Audi TT Raamsysteem defect, snelle reparatiegids

Als iemand met matige ervaring in auto-elektronica heb ik een soortgelijk probleem gehad met de raambediening van mijn 2016 Audi A5. Het raamschakelsysteem viel volledig uit en vertoonde soortgelijke symptomen als wat jij beschrijft. In eerste instantie probeerde ik de basisprocedure voor het resetten van de ruiten (schakelaars ingedrukt houden), maar net als in jouw geval loste dit het probleem niet op. Na wat troubleshooting bleek dat het hoofdprobleem eigenlijk de accu van het voertuig was, die ervoor zorgde dat elektronische systemen niet goed werkten, waaronder de raambediening. Ik liet het nakijken in een werkplaats waar ze een volledige diagnose uitvoerden. De verouderde accu veroorzaakte spanningsfluctuaties die meerdere elektronische systemen beïnvloedden. De reparatie bestond uit: Volledige vervanging van de accu, reset van het elektronische systeem, herkalibratie van de raamregelaar. De totale kosten bedroegen 290 euro, maar daarmee waren alle problemen met de ruiten en andere kleine elektronische storingen die ik nog niet eerder had opgemerkt, opgelost. Kunt u, voordat u naar een werkplaats gaat, het volgende met ons delen? De leeftijd van de accu en de datum waarop deze voor het laatst is vervangen, of andere elektronische systemen ongewoon gedrag vertonen, of de problemen met de ruiten geleidelijk of plotseling zijn begonnen, de huidige accuspanning als je toegang hebt tot een multimeter Deze informatie kan helpen om te bepalen of je te maken hebt met een soortgelijk onderliggend probleem of dat het specifiek te maken heeft met het systeem van de raamregelaar.

(Vertaald uit Engels)

De laatste onderhoudsbeurt was bij 28788 KM in januari en je hebt gelijk over de initialisatiestappen. Mijn problemen met de elektrische ramen begonnen direct na een volledige vervanging van de raamregelaar in de bestuurdersdeur. De diagnose van de raamschakelaar wijst ook op een compleet defect in de regelmodule, maar in tegenstelling tot jouw geval is mijn accu relatief nieuw en test hij prima op 12,6V. De auto-elektronica lijkt verder prima te werken, dus ik ben er niet van overtuigd dat het een probleem met de stroomvoorziening is. Ik heb de basisprocedure voor het resetten van de ruiten al meerdere keren geprobeerd, maar het is niet gelukt om de ruitenregelaar te laten reageren. Interessant is dat alle vier de ramen tegelijkertijd zijn gestopt met werken, wat eerder duidt op een centraal besturingsprobleem dan op individuele raamstoringen. Het lijkt erop dat ik toch een professionele ruitenspecialist nodig heb, vooral omdat geen van de gebruikelijke resetprocedures heeft gewerkt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details over uw problemen met de ruitbediening. Aangezien onze auto's van dezelfde generatie zijn, kan ik me goed inleven in de complexiteit van deze elektronische systemen. In tegenstelling tot mijn geval, waar de accu de boosdoener was, wijzen uw symptomen absoluut in de richting van een probleem met de centrale raambedieningsmodule, vooral omdat alle ramen tegelijkertijd uitvielen na het vervangen van de regelaar. De initialisatie van de raamregelaar is waarschijnlijk mislukt door een onjuiste communicatie tussen de nieuwe regelaar en de centrale module. In mijn vervolgonderzoek na mijn eigen reparaties heb ik geleerd dat deze regelmodules soms vastlopen na de installatie van nieuwe onderdelen als de codeervolgorde niet correct wordt uitgevoerd. De stappen voor het oplossen van problemen met de ruiten die ik nam na het vervangen van mijn batterij, omvatten het controleren van: Aansluitingen van de hoofdruitschakelaar, integriteit van de deurbedradingsbundel, zekeringen van de besturingsmodule Aangezien uw geval verschilt van het mijne, stel ik voor dat u zich concentreert op: Het laten controleren van de codering van de besturingsmodule, controleren of de nieuwe raamregelaar compatibel is met uw specifieke model, de centrale regelmodule laten scannen op gedetailleerde foutcodes De reparatiekosten waren in mijn geval lager omdat het alleen de batterij was, maar problemen met de besturingsmodule kosten meestal 400-600 euro, afhankelijk van of hercodering of vervanging nodig is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor zo'n gedetailleerd overzicht van de situatie. Na het horen van jouw ervaring met accu-gerelateerde problemen, wilde ik dieper graven, maar mijn geval lijkt heel anders. Alles wijst op een probleem met de besturingsmodule, vooral omdat de timing samenvalt met de vervanging van de raamregelaar in het paneel van de bestuurdersdeur. Ik heb alle zekeringen gecontroleerd zoals je voorstelde, ze zijn allemaal goed. Ik heb voor de zekerheid ook nog een spanningstest uitgevoerd en de accu geeft nog steeds 12,6 V aan. Ik heb de procedure voor het resetten van de ruiten nog een laatste keer geprobeerd, maar de ruitbediening reageert nog steeds niet. Gezien het feit dat alle vier de ruiten niet meer werkten direct na het vervangen van de regelaar en gezien de fout bij het initialiseren van de module in de diagnose, ga ik een professionele onderhoudsbeurt laten uitvoeren. De stappen voor het oplossen van problemen met de ruiten die je hebt gedeeld, hebben geholpen om eenvoudigere oplossingen uit te sluiten, dus ik weet tenminste dat ik niets over het hoofd zie voordat ik betaal voor reparaties. Goed punt over de coderingsvolgorde, dat zou kunnen verklaren waarom alles in het honderd liep na de installatie van de nieuwe regelaar. Ik zal dit zeker melden aan de monteur als ik hem breng. Ik hoop dat het gewoon een hercoderingsprobleem is en dat de regelmodule niet volledig vervangen hoeft te worden.

(Vertaald uit Engels)