Audi Start-Stop storing veroorzaakt willekeurig afslaan motor

Ik had afgelopen winter een soortgelijk probleem met mijn Audi A6 2010. Met een beetje ervaring met het werken aan auto's dacht ik aanvankelijk dat het gewoon de eco-modus was, maar het bleek ernstiger te zijn. De symptomen kwamen precies overeen met die van jou, ongewoon afslaan van de motor, waarschuwingslampjes en de startmotor die moeite had om aan te slaan. Nadat de accu van de auto op een ochtend helemaal leeg was, heb ik hem naar een garage gebracht voor een diagnose. De monteur stelde vast dat de accu sterk ontladen was en niet meer voldoende lading vasthield. Deze start-stopsystemen zijn bijzonder veeleisend voor accu's en vereisen speciale AGM-accu's (Absorbent Glass Mat) die ontworpen zijn voor frequente cycli. De reparatie kostte me 290 euro voor een nieuwe AGM-batterij plus installatie. Sindsdien werkt de automatische herstartfunctie weer vlekkeloos en is er geen ongewoon afslaan van de motor meer. Kunt u, voordat u meer specifieke oplossingen voorstelt, het volgende met mij delen? Is de accu ooit vervangen? Zijn er andere elektrische problemen? Welke foutcodes zijn er opgeslagen? Treedt het probleem vaker op bij een koude of warme motor?

(Vertaald uit Engels)

Mijn laatste onderhoudsbeurt was bij 118864 KM en de monteur vond meerdere foutcodes die te maken hadden met spanningsdalingen. Het probleem met de accu was veel erger dan aanvankelijk gedacht. De startmotor trok te veel stroom en beschadigde na verloop van tijd de originele AGM accu. Naast het vervangen van de accu moest ook de startmotor worden gereviseerd vanwege versleten borstels die de trage start veroorzaakten. Na het vervangen van beide onderdelen start de auto betrouwbaar en is het afslaan van de motor volledig gestopt. De automatische herstart werkt nu perfect. De totale reparatie bedroeg 890 euro, 290 euro voor de AGM-batterij en 600 euro voor het werk aan de startmotor. Hoewel het duur is, zijn alle symptomen volledig verholpen. Voor iedereen die met soortgelijke problemen wordt geconfronteerd, waren de belangrijkste waarschuwingssignalen het trage starten en spanningsgerelateerde foutcodes, zelfs voordat de autoaccu duidelijke tekenen van defect vertoonde.

(Vertaald uit Engels)

Goed om te horen dat je dit opgelost hebt. Je reparatie-ervaring komt overeen met wat ik ontdekte met mijn Audi A6, deze start-stopsystemen leggen echt alle zwakheden in het laadsysteem bloot. De door jou genoemde schade aan de startmotor verklaart waarom mijn reparatiekosten lager waren. Mijn accu was het enige defecte onderdeel, terwijl uw versleten startborstels een cascade-effect creëerden, waardoor de accu sneller leegliep door de hogere stroomafname. Sinds de reparatie werkt mijn start-stopsysteem al meer dan 18 maanden perfect. De stationair-stopfunctie wordt soepel geactiveerd en de motor start elke keer onmiddellijk opnieuw. Geen waarschuwingslampjes of foutcodes meer met betrekking tot spanningsdalingen. Eén ding is het vermelden waard: de geïnstalleerde AGM-batterij moet regelmatig worden getest omdat het start-stopsysteem deze aanzienlijk belast. Een gezondheidscontrole van de accu tijdens de jaarlijkse onderhoudsbeurt kan voorkomen dat soortgelijke problemen zich opnieuw voordoen. De totale reparatiekosten van 890 euro lijken redelijk gezien het feit dat zowel de accu als de startmotor werk nodig hadden. Deze onderdelen zijn cruciaal voor de betrouwbaarheid van het start-stopsysteem en als ze goed worden gerepareerd, voorkomt dat duurdere problemen in de toekomst.

(Vertaald uit Engels)

Als de oorspronkelijke poster wil ik een update geven van mijn volledige ervaring met de reparatie voor toekomstige referentie: De foutcodes voor spanningsdaling die tijdens mijn onderhoudsbeurt bij 118864 KM werden ontdekt, bleken kritieke waarschuwingssignalen te zijn. Mijn accuprobleem was ernstiger dan verwacht: de defecte startmotor trok te veel stroom en beschadigde geleidelijk de AGM accu. De problemen met automatisch opnieuw starten en het afslaan van de motor waren het directe gevolg van deze falende onderdelen. De reparatie bestond uit twee hoofdonderdelen: Ten eerste het vervangen van de originele AGM-batterij die de eisen van het start-stopsysteem niet langer aankon. Ten tweede moest de startmotor worden gereviseerd omdat de koolborstels versleten waren, waardoor de motor traag op gang kwam. De totale kosten bedroegen 890 euro: AGM-batterij vervangen: 290 euro, startmotor reviseren en arbeid: 600 euro De investering was het waard, alle symptomen zijn volledig verdwenen. De motor slaat niet meer af, het start-stopsysteem werkt perfect en de stationair-stopfunctie werkt zoals ontworpen. Anderen die soortgelijke problemen ondervinden, moeten letten op traag starten en spanningsgerelateerde foutcodes voordat de accu helemaal leeg raakt. Het regelmatig testen van de accu tijdens het onderhoud maakt nu deel uit van mijn serviceroutine om toekomstige problemen met het start-stopsysteem te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)