandstoftank. De reparatie kostte me 275 euro voor onderdelen en arbeid. Redelijk, gezien de uitgebreide lekdetectietests die ze moesten doen om het probleem te bevestigen. De prijs varieert per winkel, maar het vervangen van het koolstoffilter is over het algemeen goedkoper dan het herhaaldelijk repareren van andere onderdelen van de emissieregeling die niet de hoofdoorzaak zijn. Niets specifieks om op te letten sinds de reparatie, gewoon regelmatige onderhoudsintervallen aanhouden. Als je een ongebruikelijke druk op de tankdop opmerkt of brandstofdampen ruikt, zijn dat vroege waarschuwingssignalen van problemen met het EVAP-systeem. Maar met een nieuw koolstoffilter zou het systeem vele jaren stabiel moeten blijven.

(Vertaald uit Engels)

Ik ben vandaag eindelijk teruggekomen van de garage na problemen met mijn SQ8. De reparatierekening bedroeg 320 euro, inclusief de nieuwe koolstoffilter en het testen van het systeem. Meer dan ik wilde uitgeven, maar de auto loopt nu in ieder geval perfect. Het afslaan is helemaal verdwenen en er verschijnen geen waarschuwingen meer op het dashboard. De monteur liet me het oude koolstoffilter zien, dat helemaal verzadigd was en eigenlijk nutteloos. Dit verklaart waarom de vorige vervanging van de spoelklep niets heeft opgelost. De druksensorwaarden zijn nu stabiel en de brandstofefficiëntie lijkt ook beter. Ik waardeer echt iedereen die heeft geholpen bij het stellen van de diagnose. Dat heeft me weer geld bespaard voor tijdelijke oplossingen. Ik zal een update geven als er zich problemen voordoen met de ventilatie van de brandstoftank, maar tot nu toe loopt hij al een paar weken geweldig.

(Vertaald uit Engels)