Audi TT oliedrukwaarschuwing: Problemen met de sensor uitgelegd

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Audi A4 1.8T uit 2002. Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's, voornamelijk met basisonderhoud en het oplossen van problemen. De symptomen die je beschrijft komen overeen met wat ik tegenkwam, waarschuwingslampje voor oliedruk en clusterwaarschuwingen. De motortemperatuursensor gaf onjuiste signalen door een defecte draadverbinding. Na het uitvoeren van een autodiagnose ontdekte mijn monteur dat de temperatuursensor inconsistente signalen gaf vanwege een beschadigde stekkerverbinding. De reparatie bestond uit het vervangen van de connector van de kabelboom naar de olietemperatuursensor. De totale kosten waren 95 euro inclusief arbeid. Sindsdien zijn er geen waarschuwingslampjes of foutieve waarden meer. Voordat ik specifieke oplossingen voorstel, zou het helpen om dit te weten: Heb je problemen met de oliedruk of -temperatuur opgemerkt? Verschijnt de waarschuwing meer als de motor koud of warm is? Hebt u de exacte foutcode van het systeem laten aflezen? Handhaaft de auto zijn normale bedrijfstemperatuur? Aan de hand van deze gegevens kunt u bepalen of uw probleem met de autosensor overeenkomt met wat ik heb meegemaakt of dat het mogelijk iets anders in het systeem is. Hoe dan ook, ik raad aan om snel een goede autodiagnose te laten uitvoeren, want oliedrukwaarschuwingen moeten niet worden genegeerd, zelfs niet als ze vals zijn door een slechte sensor.

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt was bij 31421 km. Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. De waarschuwing lijkt vaker op te treden als de motor warm is, meestal na 15-20 minuten rijden. Ik kreeg foutcode P0196 van de scanner, die wijst op het circuit van de olietemperatuursensor. Ik heb geen problemen met de oliedruk opgemerkt en de motortemperatuur blijft normaal volgens de meter. Ik wil gewoon zeker weten dat het echt de sensor is voordat ik onderdelen vervang. De reparatiekosten van 95 euro die je noemde klinken redelijk als dat alles is wat nodig is. Ik zal eerst een vakman de aansluiting van de kabelboom laten controleren, aangezien dat in jouw geval de boosdoener was.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de vervolgdetails. Uw symptomen komen precies overeen met mijn ervaring, vooral het tijdstip waarop de waarschuwingen verschijnen na het opwarmen. De P0196-code en de normale bedrijfstemperaturen versterken mijn vertrouwen dat we te maken hadden met hetzelfde probleem met de tempsensor. Nadat ik de bedrading van mijn A4 had gerepareerd, leerde ik dat deze problemen met de olietemperatuursensor veel voorkomen bij de 1.8T motoren. Het goede nieuws is dat de reparatie nu meer dan 3 jaar duurt zonder terugkerende problemen. Een extra tip uit mijn ervaring: als ze de kabelboom controleren, laat ze dan ook de oliedrukschakelaar controleren, want die zit naast de tempsensor. De mijne had wat corrosie die later problemen had kunnen veroorzaken. De autodiagnose zal dit misschien niet vroeg ontdekken, maar het is de moeite waard om het te controleren als ze er toch zijn. De sensoropstelling van deze motoren is over het algemeen vrij betrouwbaar, als je dit soort foutieve metingen krijgt, is het meestal gewoon de bedrading die aangesloten is en niet zozeer een compleet defecte sensor. Gezien het feit dat uw beschrijving en foutcode zo goed overeenkomen met mijn geval, verwacht ik dat u weer normaal kunt werken nadat u de bedrading hebt aangepakt. Laat ons weten hoe de reparatie verloopt. Deze motorsensorkwesties kunnen lastig te diagnosticeren zijn zonder de juiste ervaring.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Ik ben net terug van de garage en wilde deze thread afsluiten met wat we hebben gevonden. De monteur bevestigde de diagnose van de defecte olietemperatuursensor. Ze vonden corrosie op zowel de bedradingsbundel van de sensor als op de oliedrukschakelaar, precies zoals gesuggereerd. De totale reparatiekosten bedroegen 120 euro, inclusief onderdelen en arbeid, iets meer dan verwacht, maar de moeite waard om beide componenten te repareren. De sensormetingen van de auto zijn nu stabiel, de oliedrukmeter geeft een normale druk aan en er zijn geen waarschuwingslampjes meer in de cluster. De motortemperatuur blijft ook constant. Ik ben blij dat ik het forum heb geraadpleegd voordat ik blindelings naar binnen ging, het hielp me te begrijpen wat ik kon verwachten en onnodige reparaties te voorkomen. Voor iedereen die soortgelijke symptomen heeft: let op wanneer je waarschuwingen verschijnen, laat de foutcode uitlezen en laat de bedrading van zowel de temperatuursensor als de drukschakelaar controleren als je P0196 ziet. Ik ga dit markeren als opgelost omdat de oplossing overeenkomt met het gegeven advies. Ik waardeer alle gedetailleerde reacties die hebben geholpen bij het stellen van de juiste diagnose voor dit probleem met de autosensor.

(Vertaald uit Engels)