Avenger Diesel: Waarschuwingstekens en oplossingen voor gloeipluggen

Ik had afgelopen winter een soortgelijk probleem met mijn 2012 Dodge Journey diesel. Ik had hiervoor weinig ervaring met dieselmotoren, maar ik heb veel geleerd door deze reparatie. De symptomen kwamen precies overeen met die van jou, aanhoudend voorgloeilampje, brandend motorlampje en rook bij het accelereren. Na het opmerken van deze waarschuwingssignalen heb ik de motor naar mijn garage gebracht. De diagnose onthulde een beschadigde kabelverbinding naar het verwarmingselement van de gloeibougie. De reparatie kostte € 95, wat zowel de diagnose als het repareren van de defecte aansluiting dekte. Het interessante was dat het niet de gloeibougie-regeleenheid zelf was die problemen veroorzaakte, maar alleen de bedrading. Toen ze de aansluiting hadden gerepareerd, verdwenen alle symptomen en sindsdien rijdt de auto probleemloos. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voorstelt, het volgende met ons delen? Hoe lang gebeurt dit al? Komt de rook meer voor bij een koude start? Heb je veranderingen opgemerkt in het brandstofverbruik? Kreeg u specifieke foutcodes van het motorlampje? Deze informatie kan helpen om te bepalen of je probleem vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt met mijn Journey of dat het iets anders is in het gloeibougiesysteem dat aandacht nodig heeft tijdens je onderhoudsbeurt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Deze problemen zijn ongeveer 2 weken geleden begonnen en ja, de rook is zeker erger bij een koude start. De scan van het motorlampje toonde foutcode P0670 die wijst op de gloeibougie-regeleenheid. Mijn brandstofverbruik is de laatste tijd met ongeveer 15% gestegen. De auto heeft 3 maanden geleden voor het laatst een onderhoudsbeurt gehad bij 68283 KM en toen werd er geen melding gemaakt van problemen met de onderdelen van de dieselmotor. Het verwarmingselementensysteem leek toen ook in orde. Op basis van jouw ervaring met de bedrading zal ik ze eerst de aansluitingen laten controleren voordat ik de hele regeleenheid vervang. Dit lijkt me een slimme eerste stap in het diagnoseproces. Het is logisch om te beginnen met de eenvoudigere, minder dure oplossing. Ik zal een update geven zodra ik het gecontroleerd heb.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van deze details. Na het omgaan met soortgelijke symptomen op mijn Journey, doet het toegenomen brandstofverbruik dat je noemde een belletje rinkelen. In mijn geval loste de reparatie van de bedrading alleen het probleem niet helemaal op, er was ook koolstofafzetting die het systeem van het verwarmingselement aantastte. Uw foutcode P0670 wijst directer naar de gloeiregeling dan mijn situatie. Aangezien uw dieselmotor onlangs een onderhoudsbeurt heeft gehad en het probleem zich plotseling voordeed, is er eerder sprake van een probleem met de regeleenheid dan alleen met de bedrading. De toename van het brandstofverbruik met 15% is aanzienlijk. Toen mijn auto dit probleem had, zag ik een toename van ongeveer 10% voordat ik het liet repareren. De complete reparatie van mijn Journey omvatte uiteindelijk: Het reinigen van de aansluitingen van het verwarmingselement, het vervangen van de gloeibesturingseenheid, basisonderhoudscontrole van verwante onderdelen. De totale kosten bedroegen ongeveer 380 euro, aanzienlijk meer dan alleen de reparatie van de bedrading, maar het loste alle symptomen op, inclusief de rookontwikkeling en problemen met het motorlampje. De auto had ook weer een normaal brandstofverbruik. Ik zou aanraden om zowel de bedrading als de regeleenheid te laten controleren, omdat deze symptomen vaak duiden op meerdere gerelateerde problemen in het dieselmotorsysteem. Blijf het brandstofverbruik in de gaten houden, het kan een goede indicator zijn of de reparatie succesvol was.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt aan iedereen die zijn ervaringen heeft gedeeld. Nadat ik de auto vandaag heb laten nakijken, wilde ik een update geven van wat er is gevonden en verholpen. De diagnosetest bevestigde zowel een defecte gloeibougie-regelmodule als beschadigde bedrading naar twee van de gloeibougies. De monteur liet me zien waar corrosie de aansluitingen had aangetast. De totale reparatie omvatte: Vervanging van de gloeibougie-regeleenheid, Reparatie van de beschadigde bedrading, Reiniging van alle gloeibougie-aansluitingen, Volledige systeemcontrole van de dieselmotor De uiteindelijke kosten bedroegen 425€, inclusief onderdelen en arbeidsloon. Het motorlampje is nu uit, geen rook meer bij het optrekken en het voorgloeilampje werkt normaal. Ik merkte al een verbeterd brandstofverbruik tijdens de rit naar huis. De onderhoudsmonteur zei dat het regelmatig controleren van de aansluitingen van het gloeibougiesysteem soortgelijke problemen in de toekomst kan helpen voorkomen. Ik ben blij dat ik het eerst hier heb gevraagd, het hielp me te begrijpen wat ik kon verwachten en het bespaarde tijd in het diagnoseproces.

(Vertaald uit Engels)