Audi TT ECU defect: Klikgeluid, geen startproblemen

Ik had een soortgelijk ECU-probleem met mijn 2016 Audi S3. Als iemand met enige ervaring met het werken aan auto's, dacht ik eerst dat het een grote motorstoring was die dure reparaties zou vereisen. Het motorcontrolelampje en de klikgeluiden kwamen precies overeen met wat jij beschrijft. Nadat ik de auto naar mijn garage had gebracht, bleek dat de accukabelaansluitingen gecorrodeerd en los zaten, waardoor de voeding naar de ECU niet consistent was. Dit activeerde meerdere motorfoutcodes en zorgde ervoor dat de ECU zich onregelmatig gedroeg. De reparatie was eenvoudig: schoonmaken en goed vastzetten van de accukabels. De totale kosten waren 155 euro, inclusief diagnosetijd en arbeid. De hele reparatie duurde ongeveer een uur. Kunt u, voordat u meer specifieke oplossingen voorstelt, het volgende met ons delen? Hebt u corrosie opgemerkt rond de accupolen? Gebeurt dit vaker na regen of in vochtige omstandigheden? Wanneer zijn de accuaansluitingen voor het laatst gecontroleerd of schoongemaakt? Zijn er andere elektrische problemen zoals zwakke lichten of trage elektrische ramen? De brandstofinjectie en andere systemen kunnen defect lijken door een slechte stroomvoorziening, maar het is de moeite waard om deze basisaansluitingen te controleren voordat je uitgaat van een volledig defecte ECU.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn auto heeft 25191 KM en heeft 3 maanden geleden voor het laatst een onderhoudsbeurt gehad. Ja, ik merk dat dit vaker gebeurt bij vochtig weer. De accupolen zien er schoon uit, maar ik heb ze niet specifiek gecontroleerd op corrosie. De motordiagnose toonde ook meerdere foutcodes, wat overeenkomt met jouw ervaring met problemen met de stroomvoorziening. Geen andere elektrische problemen opgemerkt, maar de piek in de motor vlak voor het uitschakelen was verontrustend. Het patroon van het motorlampje dat u beschreef klinkt identiek, het knipperde kort voordat de auto weigerde te starten. Denkt u dat het de moeite waard is om de aansluitingen schoon te laten maken en te laten controleren voordat u een volledige motorsoftwarediagnose laat uitvoeren? De werkplaats rekende 290 euro voor alleen het testen van de ECU.

(Vertaald uit Engels)

Uw diagnose van de accuaansluiting was perfect. Nadat ik de mijne had gemaakt, ontdekte ik dat andere Audi-eigenaren soortgelijke motorstoringssymptomen meldden bij nat weer. De problemen met de ECU verdwijnen volledig als de accu goed wordt onderhouden. Als ik kijk naar je kilometerstand en onderhoudshistorie, lijkt dit meer op een probleem met de stroomvoorziening dan op een volledig defecte ECU. De meervoudige foutcodes en het gedrag van het motorlampje wijzen op een inconsistente stroomtoevoer naar de regeleenheid van de motor. Bespaar jezelf de 290 euro diagnosekosten. Begin met het grondig reinigen en borgen van de accuaansluitingen. Zorg er ook voor dat ze de massabanden controleren, op deze modellen kunnen deze losraken en soortgelijke symptomen veroorzaken. Mijn monteur neemt dit nu op in het reguliere onderhoud nadat hij zoveel ECU-gerelateerde klachten heeft zien oplossen door de accu goed aan te sluiten. Als het schoonmaken van de aansluitingen het niet oplost, overweeg dan een volledige motorsoftwarediagnose. Maar uit ervaring met deze Audi's is het zo dat wanneer de motorstoringsmeldingen verschijnen in combinatie met startproblemen in vochtige omstandigheden, dit bijna altijd te maken heeft met de stroomvoorziening in plaats van met daadwerkelijke ECU-problemen. Vraag je dealer ook om de accukabel te controleren. Soms slijt de isolatie door waar deze in contact komt met metalen onderdelen, waardoor kortsluiting ontstaat die storingen in de motorbesturing veroorzaakt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het advies. Na het lezen van soortgelijke ervaringen zal ik zeker beginnen met het controleren van de accuaansluitingen voordat ik ga betalen voor een dure ECU-diagnose. De correlatie met vochtig weer en het plotseling verschijnen van meerdere foutcodes maakt de voedingstheorie erg overtuigend. Ik ga mijn monteur eerst alle accuaansluitingen en massabanden laten schoonmaken en inspecteren. Veel beter dan vooraf 290 euro uitgeven aan het testen van de motorsoftware. Ik zal updaten zodra ik meer weet, maar ik maak me nu minder zorgen dat dit misschien een eenvoudigere oplossing is dan een compleet defecte ECU. Het motorlampje en de startproblemen komen precies overeen met wat anderen beschreven met problemen met de stroomvoorziening. Ik hoop dat een goede schoonmaakbeurt en het vastdraaien van de verbindingen deze motorstoringsmeldingen verhelpt. Ik waardeer alle gedetailleerde suggesties, die hebben geholpen om te bepalen waar ik moet beginnen met de reparaties. Het is zinvol om eerst de elektrische basisproblemen uit te sluiten voordat we ons gaan verdiepen in de complexe diagnose van de motorbesturing.

(Vertaald uit Engels)