Audi TT transmissiechaos: Elektronica op hol

Ik had soortgelijke transmissieproblemen met een Audi A5 2.0T uit 2012. De problemen met de versnellingspook en het instrumentenpaneel wezen op een defecte transmissiecontrolemodule. De digitale display met onjuiste versnellingsposities is een klassiek teken van een storing in de regeleenheid. Het knarsen en ruw schakelen gebeurt omdat de regeleenheid niet goed communiceert met de transmissiesensoren. Dit zorgt voor een onjuiste schakeltiming en drukregeling. Wanneer de regeleenheid defect raakt, heeft dit meestal gelijktijdig invloed op de mechanische werking en de elektronische displays. De transmissiecontrole-eenheid moest volledig worden vervangen. Dit werd geclassificeerd als een grote reparatie omdat de eenheid specifieke programmering en aanpassing vereist om met de autosystemen te kunnen werken. Het probleem met de sensor had invloed op meerdere systemen, waaronder schakelsolenoïden en snelheidssensoren. Tijdens het wachten op de onderdelen ging de transmissie in de slaapstand als veiligheidsmaatregel. Ik raad ten zeerste aan om deze diagnose te laten stellen door een garage met Audi-specifieke diagnoseapparatuur, omdat algemene scanners vaak de onderliggende communicatieproblemen met de regeleenheid missen. Dit is niet iets dat met de tijd verbetert, de symptomen worden meestal erger en kunnen er uiteindelijk voor zorgen dat de auto helemaal niet meer kan schakelen. De waarschuwingen op het dashboard van de auto moeten serieus worden genomen omdat ze duiden op interne elektronische communicatiestoringen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn probleem bleek precies zo te zijn als je beschreef, een falende transmissiebedieningsmodule die een ravage veroorzaakte met de versnellingsindicator en schakelhandelingen. Gewoon nieuwsgierig, herinner je je de totale reparatiekosten voor het vervangen van je regeleenheid? Mijn Audi TT reparatierekening was behoorlijk hoog vanwege de speciale programmering die nodig was voor de nieuwe module. Heb je na de reparatie nog andere problemen opgemerkt met de digitale display of de bediening van de versnellingspook? De uitlezingen op het instrumentenpaneel van de mijne zijn perfect sinds de reparatie, maar soms voel ik nog steeds een lichte aarzeling bij het schakelen van de 2e naar de 3e.

(Vertaald uit Engels)

Ik wilde even melden dat het probleem met de schakelindicator volledig is opgelost na het vervangen van de regeleenheid. De totale reparatie bedroeg 1000 euro voor het repareren van de aangetaste regeleenheid, inclusief het gespecialiseerde programmeren en testen. Het elektronische display en de transmissie werken nu al meer dan 40000 km probleemloos zonder aarzeling tussen versnellingen. De uitlezingen op het dashboard van de auto blijven kristalhelder en nauwkeurig en tonen altijd de juiste versnellingsposities. Deze reparatie loste alle sensorproblemen op die ik ondervond. Uw lichte aarzeling tussen de 2e en 3e versnelling kan een kleine afstelling van de transmissie nodig hebben. De investering in het repareren van de regeleenheid is zeker de moeite waard gebleken, omdat een goede respons van de versnellingsknop en een nauwkeurige weergave van de versnellingsstand cruciaal zijn voor een veilige werking. Mijn advies zou zijn om die aarzeling in de gaten te houden, maar verder kun je erop vertrouwen dat de belangrijkste elektronische problemen zijn opgelost.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de nuttige inzichten. Ik heb eindelijk alles uitgezocht met mijn TT. Nadat ik hem naar een gespecialiseerde Audi-winkel had gebracht, bevestigden ze de diagnose van de defecte transmissiecontrolemodule. De reparatie duurde 3 dagen omdat ze de nieuwe unit moesten bestellen en programmeren. De totale kosten bedroegen 1200 euro, inclusief arbeid en programmering. Het elektronische display werkt nu perfect en de versnellingspook voelt weer solide aan. Wat een opluchting om de nauwkeurige versnellingsposities op het dashboard van de auto te zien. Het knarsende geluid is helemaal weg en schakelen gaat weer soepel. Alleen die kleine aarzeling tussen de 2e en 3e waar ik het eerder over had. De monteur heeft de transmissiedruk aangepast, maar zei dat ik het in de gaten moest houden en terug moest komen als het aanhield. Zeker de moeite waard om goed te repareren in plaats van het erger te laten worden. Goed om te horen dat anderen soortgelijke ervaringen en succesvolle reparaties hadden. Ik zal verslag uitbrengen als die lichte aarzeling niet verdwijnt na nog een paar weken rijden.

(Vertaald uit Engels)