Audi TT bobine problemen die meerdere problemen veroorzaken

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Audi TTS uit 2014. Als iemand met enige autoreparatie-ervaring kan ik me goed inleven in deze aarzelende motor-symptomen. Mijn auto vertoonde identieke symptomen, ruw lopen, afslaan bij stationair toerental en schokken bij het optrekken. Het motorcontrolelampje ging ook branden. Nadat ik hier een paar dagen last van had gehad, bracht ik de auto naar een garage waar ze een voertuigdiagnose uitvoerden. De hoofdoorzaak bleek een losse verbinding in de kabelboom naar een van de bobines te zijn. De kabel was doorgesleten en maakte met tussenpozen contact. De garage voerde een grondige controle van het ontstekingssysteem uit en vond dit probleem vrij snel. De reparatie bestond uit het vervangen van de beschadigde bedrading en het zorgen voor een goede aansluiting op de bobine. De totale kosten bedroegen 95 euro en de auto rijdt sindsdien perfect. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voorstelt, het volgende met ons delen? Huidige kilometerstand van uw TT? Heb je andere waarschuwingslampjes opgemerkt? Treedt het probleem meer op bij koude of warme motor? Is er onlangs iets aan het ontstekingssysteem gedaan? Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of dat er andere factoren zijn waarmee rekening moet worden gehouden.

(Vertaald uit Engels)

Mijn auto heeft een maand geleden een onderhoudsbeurt gehad bij 130749 KM. Jouw probleem klinkt precies zoals wat mij is overkomen. Het ruwe lopen en afslaan bleek te worden veroorzaakt door versleten bougies en een slechte bobine. De diagnose van de auto bevestigde dat er meerdere ontstekingsfouten waren met betrekking tot cilinder 2. Het aarzelen van de motor verdween onmiddellijk na het vervangen van beide onderdelen. Ik zou aanraden om alle bougies als set te laten vervangen, zelfs als slechts één bobine slecht is. De totale reparatie kostte ongeveer 280 euro aan onderdelen en arbeid, maar de auto loopt nu weer als nieuw. Een goede scan van het controlelampje zou helpen om vast te stellen welke cilinder het probleem veroorzaakt voordat onderdelen worden vervangen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over je TT reparatie. Je ervaring komt overeen met wat ik vond met mijn TTS, bobine defecten komen vaak samen met versleten bougies. Na mijn eerste reparatie van de bedrading heb ik uiteindelijk alle bobines en bougies preventief vervangen omdat het originele onderdelen waren met een vergelijkbare kilometerstand. De voertuigdiagnose is in dit soort gevallen echt cruciaal. Hoewel mijn eerste probleem de bedrading was, toonde de uitgebreide scan ook vroege tekenen van verslechtering van het bobine-pakket in cilinder 3, wat in de toekomst tot aarzelende motorproblemen had kunnen leiden. Snelle tip voor anderen: Als je deze symptomen opmerkt (ruw lopen, afslaan, motorlampje controleren), laat dan meteen een goede diagnosescan uitvoeren. Wachten kan leiden tot ernstigere problemen met de motorprestaties en mogelijk andere onderdelen beschadigen. De reparatiekosten zijn meestal redelijk als ze vroeg worden opgemerkt, vergelijkbaar met wat je voor 280 euro hebt betaald. De onmiddellijke verbetering die je ervaarde na de reparatie is typisch voor problemen met bobines en bougies. Ik ben benieuwd hoe de auto presteert na een paar duizend kilometer met de nieuwe onderdelen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze gedetailleerde reparatie-ervaringen. Alle symptomen die jullie beschreven komen perfect overeen met mijn situatie. De auto heeft 145000 KM en er zijn geen andere waarschuwingslampjes behalve het motorcontrolelampje. De aarzeling en het ruwe lopen van de motor lijken erger als de motor koud is, vooral tijdens de eerste 10 minuten van het rijden. Ik heb zojuist zowel de bobines als de bougies laten vervangen voor 295 Euro in totaal. De voertuigdiagnose bevestigde meerdere ontstekingsfouten in cilinder 3, wat precies overeenkomt met wat anderen ervaren. De bobinestoring veroorzaakte het afslaan van de motor en slechte prestaties. Na de reparatie was het controlelampje van de motor uit en rijdt de auto weer perfect soepel. Geen schokken meer tijdens het optrekken of ruw stationair draaien. Dit lijkt een veel voorkomend slijtageprobleem te zijn bij deze motoren, dus ik ben van plan om het onderhoud van het ontstekingssysteem in de toekomst beter in de gaten te houden. Ik waardeer het echt dat iedereen zijn ervaringen deelt, het heeft me geholpen te bevestigen dat ik op het juiste spoor zat met het vermoeden dat de bobines de boosdoener waren.

(Vertaald uit Engels)